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科目: 來源: 題型:

如圖是被水環(huán)抱的國家大劇院的照片,從遠處觀看大劇院和水中的倒影形成一個完整的“鴨蛋”,產(chǎn)生這種視覺效果的原因是( 。

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科目: 來源: 題型:

科學家設計并制造了一艘試驗太陽能帆船,如圖所示,它有四個特殊的風帆,每只風帆面積為9m2,表面布滿太陽能電池,這樣它既可以利用風力航行,又可以利用太陽能發(fā)電再利用電能驅(qū)動.已知船在行駛中所受阻力跟船速的關系如表格所示.某次試航時僅靠風力航行時速度為V1=2m/s,開動太陽能電池驅(qū)動的電動機后船速增加到V2=3m/s,當時在烈日照射下每平方米風帆實際獲得的太陽能功率為600W,電動機的效率為η1=80%,設風力的功率不受船速的影響,則:
船速v/m/s 阻力f/N
1.0 0.4×103
2.0 1.6×103
3.0 3.6×103
4.0 6.4×103
(1)風力的功率P是多少?
(2)電動機提供的機械功率P是多大?
(3)太陽能電池把太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率η2是多大?

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科目: 來源: 題型:

如圖是簡易電動門式起重機的結(jié)構(gòu)示意圖,MN為長4m、質(zhì)量可以不計的橫梁,行走裝置可以把提起的重物在橫梁上左右移動,提升電動機通過鋼絲繩和滑輪組提起重物,滑輪組的結(jié)構(gòu)如圖所示.已知動滑輪的重力為1×103N,g取10N/kg,鋼絲繩重和滑輪組的輪、軸間摩擦不計.當起重機提起0.3t的重物以0.2m/s的速度勻速豎直向上運動時:

(1)求滑輪組的機械效率.
(2)求電動機拉動鋼絲繩的功率.
(3)若行走裝置、提升電動機和定滑輪三者的總重是2.2×103N,行走裝置使提起的重物沿橫梁從中點A移到某點B時,N點受到的向上的支持力增加了1.55×103N,則該點B離M點的距離是多少?

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小紅同學在測量小燈泡正常發(fā)光的電阻的實驗中,選用的電源電壓為9V且保持不變,小燈炮標有“0.3A”字樣,該同學設計了如圖甲所示的電路:
(1)小華說該電路有一處不妥,請指出
將電壓表并聯(lián)在滑動變阻器的兩端
將電壓表并聯(lián)在滑動變阻器的兩端

(2)經(jīng)過討論,他們認為用這個電路仍然可以測出燈泡正常發(fā)光的電阻.于是他們通過調(diào)節(jié)滑動變阻器測量了多組電壓表和電流表的數(shù)據(jù),并作出了小燈泡的電流隨電壓的變化圖象,如圖乙所示.則當電壓表的示數(shù)為
7
7
V時,小燈泡正常發(fā)光.利用條件可求出小燈泡正常發(fā)光時的電阻為
6.67
6.67
Ω,額定功率為
0.6
0.6
W.
(3)小紅利用甲圖的電路按照正確的步驟進行實驗,發(fā)現(xiàn)在閉合開關時,小燈泡是不亮的.這是什么原因呢?小紅觀察到在閉合開關時,電壓表的讀數(shù)為8V.由此可知,小燈泡此時消耗的實際功率僅為
0.2
0.2
W,比額定功率小許多,因此不足以使燈泡發(fā)光.由此還可以求出滑動變阻器的最大阻值是
40
40
Ω.

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在探究浮沉條件時設計了如圖所示裝置,在容器底部固定一輕質(zhì)彈簧,上方連有長方體木塊A,容器底部有一個出水口,當容器中水深為20cm時,木塊A有2/5的體積浸在水中,此時彈簧恰好沒有發(fā)生形變.(不計彈簧受到的浮力,g取10N/kg)
(1)該木塊A的密度為
0.4×103
0.4×103
kg/m3.此時容器底受到水的壓強為
2×103
2×103
Pa.
(2)向容器內(nèi)緩慢加水,直至木塊A剛好完全浸沒水中,立即停止加水,此時彈簧對木塊A 的作用力為F1,在原圖上畫出此時水面的大致位置.
(3)打開閥門B緩慢放水,直至木塊A剛好完全離開水面時,立即關閉閥門B,此時彈簧對木塊A的作用力為F2,則F1、F2之比是
3:2
3:2

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2007年10月24日,嫦娥一號承載著中華民族千年的奔月夢想在西昌成功發(fā)射,11月5日,嫦娥一號成功環(huán)繞月球,成為中國第一顆月球衛(wèi)星.
(1)如圖所示,是某監(jiān)測系統(tǒng)每隔2s拍攝到的火箭剛離開地面向上運動的照片,火箭的總長度為42m,在從A位置到B位置的過程中,火箭的重力勢能增加、動能
增加
增加
.火箭的平均速度是
42
42
m/s. (不計火箭質(zhì)量變化)
(2)在春節(jié)晚會上,現(xiàn)場播放了“嫦娥一號”傳回的月球照片及《歌唱祖國》的音樂,這些信息是利用
電磁波
電磁波
傳到電視臺的.

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如圖所示,把測量大氣壓強的托里拆利實驗裝置放在電子秤上,玻璃管A由支架固定,且跟水銀槽B的底部不接觸.當大氣壓強是1.0×105Pa時,電子秤的示數(shù)為Q,若外界大氣壓強下降時,電子秤的讀數(shù)將(  )

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油電混合動力汽車是新型節(jié)能汽車.這種汽車啟動時內(nèi)燃機并不工作由動力蓄電池組通過驅(qū)動電機向車輪輸送能量;當以高速勻速行駛或動力蓄電池組儲存電能過低時,內(nèi)燃機啟動,此時在向車輪輸送能量的同時也給動力蓄電池組充電.若車輛需要全力加速時,內(nèi)燃機和動力蓄電池組時同向車輪輸送能量.已知某型號混合動力汽車所用的動力蓄電池儲存的最大電能是1.0×108J.若測試人員駕駛該車在平直公路上以80km/h的測試車速勻速行駛0.5h,內(nèi)燃機消耗燃油2.5kg,蓄電池組的電能增加了最大電能的10%;從汽車的使用說明書知知道,汽車行駛時所受阻力f和車速v的關系如圖所示.則:
(1)該汽車測試行駛中牽引力做了多少功?
(2)該汽車測試行駛中若燃油完全燃燒可放出多少熱量?
(3)該汽車內(nèi)燃機的效率是多大?(假設燃油完全燃燒,燃油的熱值為4.6×107J/kg)

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如圖a所示電路,當閉合開關后.燈泡L1和L2都發(fā)光,這時兩只電壓表的指針偏轉(zhuǎn)角度相同,指針位置均為圖b所示.則:

(1)求L1和L2兩端的電壓;
(2)若將L1和L2改接為圖c所示的電路,電源電壓不變,閉合開關后燈泡L1和L2都發(fā)光,此時電流表A1的示數(shù)為1.3A,電流表A2的示數(shù)為0.5A,求此時通過L2的電流和L2兩端的電壓.

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在探究“導體的電阻跟哪些因素有關”的問題時,老師引導同學們做了如下實驗:
(1)猜想:導體電阻可能與導體的材料、長度、
橫截面積
橫截面積
、
溫度
溫度
有關.
(2)由于猜想有多個因素影響電阻大小,應當運用
控制變量
控制變量
法去研究每一個因素對電阻大小的影響.
(3)實驗時,同學們用圖甲所示的實驗裝置分別把a、b、c、d四根金屬絲接入電路A、B兩點之間,閉合開關后,通過觀察燈泡亮度,可以比較出這四根金屬絲電阻的大小,探究情況如下表:
序號 材料 長度(m) 橫截面積(mm2 燈泡亮度
a 鎳鉻合金絲 1 1 較亮
b 鎳鉻合金絲 1 0.5 較暗
c 鎳鉻合金絲 2 0.5 最暗
d 銅絲 1 1 最亮
當選用
b和c
b和c
兩根金屬絲,可探究導體電阻跟導體長度的關系,得到的結(jié)論是:
當導體橫截面積、材料、溫度相同時,導體長度越長,電阻越大.
當導體橫截面積、材料、溫度相同時,導體長度越長,電阻越大.

(4)小明小組還做了如圖乙所示的實驗,可探究導體電阻與
溫度
溫度
的關系.
(5)實驗中同學們發(fā)現(xiàn):電源電壓一定果,由于所選電阻絲的阻值相差太小,燈泡亮度變化不明顯,為了便于觀察和比較,你認為可采取什么措施:
在電路中串聯(lián)接入一個電流表
在電路中串聯(lián)接入一個電流表

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