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電阻R₁、R₂并聯(lián)起來接在電路中，消耗的功率之比為4：3，如果R₁、R₂串聯(lián)在電路中，則R₁、R₂消耗的功率之比為（　　）

汽車在行駛過程中如果遇到危急情況，司機常要緊急剎車．從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止的距離叫做停車距離，停車距離等于反應距離加上制動距離．（注：反應距離是指司機發(fā)現(xiàn)情況到踩下剎車這段時間內(nèi)汽車們行駛距離；制動距離是指踩下剎車后汽車在路面上滑行的距離）．下表是司機駕駛小汽車時，在水平、干燥的瀝青路面上以不同速度行駛時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)．
（1）請利用表中數(shù)據(jù)，在如圖所示的坐標圖中用平滑曲線繪出制動距離隨速度變化的曲線．

速度 （千米/時）	反應距離 （米）	制動距離 （米）	停車距離 （米）
20	4	2	6
40	8	8	16
80	16	32	48
100	20	50	70

（2）一起發(fā)生在限速50千米/時路段的交通事故中．交警測得肇事車后留下的剎車痕跡（制動距寓）長為25米．請你根據(jù)上面圖象判斷司機是否超速？．（注：該車的制動性能與上表數(shù)據(jù)一致）
（3）反應距離取決于反應時間和行駛速度．下列行為不會使司機反應時間變長的是．
A．疲勞駕駛；  B．酒后駕駛
C．打手機；    D．超速駕駛
（4）輪胎長期能用后會變光滑，則在相同情況下，制動距離會變．
（5）在高速公路上用超聲測速儀測量車速的示意圖，測速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號．根據(jù)發(fā)出和接收到的信號間的時間差，測出被測物體的速度，圖B中P₁、P₂是測速儀發(fā)出的超聲波信號，n₁、n₂分別是P₁、P₂由汽車反射回來的信號，設(shè)測速儀勻速掃描，P₁、P₂之間的時間間隔△t=1.0s，超聲波在空氣中傳播的速度v=340m/s，若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)圖中可知，汽車在接收到P₁、P₂兩個信號之間的時間內(nèi)前進的距離是m，汽車的速度是m/s．

如圖所示，體操房內(nèi)有一面寬為L=3m的長方形平面鏡，A運動員站在離鏡的中央距離為a=2m處．B運動員從遠處向A走來，并且始終保持到鏡的垂直距離為a．A開始看到B在平面鏡中的像時，A、B兩運動員相距多遠．（　　）

如圖所示，入射光線AO與平面鏡MM′的夾角是30°，如果保持入射光線不動，使平面鏡繞入射點O轉(zhuǎn)動10°角時，則反射光線和入射光線的夾角是（　�。�

雨過剛晴的月夜，行走時為了防止踩到小水潭，下列做法正確的是（　�。�

小明利用如圖所示的裝置探究光在平面表面的反射規(guī)律，M是一個小平面鏡，E、F是兩塊硬紙板可以繞ON前后轉(zhuǎn)動．實驗時讓一激光器發(fā)射的一束激光，沿著與鏡面垂直的硬紙板E表面斜射到M平面鏡上，用量角器測量出入射角和反射角的大小，測量的數(shù)據(jù)如下表所示．實驗時小明還發(fā)現(xiàn)將F硬紙板繞ON向前向后轉(zhuǎn)到時，都不能觀察到反射光線，當E、F是兩塊硬紙板在同一平面上時，剛好能觀察到反射光線．

實驗次數(shù)	入射角	反射角
1	30°	30°
2	45°	45°
3	60°	60°

分析小明同學的實驗過程觀察到的現(xiàn)象和實驗記錄的數(shù)據(jù)，可以得出的結(jié)論有：
（1）；（2）；（3）．

如圖中S為發(fā)光點，從它發(fā)出的兩條光線經(jīng)平面鏡反射后的兩條反射光線分別與虛線a、b重合，根據(jù)平面鏡成像規(guī)律在圖中畫出平面鏡和點光源S的像S′．

如圖中PQ為空氣和水的界面，一束光線從空氣入射到界面上的O點，產(chǎn)生了反射和折射，圖中畫出了A、B、C的三條光線，那么光線是入射光線，光線是反射光線，光線是折射光線．

如圖所示，兩個頻率相同的音叉，開口端相對并排放在一起，中間相隔一段距離．用橡皮錘敲擊右側(cè)的音叉，使其發(fā)聲，然后再把橡皮錘壓在此音叉上，使它停止振動，我們會聽到左側(cè)的音叉在發(fā)聲，同時將小球彈起，這個現(xiàn)象稱為．

某學生在測試1500米跑時，他在前1分鐘內(nèi)通過400米，在中間3分鐘內(nèi)通過800米，在最后1分鐘內(nèi)通過300米．則該生在前4分鐘內(nèi)的平均速度是米/秒．