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小紅和小楓同學所在的物理興趣小組進行了探究水的沸騰實驗，在加熱的過程中酒精燈突然熄滅，經檢查發(fā)現酒精沒有了，他們添加酒精后繼續(xù)加熱完成實驗，且在實驗的全過程中小紅同學始終記錄了水的溫度變化，并根據實驗記錄數據作出了如作圖所示的圖象，由此圖象回答下列問題：
（1）該小組測得水的沸點是．
（2）實驗中酒精燈熄滅后對應的圖象是段
（3）反映水沸騰時的一段是．

閱讀短文，回答問題：
熱管
青藏鐵路要通過“千年凍土”區(qū)，“凍土”區(qū)路基在溫度過高時會變得松軟不牢固，修筑設計師用熱管有效地解決了這個問題．如圖甲是青藏鐵路通過“千年凍土”區(qū)的照片，照片中路基兩旁各插有一排碗口粗細、高約2m的就是熱管．熱管在路基下還埋有5m深．
熱管是一根兩端封閉的金屬管（如圖乙），管內充有容易變成氣體的物質，若管的上端處在溫度較低的環(huán)境，下端處在溫度較高的環(huán)境，下端由于受熱，里面的液體會變成氣體，上升的氣體到達溫度較低的上端時又還原為液體，液體再流回到下端，如此循環(huán)往復．熱管就相當于一個天然“制冷機”．
請回答下列問題：
（1）熱管“制冷”工作時，上端的溫度（高于/低于）下端溫度．
（2）熱管“制冷”工作時，上端發(fā)生的物態(tài)變化是．
（3）當熱管上方的溫度和下方的溫度相同時，熱管（繼續(xù)/停止）制冷．
（4）下列說法中不正確的是
A．路基在溫度過高時會變得松軟不牢固，這里面涉及到的物態(tài)變化主要是熔化；
B．由于熱管一年四季能不停地致冷從泥土中吸熱，從而有效地解決了千年凍土這一難題；
C．說熱管是個制冷機，其實只有熱管的下端在致冷，上端不會致冷；
D．熱管實質上就是一個的熱量運輸機器，將熱由高溫搬到低溫處．
（5）凍土中主要含量是水，所以對熱管中的工作物質的沸點要求是．

下面在廚房吃飯時看到的幾個情景，請你用所學的物理知識進行解釋：
①為防鐵鍋生銹，把鍋放在爐火上加熱，并用鏟子攤開里面的水，鍋很快干了；
②筷子放在水碗中，水中的部分看起來向上“彎折”；
③中午光線很強時，油漆得很光滑的餐桌面有一部分看起來很亮．
請你挑選上述中的兩個情景，用所學的物理知識進行解釋：
（1）解釋情景：（2）解釋情景：

如下現象：水灑在地上干得快，濕衣服要攤開曬，糧食攤開曬干得快，根據這些現象你可以得出什么？

運用知識解決問題：
（1）生活處處皆物理，請解釋以下現象：拿著剛從沸水中取出的雞蛋，一開始并不燙人，這是因為雞蛋上的水要，此過程要熱；冬天堆的“雪人”沒融化也能變小，原因是雪發(fā)生了現象；向冷手上呵氣時手能變暖，除了熱傳遞的原因外，呵出的水蒸氣遇到冷手會發(fā)生現象，此過程要熱．
（2）愛看劉謙變幻莫測、出人意料的魔術吧，其實魔術中包含很深的科學原理．《油鍋取錢》的魔術是這樣表演的：在一個炒勺里倒上油，加熱至沸騰，再放上硬幣，用手從沸騰的油鍋里把硬幣取出來，而表演者皮膚沒有一點傷痕．解密：油鍋的下面是醋，上面是一層與醋不相互溶解的油．醋在油的下方是因為它的比油的大；表演者從沸騰的鍋中取出硬幣而不被燙傷，這是因為醋的比油的小得多．

我國屬于缺水的國家，污水凈化有重要的意義．如圖所示是某同學發(fā)明的太陽能凈水器，請認真觀察凈水器的結構，分析污水凈化過程中所發(fā)生的物態(tài)變化及對應的吸熱放熱情況．

下表為研究“海波熔化過程”實驗時記錄的數據


（1）根據數據做出海波的熔化曲線．
（2）由數據和圖象可知前3分鐘，海波是以態(tài)存在，4-6分鐘是以態(tài)存在，7-9分鐘是以態(tài)存在．
（3）熔化過程用了分鐘，它的熔點是℃．
（4）海波熔化的特點是要，但溫度．

小聰在“探究晶體的熔化規(guī)律”實驗中，所用裝置如圖所示．如表是他記錄的實驗數據，請根據裝置圖和表中數據回答下列問題．
（1）該晶體的熔點是℃．此晶體物質可能是．
（2）小聰從數據中還發(fā)現：該物質在開始2min比最后2min升溫快，這是由于該物質在固態(tài)時的比熱容比在液態(tài)時的比熱容造成的．
（3）實驗時，不直接將裝有晶體的試管放在酒精燈上加熱，而是放入盛有水的燒杯中加熱，這樣做的好處是可以使晶體．

時間/min	0	1	2	3	4	5	6	7
溫度/℃	-4	-2	0	0	0	0	1	2

用如圖甲所示的裝置做“探究海波的熔化特點”的實驗．
（1）實驗中用酒精燈給水加熱，從而間接為海波加熱，這樣做能確保海波．
（2）實驗中，在記錄海波溫度的同時還需記錄．其中，由圖乙可讀出溫度計的示數是℃
（3）由圖丙圖象可以看出，海波在熔化過程中溫度，所以海波屬于（選填“晶體”或“非晶態(tài)”）．
（4）圖丙中海波從B→C，其內能（選填“增大”、“減少”或“不變”），在CD段時，海波處于態(tài)．

輪船上的“吃水線”又被成為“生命線”．為了安全航行，遠洋輪船體上都有幾條水平橫線分別表示該船在不同水域不同季節(jié)所允許的滿載時的“吃水深度”，如圖所示．其中FW表示淡水線，S表示夏季海洋線，除此以外船體上還有“北大西洋冬季線”和“印度洋線”，下表為不同海域的鹽度及地理位置特點．
1）“冬季海洋線”在“夏季海洋線”下方的原因是：；
2）結合表格中的信息可以知道，圖中1號橫線表示，2號橫線表示（均選填“北大西洋冬季線”或“印度洋線”）

海洋	表層平均鹽度（%）	中心最高鹽度（%）	地理位置特點
北大西洋	3.55	3.82	在靠近北極海附近
大西洋	3.54	3.79	在南，北美洲，歐洲，非洲，南極洲之間
太平洋	3.50	3.65	在亞洲，大洋洲，美洲和南極洲之間
印度洋	3.48	3.60	在亞洲，大洋洲，非洲，南極洲之間，大部分處于熱帶