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下列四幅城市形態(tài)圖是在不同的交通運輸工具下形成的。請據(jù)圖回答1~2題。
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1.下列城市空間形態(tài)所處時期說法正確的是( )
A.①是火車、電車時期 B.③是汽車時期
C.②是高速公路時期 D.④是步行、馬車時期
2.圖中所示城市形態(tài)出現(xiàn)最晚的是( )
A.① B.②
C.③ D.④
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下圖為“某地城市、居民點及公路分布示意圖”,據(jù)圖回答下列各題。
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(1)該地區(qū)A、B兩城市之間建有兩條公路,分別是國道和地方性道路。據(jù)公路建設(shè)一般原則判斷:公路一是____________,公路二是__________。判斷的理由是____________________。
(2)該地區(qū)計劃在A和C城市之間建設(shè)一條新的地方性公路,現(xiàn)有三個方案(圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三條線路),你認(rèn)為________較合理。三個方案的優(yōu)缺點分別是:
Ⅰ____________________;Ⅱ________________;Ⅲ________
________。
(3)你認(rèn)為要完善該地區(qū)公路網(wǎng),在______________和________
______城市之間應(yīng)建設(shè)一條公路。
(4)該地區(qū)有兩個天然水系——青義河和楚林河,兩河均可通航。為了充分發(fā)揮水運的潛力,可以通過建設(shè)________來形成本地區(qū)的統(tǒng)一內(nèi)河運輸網(wǎng)。
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備受關(guān)注的武(漢)廣(州)鐵路快速客運專線,經(jīng)過四年多的建設(shè),已于2009年12月26日正式運營,投資超過2 200億的京滬高速鐵路也將于2011年8月全線通車。結(jié)合上述材料以及我國鐵路快速客運通道部分站點分布示意圖,回答下列問題。
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(1)高速鐵路客運對________和________交通運輸方式的沖擊較大。
(2)關(guān)于武廣客運專線的說法,正確的是( )
A.緩解京廣鐵路運輸緊張狀況
B.可為珠三角地區(qū)輸送大量農(nóng)產(chǎn)品
C.反映了現(xiàn)代交通運輸方式朝著高速化和專業(yè)化方向發(fā)展
D.促進湘、贛、粵三省經(jīng)濟發(fā)展
(3)京滬高速鐵路將盡可能采用“以橋代路”的方式,這樣做有何好處?
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讀下面我國各種運輸方式的運輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表,完成下列要求。
| 運輸周轉(zhuǎn)量 | 鐵路 | 公路 | 水運 | 管道 | 民用航空 |
| 貨運周轉(zhuǎn)量 | 39.3 | 13.8 | 44.9 | 1.9 | 0.1 |
| 旅客周轉(zhuǎn)量 | 44.9 | 46.3 | 2.6 | - | 6.2 |
(1)占貨運周轉(zhuǎn)量比重最小的運輸方式是______,該運輸方式最主要的缺點是________。
(2)占貨運周轉(zhuǎn)量比重最大的運輸方式是______,該運輸方式的優(yōu)點是__________。該運輸方式在客運周轉(zhuǎn)量所占比重顯著下降的原因是________。
(3)我國目前最主要的運輸方式的優(yōu)點是________。
(4)我國目前發(fā)展較快的運輸方式是__________,其發(fā)展較快的主要原因有_________________________________________。
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科目: 來源: 題型:閱讀理解
閱讀材料,回答14~15題。
材料一 半島網(wǎng)—半島都市報2009年8月13日報道 膠濟客運專線今年9月下旬將再次調(diào)圖,調(diào)圖后濟南至青島間動車組將再次提速,將由現(xiàn)在的2.5個小時左右提速至約1小時50分鐘。
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材料二 動車組、磁懸浮列車,推動了我國經(jīng)濟更快地發(fā)展,同時也是我國科技力量雄厚的體現(xiàn)。
14.材料中新型運輸工具的出現(xiàn),體現(xiàn)了交通運輸發(fā)展的方向為( )
A.大型化 B.高速化
C.專業(yè)化 D.綜合化
15.磁懸浮列車是城市客運交通的“新寵”,但目前我國還不宜大規(guī)模發(fā)展,主要原因是( )
A.占地面積太大
B.安全系數(shù)太低
C.造價太高,運費貴
D.磁輻射污染嚴(yán)重
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世界各國都十分重視交通運輸建設(shè),以下表為依據(jù)完成第11~13題。
| 項目 | 某國某交通設(shè)施修建說明 |
| 地理位置 | 居內(nèi)陸腹地,和外界交流渠道少 |
| 環(huán)境特征 | 地質(zhì):多斷層、地?zé),且(guī)r石脆弱 地形:山區(qū)和高原 氣候:半濕潤、半干旱氣候 河流:河水湍急,水量較大 生態(tài):各種原始狀態(tài)的生物群落 資源:有色金屬、稀有金屬豐富 |
| 線路距離 | 約2 080千米 |
| 投入成本 | 約百億美元 |
11.從該交通設(shè)施的投入成本及交通運輸?shù)倪\量、安全性、快捷程度等綜合因素考慮,該地區(qū)適合選擇的交通運輸方式有( )
A.公路、管道 B.鐵路、航空
C.航空、河運 D.河運、公路
12.有關(guān)修建該交通線路的效益的說法,正確的是( )
①通過物資的流通,促進該地區(qū)和外界的交流
②可以吸引游客,發(fā)展旅游業(yè)
③可以大力開發(fā)各種生物資源
④減少暴雨、暴雪天氣的發(fā)生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
13.該工程的修建,可能會帶來的問題有( )
①破壞生物的棲息地
②破壞當(dāng)?shù)氐牡責(zé)豳Y源
③加劇各種氣象災(zāi)害的發(fā)生
④加劇各種地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生
A.①④ B.②③ C.①② D.③④
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隨著南京到啟東的寧啟鐵路的建設(shè),江蘇省內(nèi)將形成蘇北隴海線、蘇中寧啟線、蘇南滬寧線與南北向新(沂)長(興)線構(gòu)成的“三橫一縱”的鐵路網(wǎng)。讀下面寧啟鐵路與新長鐵路圖,回答8~9題。
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8.寧啟鐵路建設(shè)的主要區(qū)位意義有( )
A.合理布局江蘇省鐵路運輸網(wǎng),促進沿海、沿江地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展
B.加快經(jīng)濟發(fā)達的蘇南蘇州、無錫、常州等地區(qū)與蘇北鹽城、淮安等革命老區(qū)的聯(lián)系
C.促進蘇北地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展
D.構(gòu)建以上海為中心的一小時車程輻射圈
9.寧啟鐵路上的揚州市未將火車站設(shè)置在城區(qū)邊緣,而是設(shè)在離城區(qū)較遠的西北郊,其主要的目的是( )
A.降低鐵路建設(shè)和車站建設(shè)的成本
B.縮短揚州站到南京站的車程和運行時間
C.引導(dǎo)揚州城區(qū)沿南面的長江發(fā)展
D.為城市發(fā)展拓展新的空間
10.寧啟鐵路建設(shè)中在自然因素中需克服的最大困難體現(xiàn)在( )
A.地形起伏大 B.氣候炎熱
C.河流多 D.資金不足
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云桂鐵路起于廣西南寧市,止于云南省昆明市的昆明南站,全長715.8千米,為國鐵一級電氣化雙線鐵路。云桂鐵路工程2009年12月27日在廣西百色開工建設(shè),工期6年,工程總投資899.2億元。結(jié)合下圖,完成第5~7題。
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5.云桂鐵路修建過程中遇到的最大自然障礙是( )
A.高寒、凍土 B.缺氧
C.地形崎嶇 D.經(jīng)濟落后
6.云桂鐵路修建的決定性因素是( )
A.自然因素 B.經(jīng)濟因素
C.技術(shù)因素 D.政策
7.云桂鐵路修建的經(jīng)濟意義有( )
①有利于開發(fā)西南地區(qū)豐富的自然資源
②有利于促進外向型經(jīng)濟的發(fā)展
③有利于民族的團結(jié)
④有利于國防的安全
A.①② B.②③
C.③③ D.①④
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讀華北地區(qū)某區(qū)域等高線圖,完成3~4題。
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3.影響圖示鐵路線走向的主要因素有( )
①城鎮(zhèn)布局 ②地形起伏
③河流流向 ④礦產(chǎn)分布
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
4.丁城建港的區(qū)位條件有( )
①緯度低,港口水域全年不凍
②位于河流入?,常年不凍
③地形平坦,便于港口建設(shè)
④水陸聯(lián)運便利,腹地較廣
A.①② B.②③
C.②④ D.③④
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科目: 來源: 題型:
2010年8月31日,由中石化投資建設(shè)和運營的川氣東送工程全面建成并投入商業(yè)化運行,每年向東部及沿線地區(qū)輸送天然氣120億立方米。據(jù)此完成第1~2題。
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1.川氣東送采用的運輸方式為( )
A.鐵路運輸 B.公路運輸
C.管道運輸 B.水路運輸
2.對該類運輸方式的敘述正確的是( )
A.能雙向運輸 B.連續(xù)性強
C.只能運送液體和氣體 D.受天氣變化影響大
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