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近代，我國滇、藏、川之間的貿(mào)易是通過“茶馬古道”進(jìn)行的，它是以馬幫(騾馬)運(yùn)輸為基礎(chǔ)，實現(xiàn)川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易，故稱“茶馬古道”�？谷諔�(zhàn)爭中后期，茶馬古道還曾成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。下圖為“茶馬古道”主要線路圖，讀圖回答13～14題。
13．馬幫運(yùn)輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運(yùn)輸方式，采用馬幫運(yùn)輸?shù)闹饕蚴? )
A．當(dāng)?shù)仳咇R數(shù)量多
B．當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)落后，就業(yè)機(jī)會少，發(fā)展馬幫運(yùn)輸可增加就業(yè)機(jī)會和運(yùn)輸收入
C．可豐富旅游活動的內(nèi)容，推動旅游業(yè)的發(fā)展
D．騾馬對自然條件的適應(yīng)性強(qiáng)，可滿足當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地形地質(zhì)條件對交通運(yùn)輸?shù)男枰?/p>
14．在建設(shè)滇川通往西藏的交通線時，國家堅持了先公路后鐵路的原則，其原因是
①公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)，對地勢起伏的適應(yīng)性遠(yuǎn)比鐵路強(qiáng)�、谘鼐�地區(qū)人口稀少，經(jīng)濟(jì)落后，運(yùn)輸量不大，沒有建設(shè)鐵路的必要�、酃愤\(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性比鐵路強(qiáng)，運(yùn)輸效率更高�、芄方ㄔO(shè)的工程造價遠(yuǎn)比鐵路低
A．①② B．②④ C．②③ D．①④
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讀某大陸自然帶分布圖，回答11～12題。
11．自然帶從①→②→③→④→⑤→⑥和自然帶從⑦→⑧→⑨→⑩的分布規(guī)律分別符合( )
A．緯度地帶分異規(guī)律和干濕度地帶分異規(guī)律
B．干濕度地帶分異規(guī)律和緯度地帶分異規(guī)律
C．垂直分異規(guī)律和地方性分異規(guī)律
D．地方性分異規(guī)律和垂直分異規(guī)律
12．B因素的出現(xiàn)說明其自然帶的分布具有( )
A．緯度地帶性規(guī)律 B．經(jīng)度地帶性規(guī)律
C．垂直地帶性規(guī)律 D．地方性分異規(guī)律
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2008年初，我國南方地區(qū)遭遇了罕見的雪災(zāi)．此災(zāi)害屬于
A．地質(zhì)地貌災(zāi)害 B．氣象災(zāi)害 C．海洋災(zāi)害 D．生物災(zāi)害
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“人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開”所反映的地理環(huán)境地域分異規(guī)律為
A．緯度地帶分異規(guī)律 B．干濕度地帶分異規(guī)律
Ｃ．垂直分異規(guī)律 D．地方性分異規(guī)律
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下列有關(guān)交通線路問題的說法，正確的是 （ ）
A．鐵路、公路的選線時要保證距離最短
B．平原地區(qū)的地形對線路限制較大
C．山區(qū)公路往往呈“之”字形
D．山區(qū)交通區(qū)位選擇不用考慮地質(zhì)構(gòu)造
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