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讀下圖某交通網(wǎng)絡(luò)圖，回答

交通的連結(jié)度表示交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達程度，通常用貝塔指數(shù)(邊的數(shù)量與頂點數(shù)量之比)表示。圖中交通連結(jié)度排序，正確的是

A.丙>乙>甲       B.甲>乙>丙        C.甲>丙>乙        D.乙>丙>甲

讀下圖某交通網(wǎng)絡(luò)圖，回答

交通通達指數(shù)是網(wǎng)絡(luò)中從一個頂點到其他所有頂點的最短路徑。甲圖中通達性最好的點是

A.a           B.c           C.d           D.e

下圖是某地區(qū)貨運流量示意圖。據(jù)圖回答

A、B、C三地之間，何種貨物的運輸是增加運費、浪費運輸力的

A.煤炭和棉花      B.鋼材和機械      C.棉花和棉布    D.機械和蔬菜

下圖是某地區(qū)貨運流量示意圖。據(jù)圖回答

由A市至B市和由C市至A市，大宗貨運各以何種運輸方式最適宜

A.公路和鐵路      B.鐵路和公路      C.鐵路和水運      D.管道和公路

讀各種運輸方式優(yōu)劣評價等級圖，完成

下列運輸方式的選擇中合理的有

A.小麥：從美國運到印度――a         B.鮮花：從荷蘭運到日本――c

C.急救藥品：從美國運到新加坡――e   D.服裝：從中國運到俄羅斯――d

讀各種運輸方式優(yōu)劣評價等級圖，完成

下列運輸方式的代號中，最便于人們?nèi)粘３鲂械氖?/p>

A．a(chǎn)            B．b            C．c            D．d

江蘇作為全國制造業(yè)發(fā)達的地區(qū)之一，最近提出了由“江蘇制造”轉(zhuǎn)為“江蘇創(chuàng)造”的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。其轉(zhuǎn)變的原因并不是

A.制造加工在整個設(shè)計、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)中所獲得的利潤最低

B.制造業(yè)的發(fā)展要消耗大量資源，產(chǎn)生大量污染

C.科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新可帶來更大的效益，能掌握經(jīng)濟發(fā)展的主動權(quán)

D.江蘇土地、住房租金低，勞動力資源豐富

在工業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品銷售各環(huán)節(jié)中，跨國公司總部最優(yōu)先掌握的環(huán)節(jié)是

A.設(shè)備、零件                            B.制造加工、銷售

C.研發(fā)、銷售                            D.研發(fā)、品牌

下圖是產(chǎn)品不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)的價值鏈圖，它用于說明電腦行業(yè)不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)與所實現(xiàn)的附加價值之間的關(guān)系，后來被廣泛應(yīng)用于其它領(lǐng)域。讀圖回答

目前，中國正在迅速成為世界重要的制造業(yè)中心之一，廣泛參與工業(yè)生產(chǎn)的國際分工，生產(chǎn)環(huán)節(jié)多處于圖中的

A.銷售                B.制造加工        C.生產(chǎn)零件        D.研發(fā)

讀下圖回答

下列工業(yè)地域中，可作為曲線B所示工業(yè)的典型代表的是

A.德國魯爾區(qū)  　    B.日本神戶          C.中國攀枝花          D.美國“硅谷”