讀不同城市居民上下班擁堵所花時(shí)間與其忍耐極限時(shí)間(單位:分鐘)比較圖,回答9~11題。
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9.居民上下班“擁堵所花時(shí)間”和“忍耐極限時(shí)間”最長(zhǎng)的城市分別是( )
A.北京、南京 B.北京、北京
C.上海、北京 D.上海、南京
10.下列城市中,居民對(duì)上下班交通擁堵最反感的是( )
A.北京 B.上海
C.武漢 D.重慶
11.為解決大城市的交通擁堵問(wèn)題,下列措施可行的是( )
A.大力發(fā)展私人汽車(chē)
B.限制汽車(chē)發(fā)展,鼓勵(lì)人們使用自行車(chē)
C.大力發(fā)展公共交通
D.建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
讀下表,回答3、4題。
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3.上表說(shuō)明 ( )
A.1950~1980年,發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家城市化進(jìn)程都緩慢
B.1980~2000年,發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程速度緩慢,發(fā)展中國(guó)家城市化速度很快
C.1970~2000年,發(fā)展中國(guó)家城市人口總數(shù)、增長(zhǎng)速度始終超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家
D.1950~2000年世界城市人口始終超過(guò)鄉(xiāng)村人口
4.城市人口猛增,導(dǎo)致交通擁擠,下面是不同的人對(duì)解決大城市的交通擁擠發(fā)表的意見(jiàn),你認(rèn)為正確的是( )
A.在市中心建環(huán)形道路,建筑大量停車(chē)場(chǎng)拉動(dòng)內(nèi)需,鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)小汽車(chē),減少公共汽車(chē)的壓力
B.禁止大貨車(chē)白天駛進(jìn)市中心區(qū),在市中心區(qū)對(duì)小汽車(chē)實(shí)行單雙日行駛制
C.鼓勵(lì)市民使用公共汽車(chē)等公共交通工具
D.將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起,減少上下班居民流動(dòng)量
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
讀下表,回答3、4題。
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3.上表說(shuō)明 ( )
A.1950~1980年,發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家城市化進(jìn)程都緩慢
B.1980~2000年,發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程速度緩慢,發(fā)展中國(guó)家城市化速度很快
C.1970~2000年,發(fā)展中國(guó)家城市人口總數(shù)、增長(zhǎng)速度始終超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家
D.1950~2000年世界城市人口始終超過(guò)鄉(xiāng)村人口
4.城市人口猛增,導(dǎo)致交通擁擠,下面是不同的人對(duì)解決大城市的交通擁擠發(fā)表的意見(jiàn),你認(rèn)為正確的是( )
A.在市中心建環(huán)形道路,建筑大量停車(chē)場(chǎng)拉動(dòng)內(nèi)需,鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)小汽車(chē),減少公共汽車(chē)的壓力
B.禁止大貨車(chē)白天駛進(jìn)市中心區(qū),在市中心區(qū)對(duì)小汽車(chē)實(shí)行單雙日行駛制
C.鼓勵(lì)市民使用公共汽車(chē)等公共交通工具
D.將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起,減少上下班居民流動(dòng)量
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
讀世界城市發(fā)展趨勢(shì)表(表1),回答3~4題。
表1
| 年份 |
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| 世界 | 發(fā)達(dá)國(guó)家 | 發(fā)展中國(guó)家 |
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| 城市人口(億) | 城市化水平(%) | 城市人口(億) | 城市化水平(%) | 城市人口(億) | 城市化水平(%) |
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| 1950 | 7.34 | 29.2 | 4.47 | 53.8 | 2.87 | 17.0 |
| 1960 | 10.32 | 34.2 | 5.71 | 60.5 | 4.60 | 22.2 |
| 1970 | 13.17 | 37.1 | 6.98 | 66.6 | 6.73 | 25.4 |
| 1980 | 17.04 | 39.6 | 7.98 | 70.2 | 9.66 | 29.2 |
| 1990 | 22.34 | 42.6 | 8.77 | 72.5 | 13.57 | 33.6 |
| 2000 | 28.54 | 46.6 | 9.50 | 74.4 | 19.04 | 39.3 |
| 2010 | 36.23 | 51.8 | 10.11 | 76.0 | 26.12 | 46.2 |
3.上表說(shuō)明
A.1950~1980年,發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家城市化速度都緩慢
B.1980~2010年,發(fā)達(dá)國(guó)家城市化速度緩慢,發(fā)展中國(guó)家城市化速度很快
C.1980~2010年,全世界城市人口總數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家超過(guò)發(fā)展中國(guó)家
D.1950~2010年,世界城市人口始終超過(guò)農(nóng)村人口
4.城市人口猛增,導(dǎo)致交通擁擠,下面是不同情況下人們對(duì)解決大城市交通擁擠問(wèn)題發(fā)表的意見(jiàn),你認(rèn)為正確的是
A.在市中心建環(huán)行道路,建設(shè)大量停車(chē)場(chǎng)拉動(dòng)內(nèi)需,鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)小汽車(chē),減少公共汽車(chē)的壓力
B.禁止任何車(chē)輛進(jìn)入城市中心區(qū),在城市中心區(qū)建步行街
C.鼓勵(lì)市民使用公共汽車(chē)等公共交通工具
D.將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起,減少上下班居民流動(dòng)量
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
道路密度是指在一定區(qū)域內(nèi),道路網(wǎng)的總里程與該區(qū)域面積的比值。平均車(chē)行速度是指某地區(qū)各種汽車(chē)的平均行車(chē)速度 。右圖是某特大城市道路密度和平均車(chē)行速度等值線圖,讀圖結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答15-16題。
15.甲處不可能出現(xiàn)的地理事物是
A.十字路口 B.綠地 C.衛(wèi)星城 D.商業(yè)區(qū)
16.下面是不同的人們對(duì)解決大城市中心的交通擁擠發(fā)表的意見(jiàn),你認(rèn)為正確的是
①在市中心建環(huán)行道、建大型停車(chē)場(chǎng),拉動(dòng)內(nèi)需,鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)小汽車(chē),減少公共汽車(chē)壓力;②禁止貨車(chē)白天駛?cè)胧兄行膮^(qū)和實(shí)行單雙日行駛制;③鼓勵(lì)市民使用公共汽車(chē)等公共交通工具;④將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起,減少上下班居民的流動(dòng)人量。
A.①② B.②③ C.②④ D.③④
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