科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,杠桿在豎直向下拉力F的作用下將一物體緩慢勻速提升,下表是提升物體時(shí)采集到的信息:
| 物重G/N | 0A/m | 0B/m | A端上升的髙度h/m | B端下降的豎直距離s/m |
| 40 | 0.8 | 0.4 | 0.2 | 0.1 |
(1)若不計(jì)杠桿自重和摩擦,求拉力F的大;
(2)若實(shí)際拉力F為90N,求拉力做的總功及杠桿的機(jī)械效率
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科目: 來(lái)源: 題型:
質(zhì)量為6×103kg的四輪汽車(chē)在平直的公路上以10m/s的速度勻速行駛,在行駛過(guò)程中受到的阻力等于車(chē)重的0.08倍,每個(gè)輪胎與地面的接觸面積為0.05㎡,g取10N/kg,求:
(1)汽車(chē)所受重力的大小;
(2)汽車(chē)在1min內(nèi)通過(guò)的路程;
(3)汽車(chē)牽引力在1min內(nèi)做的功;
(4)汽車(chē)靜止在水平地面上時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng).
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科目: 來(lái)源: 題型:
按照題目要求作圖:
(1)如圖甲所示,重50N的物體靜止在水平地面上,畫(huà)出它所受重力G和支持力F的示意圖。
(2)根據(jù)平面鏡成像特點(diǎn),在圖乙中作出物體AB在平面鏡MN中所成的像A′B′.
(3)如圖
丙所示是一個(gè)已知N、S極的通電螺線(xiàn)管.在圖中標(biāo)出通電螺線(xiàn)管外部磁感線(xiàn)(虛線(xiàn))的方向和電源的正、負(fù)極.
(4)在圖丁所示電路的兩個(gè)虛線(xiàn)框內(nèi)分別填入電源或開(kāi)關(guān)的符號(hào),并滿(mǎn)足閉合任意一個(gè)開(kāi)關(guān)都能使小燈泡L發(fā)光.
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科目: 來(lái)源: 題型:
將一物體分別放在甲、乙兩凸透鏡前相等距離處,通過(guò)甲透鏡成縮小的像,通過(guò)乙透鏡成等大的像,由此可推斷:所成的 (都是實(shí)像/都是虛像/―個(gè)是實(shí)像、一個(gè)是虛像),甲透鏡的焦距 (小于/等于/大于)乙透鏡的焦距.
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科目: 來(lái)源: 題型:
通過(guò)A、B兩個(gè)電路元件的電流與其兩端電壓的關(guān)系如圖所示.將A、B串聯(lián)后接入電路,當(dāng)通過(guò)A的電流為0.2A時(shí),A和B兩端的總電壓是 V;將A、B并聯(lián)后接入電路,當(dāng)通過(guò)B的電流為0.2A時(shí),A兩端的電壓是 V.
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示是兩束激光分別射向并通過(guò)甲、乙兩透鏡的傳播路徑.由圖可知: (甲透鏡/乙透
鏡)是凹透鏡,可用于 (近視/遠(yuǎn)視)眼的矯正.
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科目: 來(lái)源: 題型:
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用水來(lái)做冷卻劑,這是因?yàn)樗谋葻崛葺^ ;若發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱中貯有10kg水,當(dāng)水溫升高10℃時(shí),水吸收的熱量是 J[水的比熱容為4.2×103/(kg•℃)
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖甲所示,銅塊的長(zhǎng)度為 cm,用托盤(pán)天平測(cè)銅塊的質(zhì)量:應(yīng)先將天平放在水平桌面上,游碼移至標(biāo)尺左端的 刻度線(xiàn)處,調(diào)節(jié)平衡螺母使天平平衡;然后將銅塊放入左盤(pán),當(dāng)右盤(pán)所加砝碼和游碼位置如圖乙所示時(shí)天平再次平衡,銅塊的質(zhì)量為 g
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科目: 來(lái)源: 題型:
為解決能源危機(jī).實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,開(kāi)發(fā)利用新能源是當(dāng)務(wù)之急,太陽(yáng)能是一種新能源.它屬于 (可再生/不可再生)能源;核電站是利用核能(新能源)發(fā)電的,目前核電站的核反應(yīng)堆中發(fā)生的是人工可以控制的核 (聚變/裂變)。
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示為我國(guó)自行研制的動(dòng)車(chē)組,它的運(yùn)行
給人們帶來(lái)許多便捷.
(1)動(dòng)車(chē)組采用了“再生制動(dòng)"技術(shù),在車(chē)速?gòu)?00km/h減到90km/h的過(guò)程中不采用機(jī)械剎車(chē),而是關(guān)閉電源,由于動(dòng)車(chē)組具有 仍將繼續(xù)行駛,帶動(dòng)電
機(jī)逆向發(fā)電,把動(dòng)車(chē)組的能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng).
(2)動(dòng)車(chē)組高速經(jīng)過(guò)時(shí).人必須站在1m安全線(xiàn)外,否則對(duì)能會(huì)被“吸入”鐵道,這是由于車(chē)與人之間的空氣流速增大,壓強(qiáng) (增大/減小)造成的。
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