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辛棄疾詞云：“明月別枝驚鵲，清風(fēng)半夜鳴蟬。稻花香里說豐年，聽取蛙聲一片�！贝艘饩撤从沉俗匀痪坝^的 （ ）?
A.形象美
B.色彩美?
C.動態(tài)美
D.聽覺美?
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讀日本國內(nèi)運輸結(jié)構(gòu)的變化圖，回答13～15題。
13.汽車運輸是日本的主要運輸方式，下列說法與此無關(guān)的是( )
A．汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，汽車擁有量多
B．汽車運輸機(jī)動靈活
C．汽車運費低廉
D．公路四通八達(dá)，現(xiàn)代化水平高
14.貨運中航運占重要地位，客運中航運所占比重很小的原因是( )
A．日本為海洋性顯著的季風(fēng)氣候，降水豐富，河網(wǎng)密布，河運發(fā)達(dá)
B．日本航運以海運為主，運輸方向與客運流向不一致
C．航運運量大，運費低廉，但速度慢，效率低
D．航運受氣候等自然條件影響大，影響了旅客出行
15.從圖中可以看出，在客、貨運輸中汽車運輸所占比重增長較快，原因可能是 ( )
①汽車運輸量大，速度快�、诟咚俟返目焖侔l(fā)展�、鄞髧嵨黄嚨某霈F(xiàn)�、芷囘\輸安全系數(shù)高
A．①④ B．②③ C．③④ D．②④
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讀熱力環(huán)流示意圖，回答下列問題。
(1)A、B兩地溫度較高的是________，氣壓較高的是________。
(2)等壓面a、b數(shù)值較大的是________________。
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讀下面亞洲1月、7月的季風(fēng)圖，回答下列問題。
(1)根據(jù)圖中所示氣壓分布狀況，在圖中用箭頭標(biāo)出①處的風(fēng)向。
(2)圖中②處的風(fēng)向為 風(fēng)。
(3)據(jù)圖分析，亞洲季風(fēng)成因主要有 、 。我國冬夏季風(fēng)勢力較強(qiáng)的是 ，原因是 。
(4)季風(fēng)氣候?qū)θA北地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的不利影響主要有 (雙選)。
A．降水量年內(nèi)分配不均，冬春季降水少，特別是春旱嚴(yán)重
B．臺風(fēng)造成的危害
C．容易發(fā)生旱澇災(zāi)害
D．降水年際變化很小，不能滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要
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長江中上游防護(hù)林所起的生態(tài)作用是( ).
A.涵養(yǎng)水源、保持水土 B.繁衍物種、維護(hù)生物多樣性
C.調(diào)節(jié)氣候、穩(wěn)定大氣成分 D.凈化空氣、吸煙滯塵
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下列關(guān)于三峽工程的敘述，正確的是 ( )
①興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪
②三峽水利樞紐位于葛洲壩水利樞紐下游
③三峽樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅硬完整的花鋼巖體
④三峽工程成敗的關(guān)鍵在于對生態(tài)環(huán)境和文物古跡的保護(hù)措施
A．①② B．①③
C．③④ D．②④
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讀右面“環(huán)境人口容量的主要制約因素圖”，回答下列問題
（1）圖中A因素表示 ，是制約環(huán)境人口容量的首要因素。
（2）圖中B因素表示 因素的發(fā)展與變化，必然帶來人類獲取和利用資源的手段、方法等方面的改變，從而帶來
___________________的變化。
（3）圖中的C因素表示人口的 ，不同時期和不同地域的C因素并不相同，對環(huán)境人口容量產(chǎn)生較大影響。
（4）圖中E因素表示 ，其程度越高，環(huán)境人口容量越大。
（5）圖中D表示 ，目前對D的估計，中國大約是 億。
（6）中國謀求人口合理容量的措施是：
。
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北半球冬至日當(dāng)航行中的海輪上太陽高度達(dá)一天中最大值時，從收音機(jī)里聽到北京時間是15點整。該船位于
A．北冰洋 B．印度洋 C．大西洋 D．太平洋
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