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   國家環(huán)�？偩峙c國家氣象局聯(lián)合下達(dá)了關(guān)于對(duì)47個(gè)重點(diǎn)城市開展空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)的文件，空氣質(zhì)量與預(yù)報(bào)必測參數(shù)暫定為二氧化硫(S0₂）日均濃度值、二氧化氮（N0₂ )日均濃度值和可吸入穎粒物(PM2.5)日均濃度值。PM2. 5是指空氣中粒徑范圍約為0.1-2.5微米的固態(tài)和液態(tài)顆拉物的總稱．下表是我國南方某城市3月2-5日PM2. 5監(jiān)測數(shù)據(jù)，根據(jù)材料回答25一26題．

25.根據(jù)表中所給資料，分析正確的是

  ① PM2. 5最高值出現(xiàn)時(shí)是因?yàn)槠�車尾氣此時(shí)排放量最多

  ②PM2. 5最高值出現(xiàn)在日出前后是因?yàn)榇髿庵谐霈F(xiàn)逆溫現(xiàn)象

  ③4日PM2. 5日平均值較低的原因可能是因?yàn)樵撊诊L(fēng)力較大

  ④4日PM2. 5日平均值較低的原因可能是因?yàn)樵撊战�地面濕度較大

  A.①②　　B.③④　　C.②③　　D.①④

26．若我國某城市PM2. 5值偏高，那么下列說法正確的是

  A.提倡市民積極晨練，增強(qiáng)體質(zhì)　　　　　B.到達(dá)地面的太陽輻射比理論值偏低

  C.直接用 GIS對(duì)市區(qū)空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測　　D.工礦企業(yè)大多分布在城郊熱力環(huán)流圈之外

 讀1985一2009年“我國耕地面積變化”及“南、北方耕地面積百分比”坐標(biāo)圖，回答23一24題．

23.右圖中甲、乙、丙三條線匹配正確的是

    A.甲一全國、乙一南方、丙一北方

    B.甲一北方、乙一南方、丙一全國

C.甲一北方、乙一全國、丙一南方

D.甲一全國、乙一北方、丙一南方．

24.對(duì)我國20世紀(jì)80年代中期以來耕地的變化敘述錯(cuò)誤的是

    A.中國耕地的幾何中心逐漸南移

    B.災(zāi)毀耕地南北方相差不大

    C.因生態(tài)退耕而減少的耕地北方比南方多

D.因建設(shè)用地及農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整而減少的耕地南方比北方多

讀下列材料回答問題。(14分)

材料1：“八十年代看深圳，九十年代看浦東，今天看渤海經(jīng)濟(jì)圈”。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈狹義上是指以中國遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟(jì)帶，廣義上延伸可輻射到山西、遼寧、山東以及內(nèi)蒙古的部分地區(qū)。環(huán)渤海地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)之一。

材料2：2010年11月7日中新網(wǎng)電　北京地鐵有望向河北延伸，該規(guī)劃方案目前已經(jīng)完成，并上報(bào)國務(wù)院。下圖為其規(guī)劃示意圖。

(1)據(jù)圖甲中信息分析環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈工業(yè)發(fā)展的有利條件。(4分)

(2)分析環(huán)渤海地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)不夠發(fā)達(dá)的自然原因。(3分)

(3)結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析北京地鐵向河北延伸主要在北京東部和南部的原因。(3分)

(4)北京地鐵向河北延伸的意義有哪些？(4分)

下圖是“東亞某沿海地區(qū)示意圖”，圖中乙是傳統(tǒng)的港口城市，丙是新建港口城市。讀圖完成下列問題。(16分)

(1)推測甲城早期至近現(xiàn)代城市形態(tài)的發(fā)展變化，并說明原因。(4分)

(2)制約乙城港區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的自然原因是__________________________；丙城是以裝卸、倉儲(chǔ)、造船為主的港口城市，其港區(qū)發(fā)展的主要優(yōu)勢條件是____________。(4分)

(3)A線和B線是連接甲城和丁城的公路選線方案。較合理的是________線，簡述你的理由。(4分)

(4)從城市功能區(qū)合理布局的角度考慮，判斷圖例①為________區(qū)，理由是_________________________________________________________________。(4分)

閱讀下列材料，完成下列問題。(10分)

材料1：武廣高速鐵路為京廣客運(yùn)專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)，全長約1 068.8千米，投資總額1 166億元。武廣高速鐵路于2009年12月26日正式運(yùn)營，列車最高時(shí)速可達(dá)394千米。

材料2：格爾木至拉薩段鐵路線全長1 142千米，“以橋代路”的長度達(dá)159.88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達(dá)1 061千米，占全線長度的80%。

材料3：青藏鐵路和武廣高速鐵路示意圖。

(1)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請(qǐng)分析其平直的原因。(2分)

(2)簡述高速鐵路運(yùn)輸方式的優(yōu)勢。(2分)

(3)下列有關(guān)兩條鐵路沿線敘述正確的是(雙選)(2分)(　　)

A．青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大

B．武廣高速鐵路沿線地區(qū)是我國春旱多發(fā)區(qū)

C．青藏鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟(jì)地帶

D．武廣高速鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于中部經(jīng)濟(jì)地帶

E．青藏鐵路沿線新能源豐富

F．武廣高速鐵路沿線常規(guī)能源資源豐富

(4)根據(jù)上述材料，簡要分析武廣高速鐵路修建的區(qū)位條件。(4分)

新疆特克斯縣又名“八卦城”，始建于1937年。特克斯縣依照《易經(jīng)》八卦圖設(shè)計(jì)建造，現(xiàn)今呈放射狀的4環(huán)、64條街路路相通。特克斯縣全城沒有一盞紅綠燈，卻并不存在城市擁堵的現(xiàn)象。結(jié)合下圖，回答14～15題。

14．下列城市交通體系及路網(wǎng)布局形式與“八卦城”相似的是(　　)

A．方格形道路網(wǎng)

B．星狀放射式道路網(wǎng)

C．交通走廊式道路網(wǎng)

D．環(huán)形——放射式道路網(wǎng)

15．有關(guān)“八卦城”交通布局的說法正確的是(　　)

①縮短了各點(diǎn)到達(dá)市中心的距離，有利于城市中心與其他分區(qū)、郊區(qū)的交通聯(lián)系�、诒苊鈱⒋罅康娜肆鳌⑽锪饕�入市中心，減少了市中心的交通擁堵現(xiàn)象�、郾阌谙噜彾它c(diǎn)之間的聯(lián)系�、鼙阌诎l(fā)展旅游業(yè)

A．①②③                   B．②③④

C．①②④                   D．①③④

讀北京市建材商城分布示意圖�；卮�12～13題。

12．關(guān)于圖中所示的北京建材商城分布及原因的敘述，正確的是(　　)

A．二、三環(huán)路沿線，接近城區(qū)

B．五環(huán)路與放射狀道路交匯處，交通便捷

C．三、四環(huán)路沿線，有大面積停車場

D．居民小區(qū)內(nèi)，方便日常購物

13．近年來北京建材商城有向五環(huán)路外擴(kuò)展的趨勢，其主要原因是(　　)

A．分散城市功能

B．新建住宅區(qū)不斷向外擴(kuò)展

C．緩解市區(qū)交通壓力

D．城市外環(huán)道路的不斷擴(kuò)展

讀下列兩幅圖，完成10～11題。

10．據(jù)圖判斷下列敘述正確的是(　　)

①零售商業(yè)面積與行人流量之間不存在負(fù)相關(guān)關(guān)系

②零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，也存在正相關(guān)關(guān)系

③道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)

④道路交叉口對(duì)零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)

A．①②                     B．③④

C．①③                     D．②④

11．由圖可知，影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是(　　)

A．交通、市場                       B．行人、營業(yè)面積

C．營業(yè)面積、人口密度               D．人口密度、交通

我國正在建設(shè)杭州到深圳的沿海鐵路，它對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用。右圖是東南沿海鐵路路線圖。讀圖，回答8～9題。

8．關(guān)于沿海鐵路的敘述，不正確的是(　　)

A．途經(jīng)省區(qū)全部位于我國東部經(jīng)濟(jì)地帶

B．連接了珠江三角洲和滬寧杭兩大工業(yè)基地

C．起點(diǎn)杭州不屬于長江流域

D．線路走向大致與海岸線平行

9．杭州到深圳的沿海鐵路對(duì)途經(jīng)港口發(fā)展的重要意義是(　　)

①加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程�、跀U(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)腹地　③提高人們的生活質(zhì)量�、茉鰪�(qiáng)港口的綜合運(yùn)輸能力

A．①③                     B．②④

C．②③                     D．①④

下圖為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計(jì)走向有甲、乙兩個(gè)方案，經(jīng)過比較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長58.8千米，建設(shè)費(fèi)用31億元，比甲方案的預(yù)算費(fèi)用多5億元，長度長7千米。讀圖并根據(jù)相關(guān)信息，回答6～7題。

6．圖中高速公路建設(shè)選擇乙方案，其原因可能是(　　)

①單位距離建設(shè)成本低�、谘睾庸刃藿ㄗ匀徽系K小　③促進(jìn)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展�、鼙Ｗo(hù)國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)

A．①②                     B．①④

C．②③                     D．③④

7．圖中鐵路剛剛建成，對(duì)其線路走向影響最大的自然因素是(　　)

A．地形                     B．氣候

C．河流                     D．經(jīng)濟(jì)