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科目: 來(lái)源: 題型:

有關(guān)汽車(chē)站的敘述正確的是(    )

A.人們出行接觸最多的交通運(yùn)輸點(diǎn)是汽車(chē)站

B.城市長(zhǎng)途汽車(chē)站一般在交通比較閉塞偏僻的地方

C.汽車(chē)站常遠(yuǎn)離火車(chē)站

D.在城市交通干道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)汽車(chē)站

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科目: 來(lái)源: 題型:

商業(yè)中心形成的主要條件是(       )

A.在它周?chē)斜容^穩(wěn)定的顧客    B.在它的周?chē)斜容^穩(wěn)定的商品來(lái)源區(qū)及銷(xiāo)售區(qū)

C.要有較大的大型運(yùn)輸碼頭      D.要有便利的航空運(yùn)輸條件

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科目: 來(lái)源: 題型:

我國(guó)最重要的南北向的內(nèi)河航道為(       )

A.黑龍江航道        B.京杭運(yùn)河        C.珠江航道       D.淮河航道

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科目: 來(lái)源: 題型:

下列關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)臄⑹觯_的是  (      )

A.自然因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素

B.上海港是一個(gè)海港兼作河港

C.航空港和城市的距離越近越好

D.若干條交通干線在重要的客、貨流集散地銜接,形成了各種交通運(yùn)輸設(shè)施的綜合體叫綜合交通樞紐

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科目: 來(lái)源: 題型:

城市交通面臨的主要問(wèn)題是   (       )

A.交通網(wǎng)過(guò)稀,市內(nèi)通達(dá)性差        B.交通網(wǎng)過(guò)密,占用大量耕地

C.交通線路擁堵,交通環(huán)境污染      D.交通流量不穩(wěn)定,時(shí)大時(shí)小

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科目: 來(lái)源: 題型:

目前在我國(guó)各大城市隨處可見(jiàn)自選商場(chǎng),出現(xiàn)這種商業(yè)組織形式的原因是(      )

A.人們的購(gòu)買(mǎi)力增加          

B.為了讓市民體驗(yàn)營(yíng)業(yè)員工作的艱辛

C.為了檢驗(yàn)市民的道德素養(yǎng),推進(jìn)精神文明建設(shè)

D.商場(chǎng)為擴(kuò)大營(yíng)業(yè)額,增加貨物品種,增設(shè)貨物陳列架

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科目: 來(lái)源: 題型:

關(guān)于萊茵河為主干的西歐內(nèi)河航道網(wǎng),下列說(shuō)法正確的是(       )

A.萊茵河流經(jīng)瑞士、英國(guó)、德國(guó)和荷蘭  

B.萊茵河通過(guò)中德運(yùn)河與多瑙河相通

C.萊茵河通過(guò)中部運(yùn)河與易北河相通    

D.以萊茵河為主干的西歐內(nèi)河網(wǎng)不能連通黑海和北海

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科目: 來(lái)源: 題型:

我國(guó)南北方向的運(yùn)輸一直非常緊張,目前改善這種局面的有效途徑是   (     )

A.多開(kāi)辟南北向航線                  B.在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上提高運(yùn)行速度

C.開(kāi)挖運(yùn)河或拓寬京杭大運(yùn)河          D.鋪設(shè)南北向管道運(yùn)輸線

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科目: 來(lái)源: 題型:

第二亞歐大陸橋在我國(guó)境內(nèi)的鐵路線有  (       )

A.滬杭線       B.隴海-蘭新線       C.京包線        D.包蘭線

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科目: 來(lái)源: 題型:

具有全球性、全方位、全天候、自動(dòng)化、高效益等特點(diǎn)的技術(shù)系統(tǒng)是( 。

A.遙感技術(shù)      B.GPS系統(tǒng)      C.無(wú)線電通信技術(shù)     D.地理信息系統(tǒng)

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同步練習(xí)冊(cè)答案