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濟(jì)南西客站是京滬高鐵五個(gè)始發(fā)站點(diǎn)之一，于2011年6月30日始發(fā)，7月1日正式通車投入使用。結(jié)合下圖完成下列問(wèn)題。

(1)濟(jì)南市空間形態(tài)東西較長(zhǎng)的主要原因是

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________。

(2)現(xiàn)在濟(jì)南市的商業(yè)中心在泉城廣場(chǎng)附近，其布局的原則是________。

(3)西客站核心區(qū)成為“泉城新商埠”的主要原因是什么？

(4)西客站核心區(qū)成為“城市新中心”，導(dǎo)致濟(jì)南市城市中心轉(zhuǎn)移的主要原因是什么？

讀下列兩幅圖，完成12～13題。

12.兩圖所示的含義是(　　)

①零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系　②零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，也存在正相關(guān)關(guān)系�、鄣缆方徊婵趯�(duì)零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)�、艿缆方徊婵趯�(duì)零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)

A．①②                                                      B．③④

C．①③                                                      D．②④

13.如圖所示，影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是(　　)

A．交通、市場(chǎng)  B．行人、營(yíng)業(yè)面積

C．營(yíng)業(yè)面積、人口密度  D．人口密度、交通

　　下圖為某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)大致分布示意圖，讀圖回答10～11題。

10.若該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是受河流影響，則圖中最有可能是支流的是(　　)

A．甲乙                                                      B．乙丙

C．丁乙                                                      D．甲乙丙

11.該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成，最不可能的影響因素是(　　)

A．平原                                                      B．山地

C．河谷                                                      D．交通

　　讀我國(guó)物流企業(yè)總部分布圖，分析回答8～9題。

8.中國(guó)物流企業(yè)的總部分布格局正確的是(　　)

A．北方多于南方

B．所有省會(huì)城市都有物流企業(yè)總部

C．沿海港口城市的企業(yè)總部多

D．總部的區(qū)位由高層級(jí)的城市向低層級(jí)的城市演變

9.北京和上海的總部數(shù)量多，規(guī)模相當(dāng)，其共同原因是(　　)

A．金融、商業(yè)、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場(chǎng)龐大

B．港口貿(mào)易量大，國(guó)內(nèi)外貨物貿(mào)易量大

C．我國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治中心，便于政府部門聯(lián)系，了解物流政策

D．服務(wù)業(yè)部門支持?jǐn)?shù)量少

據(jù)《西安市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃(2004年～2020年)》規(guī)定：以實(shí)施西部大開發(fā)為契機(jī)，按照物流資源的優(yōu)化組合和生產(chǎn)要素合理配置的發(fā)展要求，完善商貿(mào)體系，進(jìn)一步增強(qiáng)西安商貿(mào)流通業(yè)的輻射力和競(jìng)爭(zhēng)力。立足于西安都市圈，影響黃河中上游區(qū)域，使西安成為交會(huì)東西、帶動(dòng)西部、輻射全國(guó)、聯(lián)通中亞、接軌國(guó)際的西部商貿(mào)中心。到2020年，把西安基本建成布局科學(xué)、生態(tài)優(yōu)化、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、競(jìng)爭(zhēng)有序的西部商貿(mào)中心。據(jù)此完成6～7題。

6.西安市成為西部最大的商業(yè)中心的主要條件是(　　)

A．交通便利，便于商品集散

B．在社會(huì)發(fā)展中的政治地位

C．環(huán)境優(yōu)美，名勝古跡多，可發(fā)展旅游購(gòu)物中心

D．是我國(guó)著名的古都

7.目前，西安市的商業(yè)街主要分布在市中心，其體現(xiàn)的布局原則是(　　)

A．交通最優(yōu)                                               B．資金最優(yōu)

C．資源最優(yōu)                                               D．市場(chǎng)最優(yōu)

讀右圖，完成4～5題

4.20世紀(jì)以后，歷史名城A在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)地位逐漸下降，其原因?yàn)?　　)

①當(dāng)?shù)刭Y源逐漸枯竭�、谶\(yùn)河淤塞、航運(yùn)不暢　③南北鐵路干線的通車�、苷�治中心北移　⑤海上運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展

A．①②③

B．②③⑤

C．①②⑤

D．②④⑤

5.B城市興起和發(fā)展的主導(dǎo)區(qū)位因素是(　　)

A．政治                                                      B．河流

C．資源                                                      D．交通

 “網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)”已越來(lái)越被人們關(guān)注，它被稱為人類社會(huì)由工業(yè)文明時(shí)代進(jìn)入信息文明時(shí)代的象征，因而“國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)”也成為當(dāng)今世界人們關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)此完成1～3題。

1.下列關(guān)于“國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)”的說(shuō)法，正確的是(　　)

A．是當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快、作用最大、影響最廣的通信網(wǎng)絡(luò)

B．電子商務(wù)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)都是“信息高速公路”的具體體現(xiàn)

C．電子商務(wù)是在網(wǎng)絡(luò)上詢醫(yī)問(wèn)藥，了解世界科技發(fā)展的動(dòng)態(tài)

D．國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的核心領(lǐng)域是電話和電報(bào)業(yè)務(wù)

2.下列關(guān)于電子郵件的說(shuō)法，正確的是(　　)

A．只能在自己的電腦上發(fā)收

B．離開了所在城市就收不到

C．同個(gè)人所在國(guó)家的位置有關(guān)

D．可以在任何一臺(tái)與網(wǎng)絡(luò)相連接的電腦上發(fā)收

3.我國(guó)某時(shí)裝公司把握世界服裝最新潮流的最佳方法是(　　)

A．訂閱時(shí)裝雜志　　　　　　                     B．定期購(gòu)買樣品

C．派業(yè)務(wù)員外出調(diào)研                                 D．借助國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)

讀下列圖文材料，回答問(wèn)題。

材料1：圖1為宜萬(wàn)鐵路的線路示意圖，它被稱為“世界最難修的鐵路”，是我國(guó)沿長(zhǎng)江鐵路大通道的重要組成部分。圖中虛線圈區(qū)域的交通通達(dá)性呈現(xiàn)了顯著的空間分布差異。通達(dá)性常常作為評(píng)價(jià)交通網(wǎng)絡(luò)和區(qū)位的綜合性指標(biāo)，某地區(qū)的交通狀況越好，與中心城市距離越近，則它的通達(dá)性就越高；反之亦然。

材料2：圖2為舟山連島跨海大橋路線示意圖，它東起舟山島，西至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，由五座跨海大橋及接線公路組成。

(1)試分析虛線圈區(qū)域(圖1)交通通達(dá)性的空間分布特征及成因。

(2)評(píng)價(jià)宜昌市鋼鐵工業(yè)的區(qū)位條件。

(3)闡述舟山跨海大橋的建成通車對(duì)舟山的區(qū)域發(fā)展的重要意義。

(4)簡(jiǎn)要說(shuō)明跨海大橋的貫通會(huì)對(duì)沿線地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)產(chǎn)生的影響。

　讀沃爾瑪、好又多等大型超市在某城市的分布圖，回答5～6題。

5.圖中兩大超市布局的最大優(yōu)勢(shì)是(　　)

A．商業(yè)信息靈通                                        B．交通通達(dá)度好

C．周圍居民多                                            D．外地游客多

6.這種區(qū)位選擇的主要目的是(　　)

A．最大范圍地吸引消費(fèi)群體

B．為顧客提供最豐富的商品

C．有利于提高商品價(jià)格

D．為城市旅游增添觀光景點(diǎn)

　　讀“某城市用地變化示意圖”，完成3～4題。

3.關(guān)于交通條件對(duì)該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是(　　)

①城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸�、谝粋�(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化�、劢煌ň�的發(fā)展對(duì)城市形態(tài)沒(méi)有什么影響　④交通線的衰落會(huì)影響城市空間形態(tài)的演變

A．①②                                                      B．①③

C．②④                                                      D．①④

4.早期沿運(yùn)河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來(lái)發(fā)展速度明顯變慢，其原因是(　　)

A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭                                 B．商人大量外遷

C．海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)                          D．人口增長(zhǎng)速度變慢