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在“探究杠桿平衡條件”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）實(shí)驗(yàn)前，先把杠桿的中點(diǎn)支在支架上，必須調(diào)節(jié)杠桿兩端的，使杠桿在位置平衡．
（2）實(shí)驗(yàn)中，改變支點(diǎn)兩側(cè)的鉤碼位置和個(gè)數(shù)，一般要做三次實(shí)驗(yàn)，得到三組數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，這樣做的目的是：．
（3）如圖所示的杠桿每格是等距離的，當(dāng)在A點(diǎn)掛4個(gè)鉤碼時(shí)，你應(yīng)該如何操作才能使杠桿重新平衡？請(qǐng)說(shuō)出兩種方法．
（若實(shí)驗(yàn)時(shí)有10個(gè)相同的鉤碼供你使用）
方法①：；
方法②：．

下表是某同學(xué)做“研究滑動(dòng)摩擦力大小與哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的數(shù)據(jù)．

次數(shù)	接觸面情況	壓力F/N	摩擦力Ff/N
1	木塊與木板	10	2.0
2	木塊與木板	12	2.4
3	木塊與毛巾	12	3.6

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，要求木塊在水平面上做運(yùn)動(dòng)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于木塊受到的．
（2）比較1、2兩次的數(shù)據(jù)，可得出的結(jié)論是：當(dāng)接觸面相同時(shí)，滑動(dòng)摩擦力與有關(guān)，越大，滑動(dòng)摩擦力越大；
（3）比較2、3兩次的數(shù)據(jù)，可得出的結(jié)論是：當(dāng)壓力相同時(shí)，滑動(dòng)摩擦力與有關(guān)，，滑動(dòng)摩擦力越大．

（1）圖1中物體的長(zhǎng)度是cm；
（2）圖2中物體A的重力為N．

圖中有一處科學(xué)性的錯(cuò)誤，請(qǐng)找出來(lái)并簡(jiǎn)要說(shuō)明它違背了什么物理原理或規(guī)律．
錯(cuò)誤是
它違背了．

我國(guó)的《道路交通安全法》已于2004年5月1日正式實(shí)施．據(jù)交通管理部門(mén)的統(tǒng)計(jì)．有70%的道路交通安全事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，車輛超限超載還是造成公路受損嚴(yán)重的原因之一．這是由于汽車超載，使得汽車對(duì)路面的增大，而汽車與路面的接觸面積幾乎不變，因而所產(chǎn)生的增大而導(dǎo)致路面容易損毀． 當(dāng)你站在行駛的汽車?yán)铮��?dāng)汽車緊急剎車時(shí)，你將向傾倒．（選填“前”或“后”）

建筑工地上，磚工師傅常用重垂線檢查墻砌得是否 ，其原理是根據(jù) ．

（1）如圖所示是一個(gè)在空中運(yùn)動(dòng)的足球，請(qǐng)畫(huà)出足球所受重力的示意圖．
（2）如圖所示，輕桿OB在外力作用下保持靜止（O為支點(diǎn)），請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出動(dòng)力臂和阻力臂．

注射器的針頭做得很尖，其目的是為了．

超音速飛機(jī)每小時(shí)正常飛行的距離應(yīng)在km以上．

某輪船在航行時(shí)，不慎將一只貨箱掉進(jìn)河里，貨箱的體積是0.5m³，其質(zhì)量是400kg，貨箱落水后將（　�。�