| A.中心區(qū)域早高峰 | B.中心區(qū)域晚高峰 |
| C.外圍區(qū)域早高峰 | D.外圍區(qū)域晚高峰 |
| A.優(yōu)先發(fā)展公共交通 | B.大力拓寬城市道路 |
| C.大量修建路邊停車位 | D.大幅度提高停車收費(fèi) |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.地形起伏較小,便于修建 |
| B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,迫切需要修建 |
| C.為疏散青島人口、減輕人口壓力而修建 |
| D.為改善山東半島能源運(yùn)輸緊張的狀況而修建 |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.甲—水運(yùn) | B.乙—公路 | C.丙—鐵路 | D.丁—鐵路 |
| A.甲適宜長距離運(yùn)輸 | B.集成電路由北京運(yùn)到拉薩選擇乙運(yùn)輸方式最好 |
| C.丙受水文因素影響最大 | D.丁是我國最重要的運(yùn)輸方式 |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.構(gòu)筑現(xiàn)代化的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) |
| B.加大礦產(chǎn)資源開發(fā)力度 |
| C.加強(qiáng)重化工業(yè)發(fā)展 |
| D.加強(qiáng)能源工業(yè)發(fā)展 |
| A.各城市空間形態(tài)均沿河布局 |
| B.鐵路和高速公路是城市帶的主要發(fā)展軸 |
| C.天津是“火車?yán)瓉淼某鞘小?/td> |
| D.區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局不會改變 |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.M處的東岸 | B.N處的北岸 | C.M處的西岸 | D.N處的南岸 |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.該河段河流含沙量少,淤積少 |
| B.由于地轉(zhuǎn)偏向力的影響,河流向右偏,沖刷北岸所致 |
| C.處于河流的凹岸,河水沖刷嚴(yán)重 |
| D.該河段位于三峽峽谷地區(qū),水流湍急 |
| A.設(shè)備投資少,靈活性好 |
| B.石油不外漏、損耗小 |
| C.連續(xù)性強(qiáng)、可以晝夜不停的運(yùn)輸,運(yùn)量很大 |
| D.平穩(wěn)安全,管理方便 |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.城市化初期,高速公路遇到城市時一般會采用甲模式 |
| B.隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展,乙模式有向甲模式演變的趨勢 |
| C.在城市化快速推進(jìn)時期,甲模式會消失 |
| D.大城市發(fā)展到成熟期,甲、乙兩種模式不會同時存在 |
| A.在A處 | B.在B處 | C.在C處 | D.在D處 |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.氣候 | B.地形 | C.地質(zhì) | D.資源 |
| A.改變了人口與城市的分布 | B.促進(jìn)了區(qū)域貿(mào)易的發(fā)展 |
| C.增強(qiáng)了地域文化的交流 | D.加快了兩地間產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移 |
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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題
| A.甲 | B.乙 | C.丙 | D.丁 |
| A.甲 | B.乙 | C.丙 | D.丁 |
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