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摩托車做飛躍障礙物的表演時(shí)為了減少向前翻車的危險(xiǎn)，下列說(shuō)法中正確的是： (    )

A.應(yīng)該前輪先著地； B. 應(yīng)該后輪先著地；

C. 應(yīng)該前后輪同時(shí)著地； D. 哪個(gè)車輪先著地與翻車的危險(xiǎn)沒(méi)有關(guān)系。

有兩個(gè)雞蛋，一生一熟，讓它們?cè)诠饣�的水平桌面上以同樣的速度同時(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)：(    )

A．生雞蛋很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)，熟雞蛋轉(zhuǎn)了一會(huì)兒才停止；

B．熟雞蛋很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)，生雞蛋轉(zhuǎn)了一會(huì)兒才停止；

C．兩個(gè)雞蛋都很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)；

D．兩個(gè)雞蛋都轉(zhuǎn)了一會(huì)兒，然后同時(shí)停止。

某同學(xué)在沿直線行駛的火車車廂內(nèi)向窗外水平拋出一個(gè)物體，拋出方向與火車前進(jìn)方向垂直。下圖中線段AB表示物體運(yùn)動(dòng)軌跡在水平面上的投影，若不計(jì)空氣阻力，則其中正確的是(      )

有一架飛機(jī)沿水平向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，每隔1秒鐘從飛機(jī)上輕輕釋放一小球，當(dāng)三只小球落下且均未落至地面時(shí)，若不計(jì)空氣阻力，則這三只小球在空中的排列情況應(yīng)是下圖中的哪一個(gè)    (   )

按我國(guó)交通管理部門(mén)最近規(guī)定，坐在小汽車前排的司機(jī)和乘客都應(yīng)在胸前系上安全帶，這主要是為了減輕在下列哪種情況出現(xiàn)時(shí)可能對(duì)人造成的傷害。  (    )

A．車速太快。   B．車速太慢。

C．緊急剎車。   D．突然起動(dòng)。

汽車剎車時(shí)站在車內(nèi)的人會(huì)向前傾倒。在解釋這個(gè)現(xiàn)象時(shí)要用到以下4句話

①剎車時(shí)人腳和汽車一起減慢了速度；

②汽車行駛時(shí)人和車以相同的速度前進(jìn)；

③人的身體由于慣性還在以原來(lái)的速度向前運(yùn)動(dòng)；

④人會(huì)向前傾倒。

按照下列哪個(gè)順序排列這4句話可以把這個(gè)現(xiàn)象解釋得最清楚？ (    )

A．①②③④ B．②①③④C．①③②④  D．②③①④

如圖2所示，撥動(dòng)左邊的橡膠棒能將右邊的硬紙片彈走，紙片上的砝碼未被彈走。對(duì)這一現(xiàn)象的解釋，正確的是（    ）

A、橡膠棒產(chǎn)生的彈力太小      B、紙片比砝碼慣性大，保持勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

C、砝碼不受任何力的作用      D、砝碼慣性較大，不容易被彈走

關(guān)于“牛頓第一定律”建立的說(shuō)法，正確的是(    )

(A) 它是通過(guò)理論推導(dǎo)出來(lái)的。

(B) 它是通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接得出的。

(C) 它是可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證的。

(D) 它是以實(shí)驗(yàn)事實(shí)為基礎(chǔ)通過(guò)推理、想象而總結(jié)出來(lái)的。

如圖所示，與傳送帶等高的光滑水平臺(tái)上有一小物塊以某一初速度滑上傳送帶。若傳送帶靜止時(shí)，物塊離開(kāi)傳送帶后落在地上P點(diǎn)，若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則物塊將落在

A．P點(diǎn)              B．P點(diǎn)或P點(diǎn)的左側(cè)

C．P點(diǎn)的右側(cè)        D．P點(diǎn)或P點(diǎn)的右側(cè)

用繩子吊著一個(gè)物體的氫氣球正上升到高度H時(shí)，系物體的繩子突然斷開(kāi)，則該物體從最高點(diǎn)落到地面時(shí)，下落的高度是（    ）

A、等于H     B、大于H     C、小于H     D、無(wú)法確定