Question

閱讀下面的材料和圖，回答問題。(18分)

第三亞歐大陸橋是以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，橫貫亞、歐、非21個國家(含非洲支線的敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及四個國家)。將通過AMBDC機制(東盟－湄公河流域開發(fā)合作機制)下的泛亞鐵路西線，把亞洲南部和東南部連接起來，使整個亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來，成為我國繼北部、中部之后，由南部溝通東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞以及歐洲、非洲的又一最便捷和安全的陸路國際大通道。

(1)試分析建設第三亞歐大陸橋的意義。(9分)

(2)試分析修建從昆明至達卡的鐵路線有哪些不利的自然條件。(9分)

 

Answer 1

(1)①比馬六甲海峽、蘇伊士運河航線行程短，省時省力；②陸上鐵路運輸比海運速度快，安全性好，受臺風等天氣影響�。�③第三亞歐大陸橋的構(gòu)建，有利于推動我國經(jīng)濟與亞歐大陸的直接融合，不斷拓展對外開放的廣度和深度；④有利于加強沿線國家政治、經(jīng)濟、文化的交流，為促進沿線國家人民的富裕作出積極貢獻；⑤充分發(fā)揮我國云南省乃至整個西南地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，促進資源的開發(fā)、旅游、對外貿(mào)易發(fā)展等。

(2)①位于板塊的交界地帶，地質(zhì)條件復雜；地震、滑坡等地質(zhì)災害多發(fā)；②從云貴高原到恒河三角洲，穿越橫斷山區(qū)，山河相間，地形起伏大；③云貴高原喀斯特地貌廣布，多地下暗河、溶洞，地質(zhì)基礎不穩(wěn)定；④沿途氣候濕熱，森林比較茂密。

【解析】

(1)修建第三亞歐大陸橋的意義可從經(jīng)濟、社會等方面分析。

(2)昆明—達卡穿過板塊交界地帶，地形崎嶇，氣候濕熱，不利于修建鐵路。