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科目:
來(lái)源:讀圖訓(xùn)練
題型:013
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18世紀(jì)60年代開始工業(yè)化起飛的國(guó)家中,最典型地反映圖中這種關(guān)系的是倫敦。根據(jù)環(huán)境質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)圖判斷下題:

| (1) |
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根據(jù)這種關(guān)系,發(fā)展中國(guó)家應(yīng)認(rèn)識(shí)到
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| [ ] |
A. |
環(huán)境污染不可避免,只能采取“先污染,后治理”策略
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B. |
后工業(yè)化階段環(huán)境問(wèn)題會(huì)自然解決
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C. |
保護(hù)環(huán)境至關(guān)重要,必須杜絕興建大量排污的工業(yè)
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D. |
可以采取措施減少或避免發(fā)展過(guò)程中的環(huán)境污染問(wèn)題
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(2) |
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這種關(guān)系反映了環(huán)境質(zhì)量的提高主要取決于
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| [ ] |
A. |
經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高
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B. |
人的認(rèn)識(shí)能力的不斷提高
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C. |
發(fā)展中國(guó)家工業(yè)化戰(zhàn)略的不斷調(diào)整
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D. |
發(fā)達(dá)國(guó)家環(huán)保政策的不斷完善
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科目:
來(lái)源:地理專題(七)人類活動(dòng)的地域聯(lián)系
題型:013
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下圖表示農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)開拓的一般模式。回答下題。

| (1) |
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處于階段Ⅲ農(nóng)業(yè)的顯著特征是
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| [ ] |
A. |
大農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)
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B. |
生產(chǎn)專業(yè)化
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C. |
集中于溫帶草原地區(qū)
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D. |
主要分布在地廣人稀地區(qū)
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(2) |
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有助于促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)開拓的最重要措施是
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| [ ] |
A. |
進(jìn)行農(nóng)業(yè)區(qū)劃
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B. |
加強(qiáng)水利建設(shè)
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C. |
建立商品農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地
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D. |
退耕還林還草
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(3) |
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在市場(chǎng)開拓過(guò)程中,與提高農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力沒(méi)有直接關(guān)系的措施是
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| [ ] |
A. |
加大技術(shù)投入
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B. |
加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷
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C. |
改善交通條件
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D. |
大量使用農(nóng)藥
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科目:
來(lái)源:地理專題(七)人類活動(dòng)的地域聯(lián)系
題型:013
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下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù),據(jù)此回答下題

注:運(yùn)距=旅客周轉(zhuǎn)量/客運(yùn)量
| (1) |
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2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較
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| [ ] |
A. |
鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)
|
B. |
公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)
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C. |
鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)
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D. |
鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍
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(2) |
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1980-2002年間,我國(guó)鐵路交通
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| [ ] |
A. |
在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高
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B. |
單位營(yíng)運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢(shì)
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C. |
與公路交通相比,客運(yùn)的平均運(yùn)距增長(zhǎng)較慢
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D. |
與公路交通相比,旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)較快
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(3) |
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我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,近年來(lái)
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| [ ] |
A. |
青藏鐵路已全線貫通
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B. |
沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭
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C. |
公路的通過(guò)能力有了較大提高
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D. |
除西藏外,全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空港
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科目:
來(lái)源:崇文區(qū)2005-2006學(xué)年度第一學(xué)期高三期末統(tǒng)一練習(xí) 地理
題型:013
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假定某城鎮(zhèn)是唯一市場(chǎng),城鎮(zhèn)周圍是條件均一的平原,種植農(nóng)作物的收益為市場(chǎng)價(jià)格減去秤成本與運(yùn)費(fèi)之和,運(yùn)費(fèi)與距離成正比。下圖是這三種農(nóng)作物收益隨距城鎮(zhèn)的距離變化示意圖。據(jù)此回答下題。


| (1) |
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圖中X、Y、Z線代表的農(nóng)作物依次是
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| [ ] |
A. |
甲、乙、丙
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B. |
乙、丙、甲
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C. |
丙、乙、甲
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D. |
丙、甲、乙
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(2) |
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圖中在距城鎮(zhèn)OJ范圍內(nèi),為取得最佳綜合經(jīng)濟(jì)效益,種植這三種農(nóng)作物的界線應(yīng)該是
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| [ ] |
A. |
E、F
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B. |
E、H
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C. |
F、H
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D. |
G、I
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(3) |
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上述資料,表與圖中顯示了影響農(nóng)作物種類分布的主要因素有
①市場(chǎng)價(jià)格、谡摺、鬯釛l件 ④運(yùn)費(fèi)
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| [ ] |
A. |
①④
|
B. |
①②
|
C. |
③④
|
D. |
②③
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科目:
來(lái)源:崇文區(qū)2005-2006學(xué)年度第一學(xué)期高三期末統(tǒng)一練習(xí) 地理
題型:013
[ ]
D.開發(fā)利用需一定的技術(shù)條件和資金投入
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科目:
來(lái)源:崇文區(qū)2005-2006學(xué)年度第一學(xué)期高三期末統(tǒng)一練習(xí) 地理
題型:013
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據(jù)記載歷史上甘肅省民勤縣曾是由石羊河沖積而形成狹長(zhǎng)、平坦的綠洲帶。而今騰格里和巴丹吉林沙漠從東、北、西三面合圍民勤,當(dāng)?shù)氐娜藗優(yōu)榱松詈凸喔,不得不抽取地下水。?jù)此回答下題。
| (1) |
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民勤縣的綠洲帶,其分布屬于
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| [ ] |
A. |
由赤道向兩極的地域分異
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B. |
由沿海向內(nèi)陸的地域分異
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C. |
山地的垂直地域分異
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D. |
非地帶性分布
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(2) |
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石羊河的流向主要為
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| [ ] |
A. |
自南向北
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B. |
自西向東
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C. |
自北向南
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D. |
自東向西
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(3) |
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石羊河的汛期主要出現(xiàn)在
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| [ ] |
A. |
春季
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B. |
春季和夏季
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C. |
夏季
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D. |
夏季和秋季
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(4) |
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當(dāng)前該地區(qū)的主要外力作用有
①流水侵蝕、陲L(fēng)力侵蝕 ③流水堆積、茱L(fēng)力堆積
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| [ ] |
A. |
①③
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B. |
①④
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C. |
②③
|
D. |
②④
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(5) |
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該綠洲周圍自然植被大量枯萎、死亡的主要原因是
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| [ ] |
A. |
過(guò)度墾殖
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B. |
過(guò)度樵采
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C. |
過(guò)度開采地下水
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D. |
氣候干旱嚴(yán)重
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科目:
來(lái)源:崇文區(qū)2005-2006學(xué)年度第一學(xué)期高三期末統(tǒng)一練習(xí) 地理
題型:013
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下圖為北半球同一經(jīng)度不同緯度表層海水鹽度變化曲線圖,讀圖完成下題。

| (1) |
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圖中所示區(qū)域位于
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| [ ] |
A. |
低緯度
|
B. |
中緯度
|
C. |
高緯度
|
D. |
中高緯度
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(2) |
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圖中虛線區(qū)域鹽度變化的原因可能是
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| [ ] |
A. |
有暖流經(jīng)過(guò)
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B. |
有寒流經(jīng)過(guò)
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C. |
位于河口
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D. |
位于紅海
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來(lái)源:崇文區(qū)2005-2006學(xué)年度第一學(xué)期高三期末統(tǒng)一練習(xí) 地理
題型:013
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科目:
來(lái)源:城市專題復(fù)習(xí)指津
題型:013
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讀表格回答下題

| (1) |
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住宅區(qū)距離市中心的距離約為
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| [ ] |
A. |
0~2 km
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B. |
1~3 km
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C. |
3~4 km
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D. |
5~9 km
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(2) |
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從地租因素考慮,該城市地域形態(tài)類型最有可能的是
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| [ ] |
A. |
集中式
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B. |
放射式
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C. |
組團(tuán)式
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D. |
條帶式
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(3) |
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從城市的服務(wù)功能看,彼此相對(duì)獨(dú)立和排斥的城市是指
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| [ ] |
A. |
相同等級(jí)的城市
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B. |
高等級(jí)城市和低等級(jí)城市
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C. |
服務(wù)人口少的城市
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D. |
服務(wù)范圍大的城市
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