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汶川地震發(fā)生在（　 ）

A.亞歐板塊與印度洋板塊交界處附近

B.亞歐板塊與非洲板塊交界處附近

C.非洲板塊與印度洋板塊交界處附近

D.非洲板塊與美洲板塊交界處附近

 

A

汶川地震發(fā)生在亞歐板塊和印度洋板塊交界處附近。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：廣東省韶關(guān)市一中實(shí)驗(yàn)學(xué)校2010屆高三第一次月考地理試題 題型：013

北京時(shí)間2008年05月12日14時(shí)28分04.0秒，在四川汶川縣（北緯31度，東經(jīng)103.4度）發(fā)生7.8級(jí)大地震。寧夏、青海、甘肅、河南、山西、陜西、山東、云南、湖南、湖北、上海、重慶等省市均有震感。截至18日14時(shí)，汶川地震已造成32 477人死亡，220 109人受傷。結(jié)合下圖回答下題：

(1)

此次汶川地震的成因是

[　　]

A．

亞歐板塊內(nèi)部斷裂作用造成

B．

亞歐板塊和印度洋板塊碰撞形成

C．

太平洋板塊和亞歐板塊碰撞形成

D．

青藏高原地區(qū)火山爆發(fā)引發(fā)

(2)

下列所在地區(qū)的植被類型與圖示地區(qū)典型植被類型相似的是

[　　]

A．

甲

B．

乙

C．

丙

D．

丁

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀材料，完成下列問題。

材料一　2008年5月12日14時(shí)28分，四川省發(fā)生里氏8.0級(jí)強(qiáng)烈地震，震中位于阿壩州汶川縣。地震造成慘重傷亡，從震情看，這次汶川地震破壞性超過唐山地震，是新中國(guó)成立以來破壞性最強(qiáng)、波及范圍最廣的一次地震。下表為汶川地震與唐山地震的比較：

 

汶川地震

唐山地震

發(fā)生時(shí)間

2008年5月12日14時(shí)28分

1976年7月28日3時(shí)42分

發(fā)生地點(diǎn)

31°N、103°24′E

39°38′N、118°11′E

震級(jí)

里氏8.0級(jí)

里氏7.8級(jí)

死亡人數(shù)

69 229人遇難，17 923人失蹤

242 769人

 

材料二　災(zāi)前準(zhǔn)備、災(zāi)中應(yīng)急和災(zāi)后恢復(fù)是自然災(zāi)害救助過程中的三個(gè)核心環(huán)節(jié)。災(zāi)前準(zhǔn)備涉及兩個(gè)方面：一是救災(zāi)物資的種類和數(shù)量；二是救災(zāi)物資的儲(chǔ)備地點(diǎn)。災(zāi)中應(yīng)急行動(dòng)如上圖：

1、汶川地震發(fā)生在(　　)

A．亞歐板塊與印度洋板塊交界處附近

B．亞歐板塊與非洲板塊交界處附近

C．非洲板塊與印度洋板塊交界處附近

D．非洲板塊與美洲板塊交界處附近

2、請(qǐng)分析解釋汶川地震的破壞性強(qiáng)于唐山地震，但死亡的人數(shù)相對(duì)較少的原因。

3、當(dāng)自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，影響應(yīng)急時(shí)間的主要因素有(　　)

A．儲(chǔ)備基地到災(zāi)區(qū)的距離

B．自然災(zāi)害的種類

C．應(yīng)急交通線的通行能力

D．自然災(zāi)害的強(qiáng)度

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

2008年5月12日14時(shí)28分，汶川發(fā)生里氏8.0級(jí)強(qiáng)烈淺源地震，給國(guó)人帶來了巨大的傷痛，下列對(duì)本次地質(zhì)災(zāi)害的說法正確的是（　 ）

A．本次地震與印度洋板塊向亞歐板塊俯沖而造成青藏高原快速抬升有關(guān)

B．汶川地震發(fā)生在地球內(nèi)部地核內(nèi)，能量通過縱波快速傳遞到地表，造成巨大的危害

C．汶川地震導(dǎo)致了泥石流、滑坡、堰塞湖等次生自然災(zāi)害

D．隨著科技的進(jìn)步，人類可以防止地震的發(fā)生，從而減輕地震對(duì)人類的危害

 

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

汶川地震發(fā)生后，在自然條件極其惡劣的情況下，空降兵從高空實(shí)施傘降，第一時(shí)間通過衛(wèi)星傳回了災(zāi)情，及時(shí)為抗震救災(zāi)提供了決策依據(jù)。據(jù)此完成第48、49題。

48．傳回災(zāi)情所利用的主要地域聯(lián)系方式是　　　　　　　　　　　　　　　　　

A．航空快遞        B．電信通信     C．遙感技術(shù)        D．郵政通信

49． 從災(zāi)后人員、物資的運(yùn)送情況可以看出　　　　　　　　　　　　　　　　

A．自然條件對(duì)交通運(yùn)輸影響較小      B．選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)主要應(yīng)考慮運(yùn)費(fèi)    

C．商業(yè)貿(mào)易不受自然災(zāi)害影響        D．地質(zhì)災(zāi)害對(duì)公路、鐵路運(yùn)輸影響很大

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