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讀圖,回答48~49題。
48.生態(tài)農(nóng)業(yè)將物質(zhì)和能量多層次循環(huán)利用,
圖中①②③分別表示
A.畜牧場、沼氣池、耕作業(yè)
B.耕作業(yè)、畜牧場、沼氣池
C.沼氣池、耕作業(yè)、畜牧場
D.畜牧場、耕作業(yè)、沼氣池
49.這種生態(tài)農(nóng)業(yè)模式最適宜發(fā)展的地區(qū)是
A.東北平原 B.內(nèi)蒙古草原 C.南方低山丘陵 D.黃土高原
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近年來,鄂爾多斯市鄂旗蒙西高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)、良性發(fā)展,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)循環(huán)升級。下圖為蒙西高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)部分產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D,讀圖完成45~47題。
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45.該產(chǎn)業(yè)鏈體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的
A.公平性原則 B.持續(xù)性原則 C.共同性原則 D.效益最大化原則
46.蒙西高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)在構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的過程中,最可能遇到的困難是
A.缺乏優(yōu)惠的政策 B.資源短缺 C.較低的人口素質(zhì) D.資金嚴(yán)重短缺
47.下列關(guān)于蒙西高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的敘述,不正確的是
A.一定程度上降低了對資源的消耗 B.減輕了環(huán)境污染
C.提高了經(jīng)濟(jì)效益 D.生產(chǎn)過程中不會有任何污染物被排放到環(huán)境中
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農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中大量使用的氮肥,工業(yè)生產(chǎn)中大量使用的化石燃料,城市中日益增多的機(jī)動車排放的尾氣,規(guī);B(yǎng)殖場排放的畜禽糞便等,使“氮污染”已成為社會發(fā)展中不得不面對的問題。據(jù)此回答43~44題。
43.據(jù)衛(wèi)星傳回的“全球二氧化氮污染圖”顯示,歐洲和北美洲的一些大城市上空二氧化氮密度很高,這最有可能與這些地區(qū)
A.大量使用氮肥有關(guān) B.工業(yè)生產(chǎn)中大量排放氟氯烴有關(guān)
C.城市中日益增多的機(jī)動車輛有關(guān) D.規(guī)模化養(yǎng)殖場排放的畜禽糞便有關(guān)
44.我國是世界上氮素化肥使用量最多的國家,無機(jī)氮的化合物隨江河大量排入我國近海,帶來的后果是
A.抵制海水水面蒸發(fā) B.水體富營養(yǎng)化
C.水循環(huán)速度改變 D.海生植物大量死亡
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讀我國已建成的高速客運(yùn)鐵路分布示意圖,
回答40~41題。
40.假如圖中四條高速鐵路按同等級別建設(shè),則平均
每千米工程量最小、造價(jià)最低的是
A.① B.② C.③ D.④
41.高速鐵路線④大致呈直線延伸,通過的城市不多,
這主要是考慮
A.地形的限制 B.節(jié)省運(yùn)營時(shí)間
C.促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 D.少占耕地
42.高速鐵路線①④多采用“以橋代路”的舉措,下列關(guān)于該舉措的影響不包括
A.保護(hù)沿線地區(qū)的耕地資源 B.提高安全平穩(wěn)運(yùn)行和旅客乘坐舒適度
C.減少鐵路對沿線城鎮(zhèn)的切割 D.降低坡度,避免沿線地區(qū)水土流失
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下圖為某交通運(yùn)輸方式以澳門為中心的等時(shí)線分布圖。讀圖,回答38~39題。
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38.該交通運(yùn)輸方式為
A.水路運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸 C.鐵路運(yùn)輸 D.高速公路運(yùn)輸
39.如果以該圖信息作為研究依據(jù),則最能反映的問題是
A.澳門工業(yè)原料的來源地范圍
B.澳門工業(yè)產(chǎn)品的覆蓋范圍
C.澳門農(nóng)產(chǎn)品的來源地范圍
D.澳門旅游業(yè)的最優(yōu)吸引半徑
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據(jù)中央電視臺新聞聯(lián)播報(bào)道,中國大規(guī)模的鐵路建設(shè)目前正在各地全面展開。截至目前,全國正在建設(shè)的鐵路重點(diǎn)工程達(dá)150條,總投資超過1.2萬億元。鐵路建設(shè)投資已成為拉動內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的有力支撐。據(jù)此回答36~37題。
36.近年來,我國重點(diǎn)發(fā)展的交通運(yùn)輸是
①鐵路運(yùn)輸 ②公路運(yùn)輸、酃艿肋\(yùn)輸、芎娇者\(yùn)輸
A.①② B.②③
C.③④ D.①③
37.我國各地大規(guī)模進(jìn)行鐵路建設(shè)的最根本目的是
A.使鐵路主干線更加暢通
B.緩解人口流動帶來的巨大交通壓力
C.加大鐵路干線的貨物運(yùn)輸量
D.適應(yīng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切需要
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讀下圖,回答34~35題。
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34.在規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)用地上,環(huán)節(jié)Ⅰ的主要功能是
A.新建相關(guān)生產(chǎn)工廠 B.開拓市場
C.運(yùn)輸原料和燃料 D.建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施
35.圖示現(xiàn)象能產(chǎn)生的影響是
A.可利用廉價(jià)勞動力 B.獲得規(guī)模效應(yīng)
C.提高生產(chǎn)成本 D.?dāng)U展成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)
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首都鋼鐵公司已在2010年末從北京遷至河北曹妃甸。讀下圖回答32~33題。
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32.首鋼新址曹妃甸主要的區(qū)位優(yōu)勢是
A.有利于環(huán)境保護(hù) B.便于引進(jìn)外資
C.海運(yùn)便利 D.勞動力密集
33.北京仍將保留首鋼總部,主要原因是
A.有利于生產(chǎn)過程的管理 B.便于信息交流
C.靠近政治中心 D.交通發(fā)達(dá)
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瓦軸集團(tuán)(遼寧省大連市瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司)是中國軸承工業(yè)的發(fā)源地,被譽(yù)為中國軸承工業(yè)的故鄉(xiāng)和搖籃。 瓦房店市軸承及相關(guān)企業(yè)總數(shù)超過300家。 除擁有各類規(guī)模不等的軸承生產(chǎn)、加工企業(yè)200余家外,還包括市區(qū)內(nèi)軸承包裝、銷售、維修企業(yè)100多家。讀下圖,回答29~31題。
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29.圖中反映了瓦房店軸承及相關(guān)企業(yè)在空間分布上形成了
A.產(chǎn)業(yè)集群 B.產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散
C.產(chǎn)業(yè)郊區(qū)化 D.產(chǎn)業(yè)集約化
30.圖中顯示該市軸承企業(yè)向郊區(qū)擴(kuò)散、布局,其影響因素不是
A.地價(jià) B.交通
C.環(huán)境 D.能源
31.該市向郊區(qū)擴(kuò)散的軸承企業(yè)(部分)主要是
A.生產(chǎn)企業(yè) B.銷售企業(yè)
C.研發(fā)中心 D.信息中心
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下圖是三個地區(qū)(a、b、c)農(nóng)業(yè)基本情況比較。讀圖完成27~28題。
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27.a(chǎn)地區(qū)的農(nóng)業(yè)地域類型可能是
A.季風(fēng)水田農(nóng)業(yè) B.混合農(nóng)業(yè)
C.商品谷物農(nóng)業(yè) D.種植園農(nóng)業(yè)
28.與b、c地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)相似的地區(qū)分別是
A.剛果盆地、亞馬孫平原
B.四川盆地、美國中央大平原
C.澳大利亞大自留盆地、中國東北平原
D.澳大利亞墨累—達(dá)令盆地、西歐平原
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