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建筑物的間距愈小愈能節(jié)約用地，為了保證山坡上是建筑物底層有日光照射，山坡上的建筑物應(yīng)有合理的距離，下列敘述正確的

① 在向陽(yáng)坡，坡度越大，建筑物間距越小      ② 在向陽(yáng)坡，坡度越小，建筑物間距越小

③ 在陰坡，坡度越大，建筑物間距越大        ④ 在陰坡，坡度越大，建筑物間距越小

A ①②          B ②③          C ①③         D ③④

下圖是我國(guó)南方某地等溫線(xiàn)圖，回答以下

關(guān)于d點(diǎn)和e點(diǎn)的說(shuō)法正確的是

①d點(diǎn)溫度可能是8.5°C②d點(diǎn)溫度可能是9.2°C

③e點(diǎn)溫度可能是6.9°C④e點(diǎn)溫度可能是7.8°C

A .①②        B .②③       C .①③        D .③④

對(duì)短波通信具有重要意義的電離層位于

A．對(duì)流層          B.臭氧層           C.平流層        D.高層大氣

大氣時(shí)自然環(huán)境的重要成部分，它好像是地球的外衣，保護(hù)著地球的“體溫”。據(jù)此回答以下

如果近地面溫度為20°C，對(duì)流層中距地面3000米高度處的溫度高于      時(shí)，空氣垂直運(yùn)動(dòng)受阻。

A. － 5 °C        B.－ 2°C          C. 0°C        D.3℃

大氣時(shí)自然環(huán)境的重要成部分，它好像是地球的外衣，保護(hù)著地球的“體溫”。據(jù)此回答以下

圖中正確表示地球大氣溫度隨高度變化情況

A.①                 B.②             C.③              D.④

下圖為“地球某時(shí)刻太陽(yáng)高度分布的示意圖，據(jù)圖完成以下

此時(shí)，正在交易的股票市場(chǎng)（交易時(shí)間為上午9：3011:30，下午1：003：00）是

A．紐約     B．東京       C．悉尼      D．法蘭克福

下圖為“地球某時(shí)刻太陽(yáng)高度分布的示意圖，據(jù)圖完成以下

此時(shí)，北京時(shí)間為

A. 2時(shí)           B. 8時(shí)            C.14時(shí)            D. 20時(shí)

有人在12時(shí)（當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)）從下圖中的①城乘火車(chē)前往法國(guó)巴黎，于4天后的12時(shí)（當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)）到達(dá)。據(jù)此判斷以下

火車(chē)經(jīng)過(guò)的平原地區(qū)，有一些低緩的波狀丘陵，這種地形的成因是

A．流水作用        B．冰川作用        C．海浪作用        D．內(nèi)力作用

有人在12時(shí)（當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)）從下圖中的①城乘火車(chē)前往法國(guó)巴黎，于4天后的12時(shí)（當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)）到達(dá)。據(jù)此判斷以下

到達(dá)巴黎的這一天，兩城的正午太陽(yáng)高度角約相差

A．8º              B．9º             C．10º            D．不能確定

有人在12時(shí)（當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)）從下圖中的①城乘火車(chē)前往法國(guó)巴黎，于4天后的12時(shí)（當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)）到達(dá)。據(jù)此判斷以下

火車(chē)行駛的時(shí)間約為

A．92小時(shí)          B．96小時(shí)         C．100小時(shí)        D．104小時(shí)