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科目： 來源： 題型：閱讀理解

閱讀下列材料和圖，回答14～16題。

材料一　2010年12月15日，西藏墨脫公路關(guān)鍵性工程——嘎隆拉隧道順利貫通。墨脫人民被茫茫雪山所阻隔的歷史終于結(jié)束了。

材料二　墨脫局部地區(qū)圖

14．墨脫雨量充沛，年降水量在2300mm以上。該地降水豐富的主要影響因素是(　　)

A．緯度因素 B．海陸位置

C．地形因素 D．生物因素

15．關(guān)于墨脫縣城分布位置及最主要原因的敘述，正確的是(　　)

A．分布在河流沿岸，水源充足，灌溉便利

B．分布在河流沿岸，靠近河流，河運(yùn)發(fā)達(dá)

C．分布在河谷地區(qū)，地勢(shì)開闊，熱量條件好

D．分布在河谷地區(qū)，地勢(shì)較低，利于農(nóng)業(yè)發(fā)展

16．關(guān)于墨脫公路修建對(duì)當(dāng)?shù)赜绊懙臄⑹�，不正確的是(　　)

A．墨脫公路的修建，對(duì)墨脫發(fā)展旅游業(yè)起到了極大的促進(jìn)作用

B．墨脫公路的修建，有利于將當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

C．當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境脆弱，公路的建成必然會(huì)造成生態(tài)環(huán)境的破壞

D．墨脫公路的修建，會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

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在廣闊的中國大地上，秋景秋色差異甚大。下圖中“三縱一橫”四條線路是《中國國家地理》編輯部策劃的尋訪秋天的路線。讀圖，完成11～13題。

11．沿線路I、Ⅱ、Ⅳ穿越甲區(qū)域時(shí)均能看到的景色是(　　)

A．亞熱帶常綠闊葉林 B．暖溫帶落葉闊葉林

C．溫帶針闊葉混交林 D．暖溫帶草原

12．世界范圍內(nèi)我國的四季更替最鮮明，四季類型組合也特別豐富。4條線路中只經(jīng)歷了“冬冷夏熱，四季分明”和“長夏無冬，秋去春來”兩種四季類型的是(　　)

A．I線路 B．Ⅱ線路

C．Ⅲ線路 D．Ⅳ線路

13．乙區(qū)域生態(tài)建設(shè)的合理措施是(　　)

①植樹造林 ②種草

③自然恢復(fù) ④退田還濕

A．①② B．②③

C．①④ D．③④

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下圖為兩城市間航空、水路、鐵路和公路運(yùn)輸與運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)速和氣象因素影響的相關(guān)性示意圖。圖中箭頭方向表示增大；受氣象影響最大且相等的是空運(yùn)和水運(yùn)；運(yùn)量最大的是水運(yùn)，最小且相等的是空運(yùn)和公路運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸運(yùn)速大于公路運(yùn)輸。讀圖完成9～10題。

9．圖中字母與所示的因素搭配正確的是(　　)

A．a(chǎn)—運(yùn)量 B．b—運(yùn)速

C．c—運(yùn)費(fèi) D．d—?dú)庀?/p>

10．①線表示的運(yùn)輸方式是(　　)

A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸

C．航空運(yùn)輸 D．水路運(yùn)輸

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讀圖，回答7～8題。

7．由圖甲分析，解決該城區(qū)道路交通擁堵的合理措施有(　　)

①合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)

②積極推廣使用電動(dòng)汽車

③提倡乘公共交通工具

④所有車實(shí)行單雙號(hào)出行

⑤錯(cuò)開上下班時(shí)間

A．①②③ B．①③⑤

C．③④⑤ D．①②④

8．若該城市空氣污染主要來自汽車尾氣，結(jié)合圖甲、圖乙判斷該城市大氣污染最嚴(yán)重的時(shí)段可能在(　　)

A．0—4時(shí) B．6—9時(shí)

C．10—15時(shí) D．15—19時(shí)

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讀下圖完成5～6題。

5．圖示四城市中城市交通布局最合理的是(　　)

A．甲 B．乙

C．丙 D．丁

6．圖示四城市中商業(yè)區(qū)布局合理的是(　　)

A．甲、乙 B．甲、丙、丁

C．乙、丙 D．丙、丁

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根據(jù)江蘇鐵路的遠(yuǎn)景規(guī)劃，到2020年，將建成包括高速鐵路、城際鐵路等在內(nèi)的12條新鐵路線，實(shí)現(xiàn)南京與相鄰省會(huì)城市均有快速鐵路相通，省內(nèi)各地級(jí)市均有一級(jí)干線相連，干線與主要港口及重點(diǎn)廠礦均有支線相通，干線全部建設(shè)改造成復(fù)線。滬寧通道實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，從而形成層次分明、功能齊全的“三縱六橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)。據(jù)此回3～4題。

3．促進(jìn)江蘇“三縱六橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要因素是(　　)

A．經(jīng)濟(jì)因素 B．政策因素

C．地形因素 D．技術(shù)因素

4．“三縱六橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將(　　)

A．占用大量耕地，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有害無利

B．造成嚴(yán)重的交通環(huán)境污染，影響生態(tài)平衡

C．快于江蘇社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的節(jié)奏，促進(jìn)區(qū)際間的聯(lián)系

D．增加客貨運(yùn)量，使省內(nèi)客運(yùn)形成以鐵路運(yùn)輸為主的格局

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2010年12月22日，世界上最長的跨海大橋——青島海灣大橋主線合龍貫通，該大橋連接青島與黃島兩地，是青島至蘭州高速公路青島段起點(diǎn)，大橋?yàn)殡p向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里。據(jù)此完成1～2題。

1．影響該跨海大橋建設(shè)的自然因素為(　　)

①海域水深浪大 ②大風(fēng)襲擊，冰凍海域

③橋墩地基 ④技術(shù)難度較大

⑤沿岸客貨運(yùn)量需求大

A．①②③ B．①②④

C．②③④ D．③④⑤

2．跨海大橋建設(shè)后的主要經(jīng)濟(jì)效益為(　　)

①縮短青島與黃島的運(yùn)輸距離，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間

②加強(qiáng)萊州灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合

③加強(qiáng)青島與濟(jì)南的交通聯(lián)系

④有利于大青島城市框架的形成

A．①② B．②④

C．②③ D．③④

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閱讀材料，回答下列問題。

材料一　德國地處歐洲的十字路口，又在歐洲經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域內(nèi)，魯爾區(qū)是其典型的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)。

材料二　遼中南地區(qū)是我國著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，是我國重工業(yè)、基礎(chǔ)工業(yè)和國有大中型企業(yè)最集中的地區(qū)。改革開放以來，遼中南重工業(yè)基地在全國經(jīng)濟(jì)中的比重逐漸下降，水資源也逐漸短缺。

材料三　下圖為德國魯爾區(qū)和遼中南工業(yè)區(qū)圖。

(1)簡述遼中南工業(yè)區(qū)和魯爾區(qū)成為著名傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的共同原因。

(2)針對(duì)遼中南工業(yè)區(qū)水資源短缺的現(xiàn)狀，應(yīng)采取哪些措施既能減緩水資源短缺的狀況，又能使經(jīng)濟(jì)得到可持續(xù)發(fā)展？

(3)兩地區(qū)可持續(xù)發(fā)展面臨的問題主要有哪些？

(4)實(shí)現(xiàn)遼中南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展應(yīng)采取哪些措施？

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閱讀材料，回答下列問題。

材料一　20世紀(jì)80年代中后期到90年代，東風(fēng)汽車公司以十堰基地為依托，優(yōu)化布局的“三級(jí)跳”戰(zhàn)略構(gòu)想趨于成型：第一跳，跳到襄樊，發(fā)展輕型車和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)；第二跳，跳到武漢，發(fā)展轎車生產(chǎn)；第三跳，跳到“珠三角”與“長三角”地區(qū)，發(fā)展零部件等生產(chǎn)。

材料二　下圖是花都汽車城位置示意圖。