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讀“近現(xiàn)代全球年平均氣溫變化曲線圖”(圖2 4 6),回答下列問題。
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(1)由圖可知影響全球氣候變化的因素可以分為___________和___________兩大方面,從近50年來的氣候變化情況看,___________在全球變暖中起主導(dǎo)作用。
(2)___________和___________,使大氣中 CO2 含量增多,強(qiáng)烈吸收___________輻射,使大氣增溫,是全球變暖的重要原因之一。
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關(guān)于乳畜業(yè)的敘述,正確的是
A.乳畜業(yè)的產(chǎn)品主要是各種肉類和禽蛋
B.乳畜業(yè)的農(nóng)場既種植牧草,也種植飼料,故不輪轉(zhuǎn)放牧
C.乳畜業(yè)是密集農(nóng)業(yè),日常擠奶工作無法使用機(jī)械
D.市場和飼料供應(yīng)是影響乳畜業(yè)生產(chǎn)的兩重要因素
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2008年11月12日,瑪納斯河肯斯瓦特水利樞紐工程通過國務(wù)院核準(zhǔn)審批。瑪納斯河肯斯瓦特水利樞紐的壩址以上流域面積4 637 km2、多年平均徑流量12.21億m3,分別占該河山區(qū)部分的90%和92%,下圖為肯斯瓦特水利樞紐位置示意圖,敿{斯河肯斯瓦特水利樞紐建成后,對該河原有水電站的影響為 ( )
A.發(fā)電量減小 B.冬季發(fā)電量增大
C.利用率降低 D.夏季發(fā)電量增大
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下圖是某工業(yè)區(qū)位因素對工業(yè)區(qū)位選擇的影響力隨時(shí)間變化曲線圖。該工業(yè)區(qū)位因素可能是下列中的( )
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A.原料 B.技術(shù)
C.勞動(dòng)力素質(zhì) D.交通運(yùn)輸
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“牧童經(jīng)濟(jì)”是英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家博爾丁提出的一種現(xiàn)有的對自然界進(jìn)行掠奪、破壞式的經(jīng)濟(jì)模式。其主要特點(diǎn)是把地球看作一個(gè)取之不盡的資源寶庫,并且進(jìn)行無限度的索取,使自然生態(tài)遭到毀滅性的破壞;同時(shí)造成廢物大量積累,環(huán)境污染日益嚴(yán)重。下列經(jīng)濟(jì)模式不屬于“牧童經(jīng)濟(jì)”的是 ( )
A.刀耕火種,毀林開荒 B.南水北調(diào),發(fā)展和生產(chǎn)
C.圍湖造田,開墾荒地 D.發(fā)展工業(yè),不管排放
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讀“世界主要農(nóng)業(yè)地域類型分布圖”,丙、丁農(nóng)業(yè)地域的形成條件及特點(diǎn)是 ( )
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A.溫和多雨,畜牧業(yè)發(fā)達(dá) B.科技發(fā)達(dá),生產(chǎn)規(guī)模大
C.勞力充足,集約化經(jīng)營 D.地廣人稀,商品率較高
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長日照植物:在生長發(fā)育過程中,需要有一段時(shí)期,每天的光照時(shí)數(shù)超過一定限度(14~17小時(shí))以上才能開花的植物。短日照植物:在生長發(fā)育過程中,需要有一段時(shí)期白天短(少于12小時(shí),但不少于8小時(shí))夜間長。小麥、亞麻、油菜等屬于長日照植物,棉花、玉米、谷子等屬于短日照植物,關(guān)于兩類農(nóng)作物的分布地區(qū),敘述正確的是( )
A.長日照植物適合中、低緯度地區(qū)
B.短日照植物適合中、高緯度地區(qū)
C.長日照植物適合中、高緯度地區(qū)
D.短日照植物適合高、低緯度地區(qū)
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西部地區(qū)可開發(fā)的水能資源占全國的72%,已探明的煤炭保有儲(chǔ)量占全國的39%,下圖是西電東送示意圖,據(jù)圖回答西電東送可以緩解東部日益嚴(yán)重的環(huán)保壓力,主要是因?yàn)? )
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A.西電東送使電價(jià)升高,東部用電量減少
B.西電東送使電價(jià)降低,使用環(huán)保電器者增多
C.西電東送使東部地區(qū)煤炭輸入量減少
D.西電東送使東部地區(qū)工業(yè)成本降低,有能力改善環(huán)保條件
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在以下四種運(yùn)輸方式中,具有運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低,受季節(jié)影響小,有一定連續(xù)性等優(yōu)點(diǎn)的是
| 運(yùn)輸方式 | 速度 | 運(yùn)價(jià) | 運(yùn)載量 | 靈活性 | 勞動(dòng)生產(chǎn)率 |
| ① | 較快 | 便宜 | 大 | 不靈活 | 高 |
| ② | 較慢 | 貴 | 不大 | 最靈活 | 低 |
| ③ | 最慢 | 最便宜 | 最大 | 最差 | 最高 |
| ④ | 最快 | 最貴 | 最小 | 靈活 | 低 |
( )
A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸
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