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與人口容量呈負相關(guān)的是

A.資源數(shù)量                      B.消費水平

C.科技發(fā)展水平                  D.社會經(jīng)濟發(fā)展水平逐步提高

下列敘述，符合中心地理論的是

A．一個地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)模的大小與數(shù)量成正比

B．城鎮(zhèn)等級越高，數(shù)量越少

C．在理想平原上，中心地的服務范圍表現(xiàn)為正方形

D．相鄰高級中心地之間相距較近，相鄰低級中心地之間相距較遠

城市中最廣泛的土地利用方式是

A.商業(yè)區(qū)        B.工業(yè)區(qū)         C.住宅區(qū)        D.文教區(qū)

下列區(qū)域中晝夜人口差別最大的是

A.工業(yè)區(qū)       B.住宅區(qū)         C.中心商務區(qū)     D.行政中心

奶牛場建設要靠近城市，是由下列哪個區(qū)位因素決定的

A.勞動力        B.市場         C.科技        D.熱量

關(guān)于運輸方式的評價，不正確的是

A.水運的旅客周轉(zhuǎn)量小，主要是因為運輸速度慢，又受自然因素制約

B.管道運輸所占比重小，主要是由于管道需要大量鋼鐵

C.公路運輸?shù)穆每椭苻D(zhuǎn)量大于鐵路，是因為汽車運輸更靈活

D.民用航空雖然速度最快，但由于成本太高，貨物的周轉(zhuǎn)量很小

在西部大開發(fā)中，應該積極發(fā)展交通運輸，下列敘述正確的是

A.水運成本小運量大，首先發(fā)展水運   

B.西部有豐富的石油和天然氣，要發(fā)展管道運輸

C.大力發(fā)展鐵路，運輸?shù)V產(chǎn)，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢 

D.鐵路、公路并舉，管道運輸跟上

交通運輸建設受自然條件、社會經(jīng)濟條件和技術(shù)條件的制約，據(jù)此回答問題。

1.下列鐵路干線，受地質(zhì)災害影響最大的是

   A.京哈線       B.成昆線         C.隴海線     D.京九線

2.上海市成為我國最大的商業(yè)中心，最主要的原因是

A.地形平坦開闊，有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資

B.擁有港口、機場、鐵路和高速公路等優(yōu)越的交通條件

C.擁有較強的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟發(fā)達的廣闊腹地

D.擁有強大的科研隊伍和科技實力

讀小麥和玉米主要產(chǎn)區(qū)分布示意圖，回答問題。

1.北美小麥和玉米集中產(chǎn)區(qū)的農(nóng)業(yè)地域類型是

A．地中海式農(nóng)業(yè)

B．商品谷物農(nóng)業(yè)

C．混合農(nóng)業(yè)

D．熱帶種植園農(nóng)業(yè)

2.北美小麥和玉米集中產(chǎn)區(qū)不具有的條件是

A．國際市場廣闊              B．交通便利

C．人口稠密，勞動力豐富      D．技術(shù)裝備好

3.該農(nóng)業(yè)地域類型具有的特點是

①機械化程度高

②商品率很高

③主要分布在發(fā)展中國家

④集中在大城市周圍  ⑤耗費能源多

A．①②③       B．②③④     C．③④⑤      D．①②⑤