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2008年,加拿大北極地區(qū)現(xiàn)存的5座冰架之一的“馬克姆冰架”8月初與埃爾斯米爾島分離,漂浮在北冰洋上。另外,還有2塊總面積為122平方千米的冰體脫離了塞爾森冰架。冰架是指與陸地相連的巨大浮動冰層。研究人員認為,大量斷裂事件表明,北極地區(qū)氣候正發(fā)生迅速變化,大部分地區(qū)氣溫上升速度超過全球平均氣溫上升速度。據(jù)此完成14~15題。
14.導(dǎo)致全球變暖的主要原因是溫室氣體能大量吸收( )
A.太陽輻射中的可見光 B.太陽輻射中的紫外線
C.太陽輻射中的紅外線 D.地面的紅外線輻射
15.北極地區(qū)氣溫升高,將使北極地區(qū)( )
A.極地高壓勢力增強 B.極地東風(fēng)勢力減弱
C.極地生物活動范圍南擴 D.極地冰川全部融化
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西北通道是指北大西洋經(jīng)加拿大北極群島進入北冰洋,再進入太平洋的航道。以往因受冰封影響,航運有限,但依2008年的觀測,西北通道有望未來實現(xiàn)通航。結(jié)合下圖回答11~13題。
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11.西北通道有望實現(xiàn)通航,其主要原因是( )
A.海平面明顯下降 B.全球氣候轉(zhuǎn)暖
C.臭氧層遭到破壞 D.人口快速增長
12.如果西北通道進入大規(guī)模商業(yè)運營階段,下列國家經(jīng)濟受沖擊最大的是( )
A.丹麥 B.日本
C.加拿大 D.巴拿馬
13.根據(jù)北冰洋海冰的變化趨勢預(yù)測,阿拉斯加未來可能出現(xiàn)的變化是( )
A.森林火險等級下降 B.土地開發(fā)利用價值下降
C.小麥種植面積大幅度增加 D.落葉灌木林的面積增加
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下圖為一組剖面示意圖,反映了我國華北某地區(qū)土地利用狀況由t1~t4時期的歷史變化過程(t1~t2時期氣候變化甚微,可忽略不計;圖中河流斷面位于中游處)。據(jù)此回答9~10 題。
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9.t4時期圖示河流斷面處的河流年內(nèi)徑流量變化情況與t1時期相比,可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是( )
A.豐水期流量增大,枯水期流量減少
B.年內(nèi)徑流量分配趨于均勻
C.洪峰流量和出現(xiàn)頻率減少
D.夏秋季流量減少,冬春季流量增大
10.不會造成該河流下游地區(qū)洪澇災(zāi)害的主要人為原因是( )
A.過度放牧致使草場涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)徑流的功能下降
B.圍湖造田導(dǎo)致湖泊調(diào)蓄洪峰的能力降低
C.退耕、還林還湖導(dǎo)致河流徑流趨于平穩(wěn)
D.城市化地面擴大,加大了地表徑流量和徑流匯集的速度
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下表是西藏各站點0.8米深度年代平均地溫距平(℃)資料,據(jù)此完成7~8題。
| 年代 | 拉薩 | 澤當(dāng) | 當(dāng)雄 | 安多 | 日喀則 |
| 1970S | -0.8 | -0.2 | -0.1 | -0.2 | -0.5 |
| 1980S | -0.1 | 0.1 | 0.1 | -0.2 | -0.2 |
| 1990S | 0.9 | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.6 |
7.表中數(shù)據(jù)表明( )
①就年平均地溫而言,呈逐年升高趨勢、20世紀(jì)70年代西藏地區(qū)地殼活動弱、20世紀(jì)90年代以來全球變暖趨勢明顯
④20世紀(jì)90年代以來西藏地區(qū)植被破壞嚴重
A.①② B.②③
C.①③ D.②④
8.根據(jù)西藏地區(qū)年代平均地溫的這種變化,可以推測( )
①全球降水量有增多趨勢、诎柋八股蕉嗄陜鐾磷畲笊疃瘸拭黠@增加趨勢 ③乞力馬扎羅山山頂冰川面積不斷萎縮、芮嗖罔F路沿線凍土活動層厚度加大
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
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讀我國城市在不同區(qū)域地形類型分布表,回答5~6題。
| 地形類型 | 城市數(shù) | 百分比(%) |
| 濱海平原/丘陵 | 21 | 7.3 |
| 三角洲平原 | 17 | 5.9 |
| 平原中腹 | 29 | 10.0 |
| 山前洪積、沖積扇平原 | 63 | 21.8 |
| 平原與低山丘陵鄰接地帶 | 20 | 6.9 |
| 低山丘陵區(qū)的河谷 | 76 | 26.3 |
| 高平原 | 6 | 2.1 |
| 高原山間盆地或谷地 | 41 | 14.2 |
| 中山谷地 | 15 | 5.2 |
| 高山谷地 | 1 | 0.3 |
| 全國城市 | 289 | 100.0 |
5.我國城市比例較高的地形類型,其有利于城市分布的原因是( )
A.地形平坦,水源充足,交通便利
B.盆地地勢平坦,有利于建城
C.河谷區(qū)具有排污水和泄洪的功能
D.氣溫涼爽,土壤肥沃,利于農(nóng)耕
6.下列城市與其分布地形類型對應(yīng)正確的是( )
A.太原——低山丘陵區(qū)的河谷
B.青島——三角洲平原
C.石家莊——山前洪積、沖積扇平原
D.拉薩——中山谷地
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如果每個氣候資源類型以3個阿拉伯?dāng)?shù)字表示,三個數(shù)字從左至右分別表示水分、熱量、光照的質(zhì)量等級。讀我國氣候資源類型分布表,回答3~4題。
| 地區(qū) | 青藏 地區(qū) | 四川 盆地 | 南方 大部 | 華北 地區(qū) | 西北 大部 | 東北 大部 | 塔里木 盆地 | X |
| 類型 | 214 | 441 | 442 | 333 | 124 | 323 | Y | 312 |
3.X地可能是( )
A.柴達木盆地 B.漠河附近地區(qū)
C.臺灣西部平原 D.江漢平原
4.Y類型代號應(yīng)為( )
A.134 B.421
C.143 D.222
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2011年,我國旱澇災(zāi)害頻發(fā)。往年易受洪澇影響的省區(qū)如黑龍江、吉林、廣西、湖南等地區(qū),發(fā)生了罕見旱情,一些地區(qū)因旱災(zāi)出現(xiàn)臨時飲水困難。與此同時,淮河發(fā)生了流域性大洪水;西南、西北等地發(fā)生了山洪災(zāi)害。據(jù)此完成1~2題。
1.在我國,干旱與洪澇常相伴而生,其主要影響因素是( )
A.季風(fēng)活動 B.地面狀況
C.太陽輻射 D.海陸位置
2.若發(fā)生的旱澇程度大致相同,對下列地區(qū)造成的災(zāi)害損失最嚴重的是( )
A.長江中下游平原 B.東北平原
C.黃土高原 D.云貴高原
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下圖為進藏鐵路的四種方案:①青藏方案,②甘藏方案,③川藏方案,④滇藏方案。據(jù)此回答下列問題。
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(1)結(jié)合自然條件分析,你認為哪種方案最佳,為什么?
(2)結(jié)合自然條件分析,你認為哪種方案最差,為什么?
(3)目前青藏地區(qū)最主要的運輸方式是________。
(4)目前,青藏高原已有公路與外省區(qū)聯(lián)系,也有航空線聯(lián)系全國各地,為什么還要克服種種不利因素,投資修建鐵路?
(5)線路①經(jīng)過的城市A是______,經(jīng)過的大盆地是______,經(jīng)過的著名自然保護區(qū)是________。修建鐵路時將遇到的困難有( )
A.缺氧,凍土 B.太陽輻射弱、地震
C.氣壓高、土地鹽堿化 D.多云霧、多滑坡
(6)試用可持續(xù)發(fā)展的理論說明開發(fā)青藏地區(qū)應(yīng)注意的問題。
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科目: 來源: 題型:閱讀理解
閱讀材料,回答下列問題。
材料一 2007年1月7日從魯東大學(xué)等有關(guān)方面獲悉,根據(jù)剛剛在北京通過科技部組織的專家組驗收的“渤海海峽跨海通道前瞻性研究”項目,蓬萊和旅順之間以跨海大橋和海底隧道相結(jié)合的形式,修建一條連接渤海南北兩岸的交通運輸干線,而前期旨在貫通渤海海峽南北兩岸的蓬萊至長島跨海大橋有望近期興建。
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材料二 2007年6月26日,杭州灣跨海大橋全線貫通,這座世界上最長的跨海大橋北起浙江嘉興海鹽縣,南至浙江寧波慈溪市,全長36千米,橫跨整個杭州灣,工程總投資約118億元,建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120千米。
(1)修建渤海海峽跨海通道的有利的自然條件有哪些?
(2)修建跨海大橋有什么意義?
(3)跨海大橋的修建說明影響交通線路選擇的區(qū)位因素發(fā)生了怎樣的變化?
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科目: 來源: 題型:
下圖中甲、乙是某河流上、中、下游的分界點,讀圖回答11~13題。
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11.b、c兩地是城市選址的是良好場所,其最主要的原因是( )
A.這里土壤肥沃,農(nóng)業(yè)發(fā)達
B.這里生活和生產(chǎn)用水方便
C.有大量人流和物流在此集聚、中轉(zhuǎn)
D.這里風(fēng)景優(yōu)美,環(huán)境清潔
12.在a、b、c、d四地中,最有利于發(fā)展成大城市的是( )
A.a(chǎn)地 B.b地
C.c地 D.d地
13.下列城市區(qū)位與b地相似的是( )
A.贛州 B.武漢
C.廣州 D.大慶
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