科目: 來源: 題型:
圖示的時刻前后數(shù)日內(nèi) ( )
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A.漠河的白天比廣州長
B.南極長城站處于極晝時期
C.密西西比河處于枯水期
D.硅谷地區(qū)天氣干熱
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科目: 來源: 題型:
與圖中乙處經(jīng)濟作物密切相關(guān)的工業(yè)部門是( )
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A.家具制造業(yè)
B.葡萄酒釀造業(yè)
C.服裝工業(yè)
D.制糖工業(yè)
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科目: 來源: 題型:
讀圖回答坡度在40°~90°時,坡面侵蝕強度隨坡度的增加而減小,其原因是 ( )
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A.植被破壞的程度較輕
B.降水量少,且強度小
C.坡面徑流流速小
D.受雨面積減小,使坡面徑流量減小
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科目: 來源: 題型:
下列與我國地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生無關(guān)的因素是 ( )
A.我國位于三大板塊交界地區(qū),地質(zhì)作用強烈
B.我國位于季風(fēng)氣候區(qū),降水較多
C.我國屬于發(fā)展中國家,抵御地質(zhì)災(zāi)害的能力不足
D.我國是一個多山地國家且植被覆蓋率較低
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科目: 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料,完成下列各題。
材料一 武廣客運專線為京廣客運專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)。2009年12月9日試運行成功,26日正式運營。列車最高時速可到394千米。
青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1 142千米,“以橋代路”的長度達159.88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1 061千米,占全線長度的80%。
材料二 青藏鐵路示意圖(左圖)。武廣客運專線(右圖)
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(1)修建青藏鐵路與武廣高速鐵路的主導(dǎo)因素是__________。
(2)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請分析其平直的原因。
(3)簡述武廣高速鐵路相對于一般鐵路運輸方式的優(yōu)勢。
(4)下列交通運輸方式中,來往于武漢—廣州兩地的客運量,受到武廣鐵路沖擊最大的是( )
A.公路運輸 B.航空運輸 C.內(nèi)河航運 D.管道運輸
(5)根據(jù)上述材料,簡要分析武廣高速鐵路的修建的區(qū)位條件。
(6)從可持續(xù)發(fā)展的觀點,根據(jù)材料說明修建武廣高速鐵路的意義。
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科目: 來源: 題型:
讀20世紀(jì)50~90年代廣東省平均受災(zāi)情況統(tǒng)計表,廣東省受災(zāi)損失和受災(zāi)人口逐年上升的原因是
| 年代 項目 | 20世紀(jì)50年代 | 20世紀(jì)60年代 | 20世紀(jì)70年代 | 20世紀(jì)80年代 | 20世紀(jì)90年代 |
| 受災(zāi)人口(萬/年) | 242 | 743 | 859 | 1 226 | 1 590 |
| 受災(zāi)農(nóng)田(萬公頃/年) | 18.1 | 43.9 | 53.7 | 82.0 | 89.1 |
A.寒潮災(zāi)害頻繁 B.人口增長快,經(jīng)濟發(fā)展迅速
C.居民防災(zāi)、減災(zāi)意識淡薄 D.季風(fēng)環(huán)流改變
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讀我國東南部某大城市住宅小區(qū)示意圖。
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市政府在“愛我城市,共建家園”的民意調(diào)查中,小區(qū)居民集中反饋的問題如下:①高架公路需改線;②化工廠和火電廠應(yīng)搬遷;③西北綠地改建為學(xué)校;④小區(qū)的綠地面積太少。你認(rèn)為反映合理的是( )
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
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