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下圖為近地面某氣壓場中的受力平衡的風(fēng)向圖，圖中字母a表示

水平氣壓梯度力

地轉(zhuǎn)偏向力

摩擦力

近地面風(fēng)向

下列所示風(fēng)帶圖中，表示北半球西風(fēng)帶的是

下列關(guān)于不同時期人地關(guān)系思想的敘述正確的是

采獵文明時期——改造自然

工業(yè)文明時期——崇拜自然

農(nóng)業(yè)文明時期——征服自然

現(xiàn)代文明時期——謀求人地協(xié)調(diào)

地理環(huán)境決定論的核心思想是

認(rèn)為人地關(guān)系中，人是主動的，環(huán)境僅是人類任意開發(fā)的對象

強(qiáng)調(diào)“天人合一”

認(rèn)為環(huán)境決定人類的生理和心理特征，人類只能被動地適應(yīng)環(huán)境

強(qiáng)調(diào)“人定勝天”

隨著人類文明的演變，人地關(guān)系的認(rèn)識水平也在變化，下列關(guān)于不同時期人地關(guān)系思想的敘述正確的是

采獵文明時期——改造自然

工業(yè)文明時期——崇拜自然

農(nóng)業(yè)文明時期——征服自然

現(xiàn)代文明時期——謀求人地協(xié)調(diào)

地理環(huán)境決定論的核心思想是

認(rèn)為人地關(guān)系中，人是主動的，環(huán)境僅是人類任意開發(fā)的對象

強(qiáng)調(diào)“天人合一”

認(rèn)為環(huán)境決定人類的生理和心理特征，人類只能被動地適應(yīng)環(huán)境

強(qiáng)調(diào)“人定勝天”

下列有關(guān)山地對交通運(yùn)輸影響的說法中，正確的是

山地地形對交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小

在山地地區(qū)，通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶

為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路和鐵路往往沿直線修建

同樣的直線距離，山地地區(qū)的線路彎曲一般要小于平原地區(qū)

下圖為北半球近地面某氣壓場中的受力平衡的風(fēng)向圖，圖中字母a代表的是

水平氣壓梯度力

地轉(zhuǎn)偏向力

摩擦力

近地面風(fēng)向

北半球高空一架飛機(jī)向西飛，飛行員右側(cè)是高氣壓，左側(cè)是低氣壓，下列敘述正確的是

飛機(jī)逆風(fēng)飛行

飛機(jī)順風(fēng)飛行

風(fēng)從南側(cè)吹來

風(fēng)從北側(cè)吹來