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下圖為西方某國(guó)統(tǒng)計(jì)的交通工具運(yùn)行目的比例示意圖，回答問(wèn)題：

圖中反映的城市交通主要特點(diǎn)是（    ）

A．交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合

B．行人與車輛，車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通

C．行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化

D．城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多

讀下圖，回答問(wèn)題：

正確反映我國(guó)城市化水平變化的曲線是（    ）

A．甲               B．乙                   C．丙                   D．丁

讀下圖，回答問(wèn)題：

在圖示期間，與美國(guó)相比，我國(guó)（    ）

A．城市人口數(shù)較少                        B．城市人口數(shù)增長(zhǎng)率較低

C．城市人口比重較低                      D．城市人口比重增長(zhǎng)率較低

下圖為某地區(qū)聚落大致分布示意圖，讀圖回答問(wèn)題：

該聚落的形態(tài)的形成最不可能的影響因素是（    ）

A．平原          B．山地       C．河谷          D．交通

下圖為某地區(qū)聚落大致分布示意圖，讀圖回答問(wèn)題：

若該聚落形態(tài)是受河流影響，則圖中最有可能是支流的是（    ）

A．甲乙          B．乙丙        C．丁乙          D．甲乙丙

下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)用轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，據(jù)此判斷問(wèn)題：

按w、x、Y、z順序分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是：（    ）

    A．公路、水運(yùn)、鐵路、民航

    B．鐵路、公路、水運(yùn)、民航

    C．水運(yùn)、公路、鐵路、民航

    D．公路、鐵路、水運(yùn)、民航

下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)用轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，據(jù)此判斷問(wèn)題：

我國(guó)貨運(yùn)按運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近劃分為短途、中途、長(zhǎng)途貨運(yùn)，從運(yùn)費(fèi)考慮，中途貨運(yùn)宜選擇：（    ）

A．水運(yùn)            B．鐵路          C．公路            D．航空

下圖中先儒之言較能體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的（    ）                                                    

A．共同性原則     B．持續(xù)性原則   C．公平性原則  D．共同性原則和公平性原則

讀城市固體廢棄物分類收集圖�；卮饐�(wèn)題:

固體廢棄物的主要危害是（    ）

A．妨礙人們的出行和工作

B．危害人體健康和環(huán)境

C．導(dǎo)致交通阻塞和能源浪費(fèi)

D．限制城市規(guī)模和阻礙城市發(fā)展

讀城市固體廢棄物分類收集圖�；卮饐�(wèn)題:

對(duì)城市固體廢棄物進(jìn)行分類收集的意義有（    ）

①改善城市環(huán)境  ②抑制臭氧消耗  ③節(jié)約自然資源  ④增加耕地面積

A．①②                B．①③            C．③④            D．②④