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我國實(shí)行對外開放以來，吸引了大量海外及港澳臺(tái)地區(qū)的華人、華僑回到祖國大陸投資辦廠，有力地促進(jìn)了大陸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)此回答(1)～(2)題。

(1)他們投資的地點(diǎn)明顯集中于廣東、福建等省區(qū)，其根本原因是

[　　]

A．發(fā)展工業(yè)的原料燃料豐富

B．政策遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)惠于別的省區(qū)

C．勞動(dòng)力的工資水平低于別的省區(qū)

D．華人、華僑有“根”的濃厚情結(jié)

(2)華人、華僑回祖國大陸投資，回報(bào)高于歐美地區(qū)的主要原因是

[　　]

A．勞動(dòng)力的綜合素質(zhì)較高

B．原材料的投入較少

C．勞動(dòng)力的工資支出較少

D．海上運(yùn)輸較為便利

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

根據(jù)相關(guān)資料完成下列問題：

近代以來，在西方列強(qiáng)的武力脅迫下，清政府被迫簽訂了一系列不平等條約，開放了多處通商口岸，圖9表示兩次鴉片戰(zhàn)爭后清政府開放的通商口岸的分布。

中華人民共和國的成立，開啟了民族獨(dú)立和富強(qiáng)的新時(shí)代。自20世紀(jì)70年代未以來，中國從實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)社會(huì)主義建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，實(shí)行對外開放，綜合國力不斷增強(qiáng)。

（1）根據(jù)所學(xué)知識(shí)，分別指出兩次鴉片戰(zhàn)爭后清政府開放的通商口岸的地理分布特點(diǎn)。（6分）

（2）比較圖9中A、E兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。

（3）影響A、B、C、D、E城市的區(qū)位，除交通因素外，還有哪些共同的地理因素？

（4）城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫出目前經(jīng)過A、B、C三城市的我國南北鐵路干線的名稱。

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科目：高中地理 來源： 題型：

根據(jù)相關(guān)資料完成下列問題．

近代以來，在西方列強(qiáng)的物理逼迫下，清政府被迫簽定一系列不平等條約，開放了多出＼處通商口岸．圖表示兩次鴉片戰(zhàn)爭后清政府開放的通商口岸的分布．

中華人民共和國的成立，開啟了民族獨(dú)立和富強(qiáng)的信時(shí)代，自２０世紀(jì)７０年代末以來，中國從實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)社會(huì)主義建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，實(shí)行對外開放，綜合國力不斷加強(qiáng)．

（2）結(jié)合上述材料及所學(xué)知識(shí),分析通商口岸的開放對近代中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙重影響在中國，近代鐵路和公路出現(xiàn)之前，河流的交通運(yùn)輸功能往往決定了城市的區(qū)位．圖所示通商口岸的選擇它們方便的水路交通條件密切相關(guān)

（3）比較圖中A,E兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。

（4）影響A,B,C,D,E城市的區(qū)位，除交通因素外，還有哪些共同的地理因素?

（5）城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇．分別寫出目前經(jīng)過ＡＢＣ三城市的我國南北鐵路干線的名稱．

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科目：高中地理 來源：2006年全國卷一文綜地理高考（解析） 題型：綜合題

 根據(jù)相關(guān)資料完成下列問題：

 

近代以來，在西方列強(qiáng)的武力脅迫下，清政府被迫簽訂了一系列不平等條約，開放了多處通商口岸，圖9表示兩次鴉片戰(zhàn)爭后清政府開放的通商口岸的分布。

中華人民共和國的成立，開啟了民族獨(dú)立和富強(qiáng)的新時(shí)代。自20世紀(jì)70年代未以來，中國從實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)社會(huì)主義建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，實(shí)行對外開放，綜合國力不斷增強(qiáng)。

（1）根據(jù)所學(xué)知識(shí)，分別指出兩次鴉片戰(zhàn)爭后清政府開放的通商口岸的地理分布特點(diǎn)。

 

今中國雖與歐洲各國立約通商，開埠互市，然只見彼幫商船源源而來。今日開海上某埠頭，明日開內(nèi)地某口岸。一國爭，諸國蟻附；一國至，諸國蜂從。濱海七省，浸成洋商世界；沿江五省，又任洋泊縱橫。

——鄭觀應(yīng)《盛世危言》

上海在鴉片戰(zhàn)爭前是清朝一千三百多個(gè)縣中的一個(gè)普通縣城，1943年被辟為通商口岸。據(jù)《上�？h續(xù)志》記載，光緒年間，“上海介四通八達(dá)之交，海禁大開，輪軌輻輳，竟成中國第一繁盛商埠”。

在中國，近代鐵路和公路出現(xiàn)之前，河流的交通運(yùn)輸功能往往決定了城市的區(qū)位。 圖9所示通商口岸的選擇與它們方便的水路交通條件密切相關(guān)。

 

（3）比較圖9中A、E兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。

（4）影響A、B、C、D、E城市的區(qū)位，除交通因素外，還有哪些共同的地理因素？

（5）城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線路的選擇。分別寫出目前經(jīng)過A、B、C三城市的我國南北鐵路干線的名稱。

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

我國自20世紀(jì)七十年代末實(shí)行對外開放以來，先后建立了深圳、廈門、珠海、汕頭、海南五個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)。右圖中的數(shù)字所表示的經(jīng)濟(jì)特區(qū)名稱是：

①　珠�！�

②　　　　

③　　　　

④　　　　

⑤　海南　

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