寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程于2009年11月28日開工建設(shè)。寧西鐵路西安至合肥段增建第二線按國鐵Ⅰ級、雙線電氣化標準建設(shè),線路全長952千米,工程估算投資430億元,由鐵道部與陜西、河南、湖北、安徽省合資建設(shè)。寧西鐵路擴建工程實施后,客、貨通行能力將達到客車35對/日,貨運量8 000萬噸/年。據(jù)此結(jié)合下圖完成問題。
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自西向東與寧西鐵路交會的南北向鐵路干線有( )
A.焦柳線—京九線—京廣線—浙贛線 B.焦柳線—京廣線—京九線—京滬線
C.寶成線—京廣線—京九線—京滬線 D.隴海線—焦柳線—京廣線—京九線
科目:高中地理 來源: 題型:
寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程將于2009年下半年開工建設(shè),預(yù)計2011年建成。寧西鐵路擴能工程實施后,客、貨通行能力將達到客車35對/日、貨運量8 000萬噸/年。寧西鐵路建設(shè)的重要意義是( )
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①改善中西部的投資環(huán)境,擴大對外開放
②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展
③促進沿線地區(qū)煤鐵資源的開發(fā)
④激活全國鐵路網(wǎng),增強路網(wǎng)的靈活性
A.①②③④ B.②④
C.①②③ D.①②④
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科目:高中地理 來源: 題型:
寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程將于2009年下半年開工建設(shè),預(yù)計2011年建成。寧西鐵路擴能工程實施后,客、貨通行能力將達到客車35對/日、貨運量8 000萬噸/年。自西向東與寧西鐵路交會的南北向鐵路干線有( )
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A.焦柳線—京九線—京廣線—浙贛線
B.焦柳線—京廣線—京九線—京滬線
C.寶成線—京廣線—京九線—京滬線
D.隴海線—焦柳線—京廣線—京九線
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科目:高中地理 來源: 題型:
寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程將于2009年下半年開工建設(shè),預(yù)計2011年建成。寧西鐵路擴能工程實施后,客、貨通行能力將達到客車35對/日、貨運量8 000萬噸/年。寧西鐵路增建第二線的決定性區(qū)位因素是( )
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A.自然因素 B.政治因素
C.經(jīng)濟因素 D.科技因素
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