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科目: 來源: 題型:

老師上課用到投影儀時(shí),如圖所示,覺得屏幕上清晰的字太小了,要使屏幕上的字較大較清晰一些,下列操作正確的是(  )

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科目: 來源: 題型:

為了保護(hù)聽力,應(yīng)控制噪音不超過( 。

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科目: 來源: 題型:

一質(zhì)量為140g的鑄鐵球,體積為30cm3,它是實(shí)心的還是空心的?如果是空心的,中空部分的體積是多少?(ρ鑄鐵=7.0×103㎏/m3

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科目: 來源: 題型:

為了測(cè)出某種液體的密度,給你一只天平,(但沒有量筒)一個(gè)燒杯,水足夠多,待測(cè)液體足夠多.
(1)寫出簡(jiǎn)要的步驟
a:
用天平測(cè)出空燒杯的質(zhì)量m1
用天平測(cè)出空燒杯的質(zhì)量m1
;
b:
在燒杯中裝滿水,用天平測(cè)出燒杯和水的總質(zhì)量m2
在燒杯中裝滿水,用天平測(cè)出燒杯和水的總質(zhì)量m2
;
C:
在燒杯中裝滿液體,用天平測(cè)出燒杯和液體的總質(zhì)量m3
在燒杯中裝滿液體,用天平測(cè)出燒杯和液體的總質(zhì)量m3

(2)據(jù)測(cè)得的結(jié)果寫出待測(cè)液體密度的表達(dá)式ρ=
m3-m1
m2-m1
ρ
m3-m1
m2-m1
ρ

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科目: 來源: 題型:

彈簧測(cè)力計(jì)制造原理:
在一定范圍內(nèi),彈簧所受拉力越大,彈簧伸的越長(zhǎng)
在一定范圍內(nèi),彈簧所受拉力越大,彈簧伸的越長(zhǎng)
.正確使用彈簧測(cè)力計(jì):測(cè)量前要
校零
校零
,測(cè)量力時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)內(nèi)的
彈簧伸長(zhǎng)(或彈簧軸線)
彈簧伸長(zhǎng)(或彈簧軸線)
要和所測(cè)力的方向在一條直線上.如圖彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為
3.6
3.6
牛.

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科目: 來源: 題型:

(1)使用天平時(shí),應(yīng)將天平放在
水平
水平
桌面上,將
游碼
游碼
撥到標(biāo)尺的左端的零刻度處;如果橫梁不平衡,應(yīng)根據(jù)指針偏轉(zhuǎn)的方向調(diào)節(jié)橫梁右端的
平衡螺母
平衡螺母
,使橫梁平衡;如果橫梁的左臂偏高,應(yīng)該向
旋動(dòng)螺母.
(2)在“測(cè)定形狀不規(guī)則的實(shí)心小鐵塊的密度”的實(shí)驗(yàn)中,小明同學(xué)的操作過程如圖(a)、(b)、(c)所示,當(dāng)天平平衡時(shí),右盤上的三個(gè)砝碼質(zhì)量依次是50g、20g、5g,游碼位置如圖(a)所示.請(qǐng)你將小明同學(xué)所測(cè)得的數(shù)據(jù)填入表格相應(yīng)的欄目?jī)?nèi).
物理量 鐵塊質(zhì)量m/g 適量水的體積/cm3 鐵塊和水的總體/cm3 鐵塊體積V/cm3
測(cè)量值        
計(jì)算鐵塊密度的公式是
ρ=
m
V
ρ=
m
V
;鐵塊的密度ρ=
7.8g/cm3
7.8g/cm3

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科目: 來源: 題型:

下列關(guān)于摩擦力的利弊,說法正確的是( 。

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科目: 來源: 題型:

要使自行車立即停住,應(yīng)緊握剎把,這是用
增大壓力
增大壓力
的方法來增大摩擦的.自行車的輪胎上有凹凸的花紋,這是用
增大粗糙程度
增大粗糙程度
的方法來增大摩擦的.自行車上一些部件要減小摩擦,采用了
加潤(rùn)滑油
加潤(rùn)滑油
以滾動(dòng)代替滑動(dòng)
以滾動(dòng)代替滑動(dòng)
的方法.

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科目: 來源: 題型:

小明從課外書上看到月球上的物重只有地球上物重的1/6,那么一個(gè)在地球上質(zhì)量為6kg的金屬塊被帶到月球上后,它的質(zhì)量為
6
6
kg,在地球上重力為
58.8
58.8
N,在月球上重力為
9.8
9.8
N.

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科目: 來源: 題型:閱讀理解

閱讀下面面短文,回答問題.

汽車剎車之后
現(xiàn)代社會(huì)汽車大量增加,發(fā)生交通事故的一個(gè)重要原因是遇到意外情況時(shí)車不能立即停止.司機(jī)從看到情況到肌肉動(dòng)作操縱制運(yùn)器來剎車需要一段時(shí)間,這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間;在這段時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離,叫反應(yīng)距離.從操縱制動(dòng)器剎車,到車停下來,汽車又要前進(jìn)一段距離,這段叫制動(dòng)距離.(如圖所示)
下面是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí),測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離.
速度(km/h) 反應(yīng)距離(m) 制動(dòng)距離(m)
40 7 8
50 9 13
60 11 20
80 15 34
100 19 54
汽車行駛時(shí),汽車驅(qū)動(dòng)軸承間的摩擦是
滾動(dòng)
滾動(dòng)
摩擦,它對(duì)于車輛的行駛是
有害
有害
(選填“有害”“有益”“無關(guān)緊要”)的;車輪與路面間的摩擦是
滾動(dòng)
滾動(dòng)
摩擦,它對(duì)于車輛的行駛是
有益
有益
(選填“有害”“有益”“無關(guān)緊要”)的;剎車后,汽車還會(huì)繼續(xù)向前滑行一段距離,這時(shí)車輪與路面間的摩擦是
滑動(dòng)
滑動(dòng)
摩擦,它對(duì)于車輛的行駛是
有害
有害
(選填“有害”“有益”“無關(guān)緊要”)的;當(dāng)雨天路面有水時(shí),輪胎與地面間的摩擦力變
(大、小),在同樣車速條件下,汽車在緊急剎車后滑行的距離將比路面沒有水時(shí)變
長(zhǎng)
長(zhǎng)
(長(zhǎng)、短).因此,司機(jī)駕車要注意:“雨天路滑,小心慢行”.
分析上表數(shù)據(jù),可知影響汽車制動(dòng)距離的主要因素是
速度
速度

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