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讀我國部分地區(qū)鐵路線分布示意圖

圖中丁、戊兩鐵路線交匯的鐵路樞紐為（    ）

A．洛陽           B．商丘          C．徐州            D．合肥

讀我國部分地區(qū)鐵路線分布示意圖

圖中甲、戊兩鐵路線交匯點(diǎn)附近著名的旅游資源有（    ）

A．龍門石窟                        B．都江堰水利樞紐 

C．黃鶴樓                          D．東岳泰山

讀我國部分地區(qū)鐵路線分布示意圖

圖中丙鐵路線建設(shè)的主要原因是（    ）

A．加快北方地區(qū)的煤炭外運(yùn)          B．緩解我國南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況

C．沿線地區(qū)地形平坦，工程投資少    D．沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，但交通不便

圖甲區(qū)域中，要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)出的主要手段是    （    ）

A．增加化肥、農(nóng)藥投入

B．加大科技投入

C．增加農(nóng)業(yè)機(jī)械投入

D．增加勞動(dòng)力投入

圖中乙區(qū)域和新疆都是我國棉花生產(chǎn)基地，它們生長條件差別最大的是    （ ）

A．春播期的水                                                      

B．夏季生長期的水

C．秋季采摘期的天氣                                                

D．土壤的性質(zhì)

讀某城市不同時(shí)期人口密度與距市中心距離關(guān)系圖。

按城市化發(fā)展過程，圖中四幅圖的排序依次是（    ）

A．a(chǎn)—c--d—b    B．a(chǎn)—d—b—c    C．c—d—b—a      D．d—b—c—a

讀某城市不同時(shí)期人口密度與距市中心距離關(guān)系圖。

該城市在圖示的發(fā)展過程中，不可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（    ）

A．逆城市化趨勢                    B．城市用地規(guī)模逐漸擴(kuò)大

C．城市人口始終向市中心集聚        D．工業(yè)區(qū)不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)

讀某城市不同時(shí)期人口密度與距市中心距離關(guān)系圖。

b圖中市中心最可能形成的城市功能區(qū)是（    ）

A．商業(yè)區(qū)         B．行政區(qū)        C．工業(yè)區(qū)          D．住宅區(qū)

圖為某城市道路網(wǎng)圖,該城市道路網(wǎng)的類型為（    ）

A．方格式        

B．方格一環(huán)行一放射式

C．環(huán)行放射式   

D．自由式

圖為某城市道路網(wǎng)圖, 從該城市道路網(wǎng)的空間分布看，該城市的地域形態(tài)最有可能是  （    ）

A．組團(tuán)           B．條帶式        C．集中式         D．放射式