讀圖4-1-6,完成有關(guān)問題:
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(1)三峽電站的社會經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢是:位于我國三大經(jīng)濟(jì)地帶的______地帶和______地帶的結(jié)合部位,電力市場廣闊。
(2)從圖中信息來看,三峽工程首要的功能是__________________。
(3)荊江河段的主要水文特征是______,應(yīng)如何抓好荊江段防洪的工程工作?
(4)圖中箭頭A是我國正在實施的______工程的一部分,它對長江三角洲的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何積極意義?
(5)圖中B是______平原,該區(qū)域河段存在的主要自然災(zāi)害是______,該區(qū)域人類不合理的生產(chǎn)活動可能產(chǎn)生的環(huán)境問題是__________________。
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科目:高中地理 來源: 題型:
圖11是中國某次赴南極科學(xué)考察航線,此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā),先前往中山站 (南緯 69°22' 24",東經(jīng)76°22' 40")完成大陸南極科考任務(wù)后,再經(jīng)長城站(南緯62°12' 59″,西經(jīng)58°57'52")于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識,完成下列要求。
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(1)此時期赴南極科考較為理想。請至少從兩方面加以說明。
(2)圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線,請結(jié)合圖示往返航線概述科考隊乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對與克服的主要困難,并指出由中山站前往長城站航線上最北點的經(jīng)緯度(地理坐標(biāo))。
(3)中山站時間2009 年2月2日9 時25 分,我國首個南極內(nèi)陸考察站—中國南極昆侖站(南緯80°25′01″,東經(jīng) 77°06′58″,海拔 4087米)正式開站。請分別指出昆侖站開站 時的北京時間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 (6 分)
(4)美國在南極點己建立了阿盟森—斯科特科考站(圖12所示)。
a.在圖11中標(biāo)注該站位置,并說明確定該位置的方法。
b.阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑,而新站采用的是高腳式建筑。請結(jié)合圖 12 和所學(xué)知識分別簡要說明原因。
(5)當(dāng)陽光直射曾母暗沙時,我國在南極地區(qū)三座考察站中的 站和 站為白天。
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科目:高中地理 來源: 題型:
我國海軍艦艇編隊經(jīng)過10晝夜的航行,于當(dāng)?shù)貢r間2009年1月6日凌晨抵達(dá)索馬里海域,執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。讀圖4“中國海軍遠(yuǎn)征示意圖”,完成下面試題。
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某隨軍記者每天拍攝海上日出,照片上顯示的時間
A.越來越早 B.先越來越早,然后越來越晚
C.越來越晚 D.先越來越晚,然后越來越早
艦艇編隊航行至馬六甲海峽時趕上陣雨,該天氣形成的主要原因是
A.受夏季風(fēng)影響 B.冷暖氣流相遇,形成鋒面
C.受赤道低壓帶影響,盛行上升氣流 D.暖濕氣流受地形抬升
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科目:高中地理 來源:2010年寧夏2010-2011學(xué)年高三第一次月考地理卷 題型:選擇題
我國海軍艦艇編隊經(jīng)過10晝夜的航行,于當(dāng)?shù)貢r間2009年1月6日凌晨抵達(dá)索馬里海域,執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。讀圖4“中國海軍遠(yuǎn)征示意圖”,完成14~15題。

1.某隨軍記者每天拍攝海上日出,照片上顯示的時間
A.越來越早 B.先越來越早,然后越來越晚
C.越來越晚 D.先越來越晚,然后越來越早
2.艦艇編隊航行至馬六甲海峽時趕上陣雨,該天氣形成的主要原因是
A.受夏季風(fēng)影響 B.冷暖氣流相遇,形成鋒面
C.受赤道低壓帶影響,盛行上升氣流 D.暖濕氣流受地形抬升
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科目:高中地理 來源: 題型:單選題
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