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寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程于2009年11月28日開工建設(shè)。寧西鐵路西安至合肥段增建第二線按國鐵Ⅰ級、雙線電氣化標準建設(shè),線路全長952千米,工程估算投資430億元,由鐵道部與陜西、河南、湖北、安徽省合資建設(shè)。寧西鐵路擴建工程實施后,客、貨通行能力將達到客車35對/日,貨運量8 000萬噸/年。據(jù)此結(jié)合下圖完成問題。

自西向東與寧西鐵路交會的南北向鐵路干線有(  )

A.焦柳線—京九線—京廣線—浙贛線 B.焦柳線—京廣線—京九線—京滬線

C.寶成線—京廣線—京九線—京滬線 D.隴海線—焦柳線—京廣線—京九線

 

B

自西向東與寧西鐵路相交的南北向鐵路干線是焦柳線(南陽)、京廣線(信陽)、京九線(潢川)、京滬線(南京)。

 

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中地理 來源: 題型:

寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程將于2009年下半年開工建設(shè),預(yù)計2011年建成。寧西鐵路擴能工程實施后,客、貨通行能力將達到客車35對/日、貨運量8 000萬噸/年。寧西鐵路建設(shè)的重要意義是(    )

①改善中西部的投資環(huán)境,擴大對外開放

②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展

③促進沿線地區(qū)煤鐵資源的開發(fā)

④激活全國鐵路網(wǎng),增強路網(wǎng)的靈活性

A.①②③④         B.②④

C.①②③          D.①②④

 

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科目:高中地理 來源: 題型:

寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程將于2009年下半年開工建設(shè),預(yù)計2011年建成。寧西鐵路擴能工程實施后,客、貨通行能力將達到客車35對/日、貨運量8 000萬噸/年。自西向東與寧西鐵路交會的南北向鐵路干線有( )

A.焦柳線—京九線—京廣線—浙贛線

B.焦柳線—京廣線—京九線—京滬線

C.寶成線—京廣線—京九線—京滬線

D.隴海線—焦柳線—京廣線—京九線

 

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科目:高中地理 來源: 題型:

寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程將于2009年下半年開工建設(shè),預(yù)計2011年建成。寧西鐵路擴能工程實施后,客、貨通行能力將達到客車35對/日、貨運量8 000萬噸/年。寧西鐵路增建第二線的決定性區(qū)位因素是( )

A.自然因素       B.政治因素

C.經(jīng)濟因素       D.科技因素

 

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