| A.鋼鐵工業(yè) | B.化學(xué)工業(yè) | C.紡織工業(yè) | D.電子工業(yè) |
| A.原料地的吸引力越來(lái)越強(qiáng) | B.燃料地的吸引力越來(lái)越強(qiáng) |
| C.市場(chǎng)的吸引力越來(lái)越強(qiáng) | D.交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸恢焙苋?/td> |
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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.利潤(rùn)較高的是甲地 |
| B.從乙地遷往甲地可以降低成本 |
| C.該企業(yè)可能是啤酒廠 |
| D.該企業(yè)遷移應(yīng)首先考慮的因素是勞動(dòng)力 |
| A.①②③ | B.②③④ | C.①②④ | D.①③④ |
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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:綜合讀圖題
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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.原料指向型 | B.動(dòng)力指向型 | C.勞動(dòng)力指向型 | D.市場(chǎng)指向型 |
| A.環(huán)渤海地區(qū) | B.中西部地區(qū) |
| C.珠江三角洲地區(qū) | D.滬寧杭地區(qū) |
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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:
| A.直接相關(guān)企業(yè)數(shù)量占該類(lèi)企業(yè)總數(shù)比重,在距離車(chē)站0.5~1.0 km圈層中最小 |
| B.關(guān)聯(lián)企業(yè)在各圈層中的數(shù)量,以1.0~1.5 km圈層中最少 |
| C.派生企業(yè)在各圈層中的數(shù)量,由內(nèi)圈到外圈先增后減 |
| D.各圈層中三類(lèi)企業(yè)的數(shù)量之和,由內(nèi)圈向外圈依次減少 |
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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:綜合讀圖題
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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| 年份 | 1800 | 1900 | 1985 |
| 煤炭(噸) | 4 | 2 | 0.75 |
| 鐵礦石(噸) | 2 | 1.8 | 1.3 |
| A.原料地 | B.燃料地 | C.銷(xiāo)售市場(chǎng) | D.交通樞紐 |
| A.甲 | B.乙 | C.丙 | D.丁 |
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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.寶鋼有巨大的消費(fèi)市場(chǎng),而鞍鋼沒(méi)有 |
| B.寶鋼有發(fā)達(dá)的水陸交通運(yùn)輸條件,而鞍鋼沒(méi)有 |
| C.鞍鋼附近有鋼鐵工業(yè)所需的原料鐵和燃料煤,而寶鋼沒(méi)有 |
| D.鞍鋼附近勞動(dòng)力充足,而寶鋼附近不夠豐富 |
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科目:高中地理 來(lái)源:不詳 題型:單選題
| A.一般來(lái)說(shuō),市場(chǎng)、原料和勞動(dòng)力是影響工業(yè)區(qū)位的三大主要因素 |
| B.工業(yè)集聚集中排放污染物,對(duì)城市環(huán)境污染小 |
| C.在大多數(shù)情況下,土地因素是僅次于運(yùn)輸因素的工業(yè)區(qū)位因素 |
| D.隨著工業(yè)生產(chǎn)的可移動(dòng)性和靈活性的增加,企業(yè)選址越來(lái)越趨向于分散 |
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