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陰雨天打雷時，總是先看到閃電，后聽到雷聲，這是因為（　�。�

如圖是小球A向右運動過程中，經(jīng)過相等的時間間隔所處相應(yīng)位置，則小球A的運動情況是（　�。�

下列估測符合實際的是（　�。�

勻速上升的氫氣球和吊籃總重100N，受到的空氣浮力（浮力的方向始終是豎直向上）為120N．求：
（1）在這一過程中氫氣球和吊籃受到的合力是多少？
（2）氫氣球和吊籃受到的空氣阻力是多少？
（3）若氫氣球和吊籃在空中運動時受到的浮力和阻力大小都不變，則要使氫氣球和吊籃以原來的速度勻速下降，則應(yīng)在吊籃內(nèi)再加上重為多少N的物體？

如圖，一質(zhì)量為1.5kg的物體靜置于水平桌面上，小明用量程為10N的輕質(zhì)彈簧測力計水平向右勻速拉著物體運動時，彈簧測力計示數(shù)為3N．求：
（1）物體所受的重力多少？
（2）分析物體受到的摩擦力的大小和方向．
（3）如果小明用彈簧測力計豎直向上拉物體，在不損壞彈簧測力計的條件下桌面對物體的支持力至少有多大？

重慶輕軌三號線南北貫通，橫穿南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、兩江新區(qū)、渝北區(qū)主城5個區(qū)域，橫跨嘉陵江、長江，是目前我市跨區(qū)域過江最多的一條軌道線路，是重慶軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的標志．2011年12月30日，從南岸區(qū)二塘到江北機場全線通車．全線39.1千米，設(shè)29個車站，單程運行時間約為60分鐘，計算輕軌從二塘到江北機場的平均速度約為多少？

小明通過實驗探究物體受力情況與運動狀態(tài)之間的關(guān)系，他在彈簧測力計下懸掛一個3N的鉤碼，鉤碼的運動狀態(tài)與彈簧測力計的示數(shù)記錄如下表所示：

實驗次數(shù)	鉤碼的運動狀態(tài)	彈簧測力計的示數(shù)（N）
（1）	靜止	3.0
（2）	靜止	3.0
（3）	加速向上運動	4.5
（4）	加速向下運動	2.3
（5）	減速向上運動	2.4
（6）	減速向下運動	3.8

根據(jù)上表的信息，完成下面的問題：
當小明在體重計上靜止時，體重計的示數(shù)為550N，當小明從站立到迅速蹲下的過程中，可看作先加速向下運動，然后減速向下運動，最后靜止，據(jù)前面的結(jié)論可知體重計的示數(shù)變化為
A．一直小于550N最后等于550N               B．一直大于550N最后等于550N
C．先小于550N，后大于550N，最后等于550N   D．先大于550N，后小于550N，最后等于550N．

如圖是某小組同學在探究“同一直線上二力的合成”的實驗情景：（每個鉤碼重1N）
A．如圖 （a）所示，橡皮筋原長AE，它在同方向力F₁和F₂的共同作用下伸長到AE’：
B．如圖 （b）所示，橡皮筋在兩個方向相反的力F₁和F₂的共同作用下伸長到AE’：
C．如圖（c）所示，撤去F₁、F₂后，用力F作用在橡皮筋上，使橡皮筋也伸長到AE’．

經(jīng)過實驗，實驗結(jié)果記錄如下：

	F1/N	F2/N	F/N
F1與F2同向	大�。�2N	大�。�1N	大�。�
	方向：向右	方向：向右
F1與F2反向	大�。�	大�。�1N	方向：
	方向：向右	方向：向左

（1）請將表格空白處補充完整．
（2）根據(jù)實驗結(jié)果得出的結(jié)論是：
結(jié)論一：
結(jié)論二：
（3）在探究同一直線上兩個力的合力與兩個力的大小及方向關(guān)系的實驗中，用兩個力拉和單獨用一個力拉橡皮筋時，都要將橡皮筋的自由端拉到同一位置，這樣做的目的是為了使這個單獨的力與那兩個力的．

在“探究力和運動的關(guān)系”實驗中，讓小車每次從斜面頂端處由靜止滑下，改變水平面的粗糙程度，測量小車在水平面上的滑行距離，如圖所示．
（1）實驗時要讓同一輛小車從斜面的同一高度滑下，目的是為了使小車在三種不同表面上開始運動時的相同．
（2）在相同的實驗條件下，小車在表面上前進的距離最遠，但最后會停下來，這是因為力改變了它的運動狀態(tài)．
（3）對實驗結(jié)果推理可得：若接觸面完全光滑，即小車不受外力作用，木板足夠長，小車將一直做運動．可見力不是使物體運動的原因，力是改變物體的原因．

在日常生活中蘊含著豐富的物理知識，仔細閱讀下列各題并按要求完成：
（1）圖1中木塊的長度是cm．
（2）圖2中彈簧測力計的讀數(shù)是 N
（3）靜止放到地面上的木箱輕靠在光滑墻邊，如圖3，請畫出此木箱的受力示意圖．
（4）畫出圖4中通過透鏡后折射光線．
（5）如圖5所示，平面鏡前有一點光源S，S發(fā)出的一條光線被平面鏡反射后經(jīng)過A點，請作出該光線的光路圖．