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| 青藏鐵路將于2006年7月1日投入試運(yùn)行。西安某中學(xué)計劃組織學(xué)生舉行“乘火車進(jìn)拉薩”夏令營活動。據(jù)此完成下列問題。? (1)下圖所示的四種景觀,同學(xué)們乘車途中可能看到的是( 。?
A.a B.b? C.c D.d? (2)布達(dá)拉宮每日開放6.5小時,日接待游客量限定在850人以內(nèi)。其主要原因是( 。 A.交通條件不便? B.有利于游客適應(yīng)高原氣候? C.旅游環(huán)境承載量限制? D.游客量不足? (3)通過這次夏令營活動,同學(xué)們可以得到的正確認(rèn)識是( 。? A.沿途經(jīng)過3個省級行政區(qū)? B.沿途經(jīng)過包蘭鐵路? C.青藏鐵路沿線生態(tài)環(huán)境脆弱? D.西藏水資源缺乏 |
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| 閱讀材料和圖,回答下列問題。 墨脫平均海拔為1200m,四面環(huán)山,形似蓮花。被譽(yù)為西藏的西雙版納”,旅游資源獨(dú)特。閱讀材料,回答以下問題: 材料一:每年5月-11月,波密到墨脫的臨時公路北段通行、南段因自然原因被損毀,從波密出發(fā)的的物資暫存于65公里處(65K);11月-次年5月,公路北段無法通行,此時南段臨時公路修復(fù)工作完成,從墨脫出發(fā)的運(yùn)輸隊(duì)抵達(dá)“65K”接收物資。 材料二:2009年4月20日,西藏波密扎木至墨脫縣城永久公路開工建設(shè)。此項(xiàng)建設(shè)將終結(jié)墨脫不通公路的歷史。2010年12月15日, 全長3310米的墨脫公路嘎隆拉隧道順利貫通。
(1)分析傳統(tǒng)進(jìn)入墨脫的最佳旅游季節(jié)?
(2)公路修建以后,考慮當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境特征,進(jìn)入墨脫的最佳旅游季節(jié)? |
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| 樹木年輪是氣候變化的歷史證據(jù)。讀“某地樹木年輪示意圖”。
在M時期,該地最可能出現(xiàn)的自然現(xiàn)象是 A.雪線上升 B.暖冬頻繁 C.海平面下降 D.河流水災(zāi)常年發(fā)生
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讀“南半球某區(qū)域經(jīng)緯網(wǎng)圖”,回答1~2題。
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1.飛機(jī)由②地飛往⑤地的最短航線是( )
A.一直沿正東方向 B.先向正南再向正北方向
C.先向東南再向東北 D.先向西北后向西南
2.關(guān)于圖中各點(diǎn)的敘述正確的是 ( )
A.①、②兩地的地方時相差1小時20分鐘
B.任何一日,③、④兩地的正午太陽高度差為20°
C.③地位于④地的東北方
D.①、②兩點(diǎn)間的距離等于②、③兩點(diǎn)間的距離
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下圖為四個國家某年糧食作物生產(chǎn)狀況示意圖。讀圖回答1~2題。
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1.丙國的農(nóng)業(yè)地域類型為( )
A.大牧場放牧業(yè) B.混合農(nóng)業(yè)
C.季風(fēng)水田農(nóng)業(yè) D.商品谷物農(nóng)業(yè)
2.與甲國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特征相似的國家是
A.印度尼西亞 B.美國 C.南非 D.巴西
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圖1是飛機(jī)航拍的土地利用圖,圓圈內(nèi)為農(nóng)田。圖2是該地氣候資料圖,讀圖回答1-3題。
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1.關(guān)于該地氣候和主要農(nóng)作物的說法,正確的是( )
A.地中海氣候 蔬菜
B.亞熱帶季風(fēng)氣候 甘蔗
C.溫帶大陸性氣候 棉花
D.熱帶草原氣候 小麥
2.影響該地農(nóng)田空間分布形態(tài)的最直接原因是( )
A.人口密度 B.灌溉設(shè)施
C. 土壤肥力 D.河流分布
3.影響該地每月日平均日照時間年變化的最主要因素是( )
A.晝夜長短 B.天氣狀況
C. 海陸位置 D.地形地勢
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西部大開發(fā)中的青海、新疆都提出了“以科技為先導(dǎo),立足本地資源優(yōu)勢,發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略,下列關(guān)于兩省“特色經(jīng)濟(jì)”的敘述中,屬于青海省的是( )
①全國的鉀肥基地 ②我國特色產(chǎn)品加工、出口基地
③全國的石油、天然氣能源基地、芪覈乃娀
A.①②④ B.①②③
C.②③ D.①④
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讀中國、日本和韓國三國城市化進(jìn)程曲線圖(根據(jù)人口學(xué)的納瑟姆曲線,城市化率超過30%時,國家將進(jìn)入高速城市化的階段,直至城市化水平達(dá)到70%左右),回答25~26題。
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25.下列說法,正確的是
A.日本在1950~1970年前后完成了納瑟姆曲線中的高速城市化
B.中國在1995 年達(dá)到30%的城市化拐點(diǎn),預(yù)計高速城市化的進(jìn)程可以持續(xù)到2030 年
C.中國城市化發(fā)展速度慢于日本
D.日本城市化起步晚于韓國,早于中國
26.“城市病”實(shí)質(zhì)上是生態(tài)問題,其形成的主要原因是
①資源開發(fā)利用不當(dāng)造成的城市生態(tài)問題 ②城市結(jié)構(gòu)不合理造成的生態(tài)問題,如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)布局不當(dāng)造成的生態(tài)環(huán)境破壞、鄢鞘泄δ懿唤∪斐傻纳鷳B(tài)失衡
④城市發(fā)展過程中必然產(chǎn)生的問題
A.① B.②③ C.②③④ D.①②④
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