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2010年通車的武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)，投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200千米/小時(shí)以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。下面是“武廣高速鐵路路線圖”。為更好地對某鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的選線、運(yùn)營等工作實(shí)施科學(xué)高效管理，宜采用的主要技術(shù)是

A．RS技術(shù)　　　 B．GPS技術(shù)　　 　　 C．GIS技術(shù) 　　　　D．GSM技術(shù)

 

C

 

考查3S技術(shù)的差異。GIS技術(shù)主要是分析管理的作用。

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

2010年通車的武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識完成下面2題。 

武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映的交通運(yùn)輸發(fā)展方向是

A．現(xiàn)代化和高速化    B．高速化和專業(yè)化    C．大型化和專業(yè)化    D．高速化和大型化

下列對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是

A．減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力          B．有利于航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展   

C．實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸    D．推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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科目：高中地理 來源： 題型：

計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線（武漢到廣州）設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識回答下面試題。

武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展

A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化                B.高速化和專業(yè)化

C.大型化和專業(yè)化                D.高速化和大型化

對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是

A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力            B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸      D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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科目：高中地理 來源： 題型：

計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線（武漢到廣州）設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識回答題。

1.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展   

 A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化           B.高速化和專業(yè)化

 C.大型化和專業(yè)化           D.高速化和大型化

2.對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是    

 A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力      B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

 C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸    D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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科目：高中地理 來源： 題型：

計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200公里以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。讀圖4據(jù)所學(xué)的知識回答題。

3、武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著（     ）方向發(fā)展。

A、現(xiàn)代化和自動(dòng)化    B、高速化和專業(yè)化    C、大型化和專業(yè)化    D、高速化和大型化4、武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，不正確的是（     ）

A、減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力              B、促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C、實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸        D、推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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科目：高中地理 來源：2010年江蘇南京六中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題

計(jì)劃2010年通車的武廣客運(yùn)專線（武漢到廣州）設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，投入營運(yùn)時(shí)列車時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專線建成后，從長沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識回答15-16題。

1.武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展           

A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化                B.高速化和專業(yè)化

C.大型化和專業(yè)化                D.高速化和大型化

2.對武廣鐵路客運(yùn)專線建成后產(chǎn)生的影響，敘述不正確的是               

A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力            B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線運(yùn)輸      D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

 

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