Question

我國(guó)既有鐵路干線(xiàn)第六次大面積提速后，在提速干線(xiàn)上旅客列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)200千米以上，并首次實(shí)現(xiàn)了旅客列車(chē)追蹤間隔5分鐘。這標(biāo)志著我國(guó)既有鐵路干線(xiàn)提速已經(jīng)跨入世界先進(jìn)行列。完成（1）棧?）題。

（1）該次鐵路大提速主要應(yīng)用到的地理信息技術(shù)是(　　)

A.地理信息系統(tǒng)　　　　

B.遙感技術(shù)

C.遙感技術(shù)和全球定位系統(tǒng)　　

D.全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)

（2）根據(jù)提速動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)刻表，乘坐表中哪一車(chē)次的旅客到終點(diǎn)站時(shí)看到太陽(yáng)最接近正南方向(　　)

動(dòng)車(chē)組車(chē)次	始發(fā)站	終點(diǎn)站	開(kāi)車(chē)時(shí)間	終到時(shí)間
D21	北京	長(zhǎng)春	07：15	13：31
D201	南昌	長(zhǎng)沙	08：00	11：15
D584	寶雞	西安	11：11	12：23
D776	深圳	廣州	11：18	12：28

注：長(zhǎng)春(43°53′N(xiāo)，125°20′E) 長(zhǎng)沙(28°11′N(xiāo)，113°00′E) 西安(34°15′N(xiāo)，108°55′E) 廣州(23°00′N(xiāo)，113°13′E)

A.D21　　 B.D201　　C.D584　　 D.D776

Answer 1

答案：D;D
解析：

（1）D（2）D 解析：（1）鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的列車(chē)，其車(chē)次、始發(fā)站、終點(diǎn)站、運(yùn)營(yíng)時(shí)段等輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)即鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中的地理信息系統(tǒng)，便于掌握和調(diào)整運(yùn)營(yíng)；另外，運(yùn)行中的列車(chē)狀況，如車(chē)速、列車(chē)位置等可通過(guò)全球定位系統(tǒng)進(jìn)行了解、監(jiān)控。 （2）據(jù)終點(diǎn)站與120°E的經(jīng)度差及終點(diǎn)站的北京時(shí)間，算出終點(diǎn)站的地方時(shí)，只有D項(xiàng)與12時(shí)最接近，故選D項(xiàng)。