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城市地面軌道交通對沿線房地產(chǎn)的影響是(    )

①提高沿線的房地產(chǎn)價值               ②降低市中心區(qū)的房地產(chǎn)價值

③造成交通擁擠                       ④產(chǎn)生噪聲污染

    A．①③           B．②③            C．②④          D．①④

一小時里程可以反映一個地區(qū)的交通通達性，圖4是不同年份到某市商業(yè)中心1小時里程。下列說法最可信的是(   )

A．從1960年到2010年該市的交通通達性逐漸提高

B．從1980年到2000年該市交通擁堵現(xiàn)象嚴重

C．2000年前后該市的公交條件改善和少量私家車的出現(xiàn)

D．2000年至2010可能出現(xiàn)地鐵

城市廣泛采用綠色屋頂、透水地面和種有多樣植物的低洼區(qū)域，這將（  ）

    A．減少城區(qū)洪澇災(zāi)害      B．增強城郊之間的熱力環(huán)流

    C．增大城區(qū)地面徑流量    D．加劇下游河流水位變化

下圖是某四個地區(qū)的城市(實線)和鄉(xiāng)村(虛線)人口增長趨勢圖。表示城市化進程速度最快的是（   ）

A．甲             B．乙              C．丙            D．丁

與我國南水北調(diào)中線（丹江口→北京）相近的鐵路干線是（   ）

A．京滬線          B．京廣線      C．成昆線            D．京哈線

甲、乙圖分別是某市城市化過程及該市距市中心地租水平變化圖．讀圖回答8～9題。

8．圖甲反映了該城市可能（   ）

    A．出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象      B．出現(xiàn)再城市化現(xiàn)象

    C．出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象    D．出現(xiàn)大量衛(wèi)星城

9．若圖乙箭頭方向表示數(shù)值增加，則圖中b地最可能（   ）

    A．位于舊城中心區(qū)        B．位于遠郊地區(qū)

    C．位于新興工業(yè)區(qū)        D．位于城市環(huán)形道路沿線

讀圖10，影響美國東部城市早期形成和發(fā)展的主要因素是（   ）

A．海運          B．礦產(chǎn)          C．河流          D．氣候

下圖為世界某城市分布示意圖，圖中最適宜布局海港的是（   ）

A. ①         B. ②        C. ③        D. ④

讀加拿大鐵路和城市分布圖，完成8～9題。

8．影響加拿大鐵路和城市的分布的主要因素是(    )

A．地形        B．氣候        C．農(nóng)業(yè)        D．人口

9．在加拿大與鐵路和城市的分布規(guī)律類似還有(    )

①植被覆蓋率  ②土壤類型  ③水源分布  ④種植業(yè)區(qū)   ⑤工業(yè)區(qū)   ⑥人口分布

A．①②③      B．④⑤⑥      C．①②④      D．③⑤⑥

人們在選擇工作及居住地時往往受就業(yè)機會、治安、文化生活及自然環(huán)境等因素的影響。下圖是根據(jù)抽樣調(diào)查結(jié)果而繪制的美國大學(xué)生的居住地及工作地選擇“偏好指數(shù)”的空間分布圖。讀下圖完成8～9題。

8．圖中甲區(qū)域成為“偏好指數(shù)”較高區(qū)域的主要原因是（   ）

A．冬季干冷，且以農(nóng)牧業(yè)為主        B．夏季炎熱，且人口密度較高

C．傳統(tǒng)老工業(yè)區(qū)                    D．工商業(yè)金融貿(mào)易發(fā)達

9.圖中與上海的緯度位置接近，且位于大河入�？诟浇�的城市位于（   ）

A.①地      B.②地      C.③地      D.④地