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下圖為甲城市所在區(qū)域規(guī)劃示意圖，據(jù)此回答3～4題。

3．如果圖示區(qū)域?yàn)槠皆�，則甲城市的空間形態(tài)可能與下列哪個(gè)城市的空間形態(tài)相似(　　)

A．蘭州          B．青島         C．石家莊       D．上海

4．圖中規(guī)劃道路建設(shè)完成后，甲城市的城區(qū)發(fā)展方向?qū)⒖赡苁?nbsp;                (　　)

A．東北方        B．東南方       C．西南方       D．西北方

讀右圖，回答1～2題。

1．根據(jù)圖中信息，判斷A、B、C、D四個(gè)小城市中，最先發(fā)展成為中等城市的是                 (　　)

A．A  　　       B．B

C．C  　　       D．D

2．下列說法正確的是                                                     (　　)

A．從公路建設(shè)的時(shí)間來看，A和B之間的公路最早建設(shè)的應(yīng)是公路二

B．從公路線路的特點(diǎn)分析公路一是國(guó)道，公路二是地方性道路

C．計(jì)劃在B和D城市之間建設(shè)一條新的地方性公路，方案Ⅲ最合理

D．該地區(qū)有兩個(gè)天然水系——大青河與小青河，兩河均可通航，為了充分發(fā)揮水運(yùn)的潛力，應(yīng)在P處修建運(yùn)河最合適

閱讀材料，回答問題。(20分)

材料一　青島港和煙臺(tái)港港闊水深，浪小流緩，不淤不凍，是我國(guó)北方少有的天然良港。日照港海岸線平直，浪大流急，但水域深，是我國(guó)第二大煤炭輸出港。濟(jì)寧兗州的煤炭源源不斷地通過這里向外輸送。

材料二　山東半島局部區(qū)域圖。

(1)日照港與青島港、煙臺(tái)港相比，不利的自然條件是__________________，建立日照港的主要目的是____________________________________________________________。

(2)青島港的腹地比煙臺(tái)港的腹地廣，向西可達(dá)鄭州、西安。其原因主要是 ______________。

(3)煙臺(tái)港與大連港早已開通了汽車輪渡，現(xiàn)在又開通了火車輪渡。汽車輪渡和火車輪渡與采取卸貨中轉(zhuǎn)的方式相比有什么好處？開通火車輪渡對(duì)我國(guó)東部沿海地區(qū)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些積極意義？

閱讀下列材料，完成下列各題。(20分)

材料一　京滬高速鐵路全長(zhǎng)約1 318千米，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。沿線以平原為主，局部為低山丘陵區(qū)，經(jīng)過海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江四大水系。設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)350千米/小時(shí)，2010年投入運(yùn)營(yíng)。青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1 142千米，“以橋代路”的長(zhǎng)度達(dá)159.8千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長(zhǎng)度更高達(dá)1 061千米，占全線長(zhǎng)度的80%。

材料二　青藏鐵路示意圖。

材料三　京滬高速鐵路示意圖。

(1)修建青藏鐵路與京滬高速鐵路的主導(dǎo)因素是 _________________________________。

(2)京滬高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請(qǐng)根據(jù)材料分析其平直的原因。

(3)兩者都有“以橋代路”，但原因不同，試分析青藏鐵路和京滬高速鐵路“以橋代路”的原因。

青藏鐵路“以橋代路”的原因：______________________________________________

________________________________________________________________________。

京滬高速鐵路“以橋代路”的原因：____________________________________________

________________________________________________________________________。

(4)下列有關(guān)兩條鐵路沿線敘述正確的是(雙選)                                (　　)

A．青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大

B．京滬高速鐵路沿線地區(qū)夏季受伏旱影響大

C．青藏鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟(jì)地帶

D．京滬高速鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于東部經(jīng)濟(jì)地帶

E．青藏鐵路沿線新能源豐富

F．京滬高速鐵路沿線水資源豐富

下圖是珠穆朗瑪峰地區(qū)南、北坡垂直自然帶譜示意圖。

我國(guó)西藏的墨脫縣位于喜馬拉雅山區(qū)。2010年12月15日，墨脫公路嘎隆拉隧道貫通，結(jié)束了墨脫縣不通公路的歷史。修建墨脫公路的主要目的是                    (　　)

A．改變墨脫的生態(tài)環(huán)境                   B．加強(qiáng)墨脫與外界的聯(lián)系

C．保持墨脫經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色               D．促進(jìn)墨脫的產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移

下圖顯示某年湖北省與相鄰省級(jí)行政區(qū)往來貨物的鐵路運(yùn)輸量差異。讀圖，回答13～14題。

13．接受湖北輸出貨運(yùn)量最大的鄰省(直轄市)位于湖北以                      (　　)

A．南                B．北               C．東               D．西

14．承擔(dān)由鄰省(直轄市)輸入湖北的貨運(yùn)量最大的鐵路線是                        (　　)

A．京滬線、京廣線                B．京廣線、焦枝線

C．京九線、枝柳線                D．隴海線、焦枝線

據(jù)下圖判斷，莫斯科城市道路網(wǎng)絡(luò)布局形式的主要形成因素是  (　　)

A．城市性質(zhì)、城市規(guī)劃                B．城市職能、產(chǎn)業(yè)布局

C．環(huán)境質(zhì)量、城市規(guī)模                D．地表形態(tài)、經(jīng)濟(jì)水平

右圖為我國(guó)《中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃》局部示意圖，到2020年中國(guó)將建成“四橫四縱”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。讀圖完成10～11題。

10．高速鐵路運(yùn)輸對(duì)以下運(yùn)輸市場(chǎng)沖擊較大的是          (　　)

A．鐵路和管道

B．高速公路和航空

C．海運(yùn)和公路

D．鐵路和河運(yùn)

11．我國(guó)最可能率先形成城際快速客運(yùn)系統(tǒng)的地區(qū)是                          (　　)

A．東北地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)

B．環(huán)渤海地區(qū)、西南地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)

C．環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、東北地區(qū)

D．環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)

作為中國(guó)的西大門和“絲綢之路”上的重鎮(zhèn)，喀什與五國(guó)接壤，有6個(gè)國(guó)家一類口岸對(duì)外開放。2010年12月30日，連接南疆8個(gè)縣市的喀和鐵路(如下圖所示)建成通車。讀圖完成8～9題。

8．喀和鐵路沿線的城鎮(zhèn)主要分布于                                         (　　)

A．河流下游                      B．沙漠地區(qū)

C．高山雪線附近                  D．綠洲地帶

9．關(guān)于喀和鐵路建設(shè)，下列敘述正確的是                                   (　　)

①促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展�、谟欣�于西北地區(qū)與我國(guó)其他地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來�、奂涌炜κ步�(jīng)濟(jì)特區(qū)的建設(shè)　④促進(jìn)南疆與北疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

A．①②          B．①③         C．②③         D．②④

《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要組成部分——太中銀鐵路于2011年1月11日正式通車運(yùn)營(yíng)，徹底結(jié)束寧夏中北部、山西西南部沒有鐵路以及太原、銀川兩地間沒有直達(dá)火車的歷史。此后，從太原至銀川只需5個(gè)小時(shí)，用時(shí)僅相當(dāng)于公路的1/4。據(jù)此完成5～7題。

5．與太中銀鐵路相交的鐵路線有                                           (　　)

①京包線　   ②包蘭線　  ③同蒲線　  ④隴海線

A．①②          B．②③         C．③④         D．①④

6．太中銀鐵路在建設(shè)過程中遭遇到的最嚴(yán)重的困難是                         (　　)

A．水資源短缺                    B．建設(shè)資金不足

C．筑路設(shè)備和技術(shù)落后            D．沿線地質(zhì)條件復(fù)雜

7．太中銀鐵路正式通車產(chǎn)生的積極意義有                                   (　　)

①提高了山西西南部、陜西北部、寧夏中北部地區(qū)間的運(yùn)輸效率�、诖蛲ㄎ鞅钡貐^(qū)通往華北地區(qū)最便捷的鐵路通道　③增強(qiáng)西北與東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技、文化交流�、艽龠M(jìn)沿線革命老區(qū)、民族地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展�、菁訌�(qiáng)煤炭的外運(yùn)力度，保障國(guó)家能源運(yùn)輸安全

A．①②③④                          B．②③④⑤

C．①③④⑤                          D．①②④⑤