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滑動(dòng)變阻器是靠改變接入電路部分電阻絲的來(lái)改變電阻，從而改變電路中，一個(gè)滑動(dòng)變阻器上標(biāo)有“50Ω，2A”的字樣，其中“50Ω”表示，“2A”表示．

某導(dǎo)體接在電壓為3伏的電源兩端，通過(guò)的電流為0.2安，則10秒鐘通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷量為庫(kù)，該導(dǎo)體的電阻為歐．當(dāng)該導(dǎo)體兩端的電壓增大為6伏時(shí)，導(dǎo)體的電阻為歐．

一節(jié)普通2號(hào)干電池的電壓是伏，我國(guó)家庭電路的電壓是伏．節(jié)日彩燈上如果有一盞壞了，整個(gè)彩燈都不亮，說(shuō)明：彩燈之間一定是聯(lián)的（選填“串”或“并”）．

如圖（a）所示的電路，閉合電鍵S后，電壓表V和V₁表頭上的指針指在如圖（b）所示的位置上，則V₂表的示數(shù)（　�。�

某電路中，閉合電鍵兩燈同時(shí)發(fā)光，斷開電鍵兩燈同時(shí)熄滅，則兩燈連接方式（　�。�

在如圖所示的四種電路圖中，有可能造成電源和電流表都損壞的（　　）

下列關(guān)于電流、電壓與電阻的說(shuō)法中，正確的是（　�。�

如圖所示，是“研究動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）實(shí)驗(yàn)中通過(guò)觀察的大小，來(lái)判斷小球動(dòng)能的大�。�
（2）實(shí)驗(yàn)中為了研究動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系，需要控制小球撞擊時(shí)的速度不變，具體的控制方法
（3）質(zhì)量和速度誰(shuí)對(duì)動(dòng)能的影響較大呢？小文所在的物理興趣小組借助速度傳感器和其他儀器得出了兩組數(shù)據(jù)如表一和表二所示．
鋼球撞擊的速度v/m．s-1木塊滑行的距離s/m81016402490鋼球的質(zhì)量m/g木塊滑行的距離s/m100102002030030
表一（鋼球撞擊時(shí)的速度v=8cm/s）             

鋼球的質(zhì)量m/g	木塊滑行的距離s/m
100	10
200	20
300	30

表二（鋼球質(zhì)量為m=100g）

鋼球撞擊的速度v/m．s-1	木塊滑行的距離s/m
8	10
16	40
24	90

分析這兩組數(shù)據(jù)可以得出：對(duì)物體的動(dòng)能影響較大，依據(jù)是．

（2011?武漢三模）在探究“斜面的機(jī)械效率高低與斜面的傾斜程度有什么關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，用沿斜面向上的力F拉動(dòng)小車，使小車從斜面底端勻速運(yùn)動(dòng)到斜面頂端，如圖所示．多次改變斜面傾斜程度，部分實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄在下面的表格中，根據(jù)表格中數(shù)據(jù)回答下列問(wèn)題：

斜面 傾斜度	小車重量 G/N	斜面高度 h/m	沿斜面拉力F/N	斜面長(zhǎng) S/m	有用功 W有/J	總功 W總/J	斜面的 機(jī)械效率
較緩	10	0.1	3	1	1	3	33.3%
較陡	10	0.2	4	1	2	4	50%
最陡	10	0.4		1		6

（1）當(dāng)斜面“最陡”時(shí)，沿斜面拉力為N；做的有用功為J；斜面的機(jī)械效率為%；此時(shí)小車所受的摩擦力為N．
（2）通過(guò)對(duì)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，你認(rèn)為斜面省力情況與斜面傾斜程度的關(guān)系是：斜面越陡，需要的拉力越．
（3）根據(jù)上面實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，你可以獲得該實(shí)驗(yàn)探究的初步結(jié)論是：．

“十次車禍九次快，還有喝酒和超載”，汽車在公路上行駛的過(guò)程中，超速、超載容易引發(fā)交通事故，這是因?yàn)樗俣仍酱螅?!--BA-->越大；質(zhì)量越大，越大．