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京廣高鐵于2013年12月26日全線貫通，為世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，最快的一趟全程只需7小時(shí)59分，大大促進(jìn)南北聯(lián)系。這表明
A．自然條件是影響鐵路建設(shè)中區(qū)位選擇的決定因素
B．先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)能有效地促進(jìn)交通線的運(yùn)輸效率
C．交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇首要考慮填補(bǔ)地區(qū)經(jīng)濟(jì)空白
D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)鐵路區(qū)位選擇的影響不明顯
B

試題分析：
由題目可知，京廣高鐵運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)，速度快，用時(shí)短，這是以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)作為后盾的，故B正確；隨著科技的發(fā)展，自然條件對(duì)鐵路建設(shè)的影響逐漸下降，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是鐵路建設(shè)的主導(dǎo)因素。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

下圖為我國(guó)鐵路運(yùn)輸供需缺口圖〔鐵路運(yùn)輸供需缺口一經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(DL)一已建成的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(SL)〕。讀圖回答下列問(wèn)題：

小題1:根據(jù)圖示信息判斷，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是
A．T1B．T2C．T3 D．T4
小題2: T4階段鐵路運(yùn)輸變化趨勢(shì)表明
A.經(jīng)濟(jì)衰退　　　　  B.區(qū)域貿(mào)易減少
C.工業(yè)化水平提高　　C.多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

有些城市高架公路的一些路段兩側(cè)架設(shè)了近2米高的屏障，其最主要的目的是
A．防止車輛沖出路面
B．隔音、減輕噪聲污染
C．減少汽車尾氣的污染
D．美化城市環(huán)境

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

2011年1月9日，內(nèi)蒙古自治區(qū)最長(zhǎng)的沙漠通道——大（塔）四（眼井）鐵路張栓溝隧道安全貫通。該隧道位于煤炭、石油等能源資源豐富的鄂爾多斯高原庫(kù)布其沙漠中，隧道全長(zhǎng)3002米。據(jù)此回答問(wèn)題。
小題1:影響大四鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素是
A．城市分布B．資源開(kāi)發(fā)C．氣候條件D．科學(xué)技術(shù)
小題2:大四鐵路建設(shè)可能產(chǎn)生的主要環(huán)境問(wèn)題是
A．土地荒漠化B．臭氧層破壞C．酸雨危害 D．水土流失

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

下頁(yè)圖中①～⑤代表五種運(yùn)輸方式，縱坐標(biāo)1～5代表各種運(yùn)輸方式(除管道外)四項(xiàng)指標(biāo)的從優(yōu)到劣順序。在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是

(1)小麥：從中國(guó)到美國(guó)選用③
(2)鮮花：從中國(guó)到日本選用①
(3)石油：從伊朗到日本選用②
(4)鐵礦石：從澳大利亞到上海選用⑤
A．(1)(2)B．(2)(3)C．(3)(4)D．(2)(4)

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：綜合讀圖題

山區(qū)某中學(xué)組織學(xué)生考察公路選線方案，下圖是他們從有關(guān)部門得到的設(shè)計(jì)方案，對(duì)此他們提出了如下問(wèn)題，請(qǐng)你思考完成。

(1)該地區(qū)計(jì)劃修建b鎮(zhèn)到a鎮(zhèn)的公路，①與②兩個(gè)線路方案中，______合理，理由是什么？
(2)修建b鎮(zhèn)到d城市的公路沒(méi)走直線，繞道經(jīng)過(guò)c鎮(zhèn)的原因是什么？
(3)為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山岳地區(qū)修建公路往往需要________(迂回、直接)前進(jìn)。a到b和c到d的直線距離相等，a到b線路的彎曲程度和總長(zhǎng)度要_____c到d線路。

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

20世紀(jì)50年代，在外國(guó)專家的指導(dǎo)下，我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成下列各題。

小題1:推測(cè)外國(guó)專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是（    ）
A．河流B．聚落C．耕地D．地形
小題2:后來(lái)，我國(guó)專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是（    ）
A．線路過(guò)長(zhǎng)B．距城鎮(zhèn)過(guò)遠(yuǎn)C．易受洪水威脅D．工程量過(guò)大
小題3:50多年來(lái)，蘭新鐵路并沒(méi)有改變?cè)搮^(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于（    ）
A．地形分布B．綠洲分布C．河流分布D．沙漠分布

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

讀“東西部公路網(wǎng)密度變化比較圖”和“全國(guó)高速公路里程?hào)|西部比較圖”，下列說(shuō)法正確的是(　　)
A．1980年至2002年我國(guó)東部路網(wǎng)密度變化量小于全國(guó)路網(wǎng)密度變化量
B．1993年至2003年我國(guó)東部高速公路里程變化量小于全國(guó)高速公路里程變化量
C．我國(guó)西部路網(wǎng)密度增加慢最主要是因?yàn)槿丝诿芏鹊?/td>
D．我國(guó)高速公路里程?hào)|西部差異大的主要因素是科技水平

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

下面兩圖分別是是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路、民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，讀圖完成下列問(wèn)題。

小題1:按W、X、Y、Z順序分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是(    )
A．公路、民航、鐵路、水運(yùn) B．鐵路、公路、水運(yùn)、民航
C．水運(yùn)、公路、鐵路、民航D．公路、鐵路、水運(yùn)、民航
小題2: 導(dǎo)致X運(yùn)輸方式的貨運(yùn)和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量，1996年比1985年明顯增長(zhǎng)的原因是（  ）
A．高速公路里程大幅增長(zhǎng)B．鐵路全面提速
C．民航機(jī)場(chǎng)數(shù)目增加D．水運(yùn)條件明顯改善

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同步練習(xí)冊(cè)答案