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目前我國(guó)公路承擔(dān)的貨運(yùn)量是美國(guó)的3.7倍,公路貨物的周轉(zhuǎn)量是美國(guó)的2.8倍。根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年一2030年)》,今后十幾年,我國(guó)將投入4.7萬(wàn)億元,到2030年建成總規(guī)模約40萬(wàn)千米的國(guó)家公路網(wǎng)。據(jù)此回答下列問(wèn)題。
小題1:規(guī)劃中的遠(yuǎn)期展望線路主要位于西部地廣人稀的地區(qū),主要考慮的因素是
①經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平②人口密度③地形④氣候
A.①③B.②④C.①②D.③④
小題2:2030年國(guó)家公路網(wǎng)的建成,將
A.使我國(guó)公路承擔(dān)的貨運(yùn)量小于美國(guó)
B.使我國(guó)的公路里程達(dá)到頂峰
C.大大縮小地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距
D.加強(qiáng)不同地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系

小題1:C    
小題2:D

試題分析:
小題1:我國(guó)西部地區(qū),經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低,人口密度較小,目前的交通需求不大,但是從促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,尤其是西部地區(qū)開發(fā)的角度考慮,從規(guī)劃層面考慮,需要一些高速公路與它聯(lián)通和溝通,因此把它稱為規(guī)劃中的遠(yuǎn)期展望線。
小題2:公路交通的快速發(fā)展,有效緩解了我國(guó)交通運(yùn)輸緊張狀況,加強(qiáng)了不同地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,故D正確。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,我國(guó)將建設(shè)多條鐵路快速客運(yùn)通道。結(jié)合下面“不同距離條件下高速鐵路與航空運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系模型圖”,回答下列問(wèn)題。

小題1:由圖可知,兩種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)最激烈的運(yùn)距是
A.0~600千米B.900~1100千米
C.1200~1600千米D.大于1800千米
小題2:我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后,下列區(qū)段中,民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是
A.武漢—廣州B.杭州—上海C.成都—上海D.蘭州—北京

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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

蘭渝鐵路是國(guó)家“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的具有戰(zhàn)略意義的重要干線,是繼青藏鐵路后西部地區(qū)的又一條國(guó)土開發(fā)性主干線。讀蘭渝鐵路示意圖,回答問(wèn)題。
關(guān)于蘭渝鐵路沿線自然地理特征的敘述,正確的是(   )
A.跨越我國(guó)地勢(shì)第一、二級(jí)階梯
B.跨越我國(guó)季風(fēng)區(qū)和非季風(fēng)區(qū)
C.年降水量小于800mm,植被以森林為主
D.跨越黃河水系和長(zhǎng)江水系

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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

如圖縱坐標(biāo)①~⑤代表各種運(yùn)輸方式(管道運(yùn)輸除外)四項(xiàng)指標(biāo)的比較,Ⅰ~Ⅴ代表由優(yōu)到劣的大體次序。讀圖完成問(wèn)題。

小題1:圖中受地形地勢(shì)影響最小的運(yùn)輸方式是(    )。
A.①B.②C.⑤D.③
小題2:下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是(   )。
甲:小麥——從中國(guó)到美國(guó)選用③  乙:鮮花——從中國(guó)到日本選用①
丙:石油——從伊朗到日本選用②  丁:鐵礦——從澳大利亞到上海選用⑤
A.甲、乙B.丙、丁C.丙、丁D.乙、丁

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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:多選題

關(guān)于港口建設(shè)的條件,正確的是
A.要考慮港口建設(shè)的自然條件
B.要考慮其經(jīng)濟(jì)腹地的大小和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度
C.唯一有利的建港區(qū)位條件是河口三角洲
D.港口規(guī)模大小不受建港技術(shù)的影響

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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

讀“我國(guó)臺(tái)灣島鐵路分布圖”,完成下列各題。

小題1:臺(tái)灣島修建的鐵路,沒(méi)有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路,據(jù)圖思考,其影響因素主要是(  )
A.地形B.河流C.氣候D.礦產(chǎn)
小題2:臺(tái)灣島鐵路沿海岸呈環(huán)狀分布的主要原因有(  )
①城市眾多,客貨運(yùn)量大  ②地勢(shì)相對(duì)和緩,工程造價(jià)低,難度小 
③水源充足  ④地勢(shì)低,熱量條件好
A.①②B.①③C.②③D.③④

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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

圖中昆明以西地區(qū)的鐵路密度很小,其主要的自然原因是該地區(qū)
A.保護(hù)旅游資源,防止生態(tài)破壞
B.森林茂密,施工困難
C.地形、地質(zhì)復(fù)雜,多高山、峽谷
D.資源貧乏,人口稀少

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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

讀圖,完成下列各題。

小題1:圖中甲、乙、丙、丁四處港口,條件最好的是(  )
A.甲B.乙C.丙D.丁
小題2:圖中甲、乙、丙、丁四處港口,最容易發(fā)生泥沙淤積的是(  )
A.甲B.乙C.丙D.丁

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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

2012年12月1日,哈大高鐵正式開通,該鐵路是世界上第一條高寒地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路。至此,我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高鐵“四縱”骨架形成,運(yùn)營(yíng)里程近1萬(wàn)千米。圖為哈大高鐵示意圖。讀圖完成下列各題。

小題1:下列有關(guān)哈大高鐵建成的意義的敘述,不正確的是(  )
A.有利于緩解東北地區(qū)貨運(yùn)的壓力
B.完善鐵路交通網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)區(qū)域間的聯(lián)系和交流
C.有利于沿線城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整
D.實(shí)現(xiàn)了東北亞經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的直接對(duì)話
小題2:高速鐵路建設(shè)的決定性因素為(  )
A.科技B.社會(huì)經(jīng)濟(jì)C.自然狀況D.規(guī)劃需要

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同步練習(xí)冊(cè)答案