材料“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產總值的比值（單位為噸/萬元）。圖是我國2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。據此完成題。
關于圖示含義的敘述，正確的是 （ ）
A．經濟愈發(fā)達，以工業(yè)制成品為主，貨物運輸量愈大
B．經濟愈落后，以原材料運輸為主，貨物運輸量愈小
C．①中各省區(qū)多為我國能源和礦產基地、糧食和畜產品基地
D．③中各省區(qū)以工業(yè)制成品運輸為主，貨物運輸量較大
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黃岡海淀全程培優(yōu)測試卷系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
交通是人流、物流的橋梁，是區(qū)域資源、能源、產業(yè)聯系的紐帶。材料 “旅客生成密度”是指一個區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數量的比值，又稱為“人均旅次”�！柏浳锷擅芏取笔侵敢粋�區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產總值的比值（單位為噸／萬元）。圖甲是我國2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。圖乙是我國2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。
分析上述材料，回答下列問題。
（1）圖甲中，屬于高收入高出行的是_________（填代號），①地旅客的目的地是__________（填①②③④），分析①地經濟比較落后，但旅客生成密度高的原因。
（2）讀圖甲，描述旅客生成密度的一般規(guī)律。
（3）圖乙中，屬于高產值低密度的是_______（填代號）；低產值高密度的是_______（填代號）。圖中①省區(qū)貨物運輸量大，請分析其產業(yè)結構與貨物運輸的關系。
（4）讀圖乙，指出國民經濟發(fā)展與貨物生成密度的關系
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科目：高中地理 來源： 題型：
交通是人流、物流的橋梁，是區(qū)域資源、能源、產業(yè)聯系的紐帶。
材料一 “旅客生成密度”是指一個區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數量的比值，又稱為“人均旅次”。下圖是我國2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。
材料二 “貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產總值的比值(單位為噸/萬元)。下圖是我國2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。
分析上述材料，回答下列問題。
(1)圖Ⅰ中，屬于高收入高出行的是________(填代號)；低收入高出行的是________(填代號)。圖①和②的旅客生成密度有著密切關聯，請指出有何關聯并分析其原因。
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(2)讀圖Ⅰ，描述旅客生成密度的一般規(guī)律。
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(3)圖Ⅱ中，屬于高產值低密度的是________(填代號)；低產值高密度的是________(填代號)。圖①省區(qū)貨物運輸量大，請分析其產業(yè)結構與貨物運輸的關系。
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(4)讀圖Ⅱ，指出國民經濟發(fā)展與貨物生成密度的關系。
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科目：高中地理 來源： 題型：
交通是人流、物流的橋梁，是區(qū)域資源、能源、產業(yè)聯系的紐帶。（20分）
材料一： “旅客生成密度”是指一個區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數量的比值，又稱為
“人均旅次”。甲圖是我國2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。
材料二：“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產總值的比值 (單位為噸／
萬元)。乙圖是我國2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。
分析上述材料，回答下列問題。
（1）甲圖中，屬于高收入高出行的是____(填代號)低收入高出行的是_____(填代號)
（2）從旅客的出發(fā)地和目的地看，圖中①和②的旅客生成密度有著密切關聯，請指出有何關聯并分析其原因。（4 分）
（3）讀甲圖，描述旅客生成密度的一般規(guī)律。（4分）
（4）乙圖中，屬于高產值低密度的是_____(填代號)；低產值高密度的是______(填代號)。
（5）．讀乙圖,指出國民經濟發(fā)展與貨物生成密度的關系。（4分）
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科目：高中地理 來源： 題型：
材料“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產總值的比值（單位為噸/萬元）。圖是我國2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。據此完成題。
圖中屬于人均高產值、貨物低密度的代號是 （ ）
A．① B．② C．③ D．④
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