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對(duì)威尼斯交通運(yùn)輸起決定作用的因素是

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關(guān)于交通道路兩旁的綠化帶所具有的功能的敘述不妥的是

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A．具有放氧、吸毒、除塵、殺菌、降噪、防風(fēng)沙、調(diào)節(jié)小氣候的作用

B．涵養(yǎng)水源，保持水土，減少水土流失，提高地下水位

C．可以提高駕駛員的情緒，減少交通事故的發(fā)生

D．是劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道以及人行道的良好交通隔離帶

對(duì)大城市交通民警危害最大的污染是

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A．工業(yè)廢水

B．碳?xì)浠�合物和氮氧化合�?/P>

C．煤煙和粉塵

D．酸雨、酸霧

有關(guān)城市道路網(wǎng)的規(guī)劃應(yīng)共同遵循的原則，正確的是

①滿足人們出行的需要�、诠�(jié)約用地�、酆侠砝�用地形和水文條件　④保護(hù)環(huán)境

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下列關(guān)于城市道路網(wǎng)的敘述，正確的是

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A．城市道路網(wǎng)布局是城市布局的重要組成部分

B．不同的城市，城市道路網(wǎng)大體是相同的

C．城市道路網(wǎng)越簡(jiǎn)單越合理

D．城市道路網(wǎng)的形成主要受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)因素的影響

交通安全問(wèn)題對(duì)城市來(lái)說(shuō)格外重要，其主要原因是

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A．城市人口密集、來(lái)往行人多

B．城市居民素質(zhì)低，安全知識(shí)普及不夠

C．車(chē)輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常發(fā)生變化

D．行人和車(chē)輛、車(chē)輛和車(chē)輛交叉，形成典型的混合交通

現(xiàn)代大城市的道路網(wǎng)多由若干條環(huán)線和若干條放射狀線組成，這種格局的優(yōu)點(diǎn)是

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A．便于車(chē)輛直接出入市中心區(qū)，避免在市內(nèi)繞行

B．便于過(guò)城車(chē)輛進(jìn)入市中心

C．節(jié)約能源，減少污染，提高運(yùn)輸效益

D．減少穿經(jīng)市中心區(qū)的車(chē)輛及其擁堵

城市對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭容^高，其主要原因是

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A．城市是工業(yè)集中分布的地區(qū)

B．城市的用地規(guī)模大

C．城市是人口集中分布的地區(qū)

D．城市的消費(fèi)水平高

我國(guó)許多大中城市的道路網(wǎng)多屬于

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A．方格環(huán)行放射式道路網(wǎng)

B．環(huán)行放射式道路網(wǎng)

C．交通走廊式道路網(wǎng)

D．星狀放射式道路網(wǎng)

下列解決城市交通污染的措施中合理的是

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A．城市中心區(qū)的道路改為步行街，禁止車(chē)輛通行

B．公交車(chē)逐步改用液化氣做燃料

C．增加小汽車(chē)的私人擁有量

D．在城區(qū)周?chē)鸂I(yíng)造綠化帶