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科目： 來(lái)源： 題型：

下列關(guān)于物態(tài)變化說(shuō)法正確的是（　�。�

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科目： 來(lái)源： 題型：

關(guān)于四種光學(xué)儀器的成像情況，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

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科目： 來(lái)源： 題型：

下列關(guān)于聲音傳播的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（　�。�

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科目： 來(lái)源： 題型：

4.6×107mg可能是下列哪個(gè)物體的質(zhì)量（　�。�

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科目： 來(lái)源： 題型：

測(cè)量方法不正確，會(huì)出現(xiàn)
錯(cuò)誤
錯(cuò)誤
．如果測(cè)量方法正確，測(cè)量值與真實(shí)值之間還有差異，這個(gè)差異叫
誤差
誤差
．

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科目： 來(lái)源： 題型：

某實(shí)驗(yàn)小組用帶刻度尺的斜面、小車和停表測(cè)平均速度，如圖所示，停表一格為1s，完成下列實(shí)驗(yàn)并填入表格．
（1）實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖?!--BA-->
測(cè)量小車在不同路段的平均速度
測(cè)量小車在不同路段的平均速度
．
（2）斜面坡度要小目的是
便于計(jì)時(shí)
便于計(jì)時(shí)
．
（3）小車通過(guò)上半段路程平均速度v1=
0.2
0.2
m/s，通過(guò)下半段路程平均速度v2=
0.4
0.4
m/s，則全程平均速度v=
0.27
0.27
 m/s．
（4）本實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是小車在斜面上下滑不是勻速直線運(yùn)動(dòng)，且速度越來(lái)越
快
快
．

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科目： 來(lái)源： 題型：

下表是沈陽(yáng)到大連的T5302次特快列車的運(yùn)行時(shí)刻表，求：
（1）“沈陽(yáng)到鞍山”比“鞍山到大連”少運(yùn)行多少時(shí)間？
（2）通過(guò)計(jì)算判斷列車在“沈陽(yáng)到鞍山”與“鞍山到大連”的兩個(gè)路段上哪一段運(yùn)行得快一些？
沈陽(yáng) 鞍山 大連
到站時(shí)間 10：20 13：45
發(fā)車時(shí)間 09：20 10：25
里程/km 0 70 400

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科目： 來(lái)源： 題型：

運(yùn)動(dòng)員在15℃空氣環(huán)境內(nèi)進(jìn)行100米賽跑時(shí)，終點(diǎn)的計(jì)時(shí)裁判員聽(tīng)到槍聲開始計(jì)時(shí)，記錄該運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)?yōu)?0.62s，求該運(yùn)動(dòng)員的實(shí)際成績(jī)的時(shí)間．

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科目： 來(lái)源： 題型：

甲聲音是80dB，頻率是300Hz；乙聲音是30dB，頻率是800Hz．則音調(diào)較高的是
乙
乙
，傳的遠(yuǎn)的是
甲
甲
．

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科目： 來(lái)源： 題型：

真空罩內(nèi)放入正在響鈴的鬧鐘，用抽氣機(jī)抽氣的過(guò)程中聲音響度會(huì)減小，但不會(huì)無(wú)聲，這運(yùn)用了
推理
推理
法可間接說(shuō)明
真空不能傳聲
真空不能傳聲
．用小錘敲擊音叉后，音叉緊靠懸線下的小球，發(fā)現(xiàn)小球被多次彈開，運(yùn)用了
轉(zhuǎn)換
轉(zhuǎn)換
法，目的是為了
將微小的振動(dòng)放大，便于觀察
將微小的振動(dòng)放大，便于觀察
，同時(shí)旁邊相距不遠(yuǎn)的另一個(gè)完全相同音叉也振動(dòng)了，說(shuō)明聲音可以傳遞
能量
能量
．

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同步練習(xí)冊(cè)答案