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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,飛機(jī)空中加油時(shí),受油機(jī)與加油機(jī)以同樣速度向同一方向水平飛行,下列說(shuō)法正確的是( 。

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科目: 來(lái)源: 題型:

托盤(pán)天平是科學(xué)實(shí)驗(yàn)中常用的儀器.下列關(guān)于其使用的說(shuō)法中不正確的是(  )

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科目: 來(lái)源: 題型:

一瓶氧氣用掉一小部分后,關(guān)于它的說(shuō)法下列不正確的是( 。

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科目: 來(lái)源: 題型:

下面的說(shuō)法中正確的是( 。

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科目: 來(lái)源: 題型:

每個(gè)家庭都有需要照明燈泡,目前市場(chǎng)上既有白熾燈,又有電子節(jié)能燈,究竟選擇哪一種好呢?某中學(xué)“STS”研究小組的同學(xué)進(jìn)行了調(diào)查,了解到在正常工作時(shí),25W的白熾燈與5W的電子節(jié)能燈、45W的白熾燈與9W的電子節(jié)能燈,60W的白熾燈與11W的電子節(jié)能燈的發(fā)光效果相當(dāng),他們選擇其中的一組進(jìn)行研究,收集了有關(guān)數(shù)據(jù)如下表:
額定電壓(V) 額定功率(W) 壽命(h) 每只售價(jià)(元) 每度電費(fèi)(元)
白熾燈 220 45 1000 1.5 0.4
電子節(jié)能燈 220 9 5000 30 0.4
根據(jù)上表數(shù)據(jù),在照明效果相當(dāng),正常工作5000h,45W白熾燈和9W節(jié)能燈的成本加電費(fèi)分別為
97.5
97.5
元和
48
48
元,由此可見(jiàn)你將選擇
電子節(jié)能燈
電子節(jié)能燈

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科目: 來(lái)源: 題型:閱讀理解

河流含沙量(river sediment concentration) 是指單位體積的渾水中所含的泥沙的質(zhì)量,用x表示.河流含沙量的大小不僅能體現(xiàn)水質(zhì)好壞,也一定程度反映了某區(qū)域內(nèi)自然資源的破壞情況和水土流失現(xiàn)狀.詳盡的研究河流多年的含沙量變化特征,可以對(duì)了解地域主要水源的水質(zhì)變化、生物資源保護(hù)和生態(tài)環(huán)境安全等方面,皆具有重大意義.
因此,某學(xué)校的環(huán)保小組設(shè)計(jì)并進(jìn)行了河水含沙量的研究.
研究方案如下:
【理論分析】
(1)分別以ρ、ρ、ρ泥水表示水、泥沙、泥沙水的密度,推導(dǎo)出ρ泥水與ρ、ρ、x的關(guān)系式;
(2)根據(jù)關(guān)系式,作出泥沙水的密度ρ泥水隨含沙量x變化的圖象.
【實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證】
實(shí)驗(yàn)步驟:
(1)在一個(gè)量筒里放入一定量干燥的黃土,再倒入一定量的清水,計(jì)算出含沙量x,并測(cè)出泥沙水的密度ρ泥水;
(2)接著再多次加入清水配制成不同密度的泥沙水,進(jìn)行同樣的計(jì)算和測(cè)量,由此得出ρ泥水與x的多組數(shù)據(jù);
(3)然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)作出了表示泥沙水的密度與含沙量關(guān)系的ρ泥水-x圖象.
發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果獲得的圖象與之前理論分析畫(huà)出的圖象是一致的.
【實(shí)際測(cè)量】
在一次山洪沖刷地面時(shí),采集一定體積的水樣,稱(chēng)出其總質(zhì)量.此前己經(jīng)測(cè)出干燥的泥沙的密度.計(jì)算得到山洪水中的平均含沙量.
請(qǐng)你協(xié)助環(huán)保小組,完成以下任務(wù):
(1)推導(dǎo)出ρ泥水與ρ、ρ、x的關(guān)系式;
(2)根據(jù)關(guān)系式,作出泥沙水的密度ρ泥水隨含沙量x變化的圖象.

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科目: 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(2012?昆明)生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們,自行車(chē)輪胎內(nèi)氣壓越低,騎起來(lái)就越費(fèi)力;汽車(chē)輪胎內(nèi)氣壓越低,油耗就越高.李明和張強(qiáng)經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn),輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因,于是他們提出了滾動(dòng)摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問(wèn)題.
為此,他們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案:在同一水平道路上,讓李明騎在同一輛自行車(chē)上控制方向把,雙腳踏在板上不動(dòng).分別在三種胎壓情況下,有張強(qiáng)用彈簧測(cè)力計(jì)沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車(chē)勻速運(yùn)動(dòng).經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn),得到了不同胎壓下滾動(dòng)摩擦力的平均值如下表所示(車(chē)胎放掉的質(zhì)量、其他阻力忽略不計(jì)).
胎壓              正常 較低 很低
滾動(dòng)摩擦力(平均值) 10.5N 15.2N 20.8N
(1)在上述實(shí)驗(yàn)方案中,“讓李明騎在同一輛自行車(chē)上”的目的是為了控制
壓力和接觸面粗糙程度不變
壓力和接觸面粗糙程度不變
;“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)”是為了是拉力
等于
等于
滾動(dòng)摩擦力;
(2)通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是:在其他條件相同的情況下,接觸面積越大,滾動(dòng)摩擦力
越大
越大

(3)胎壓降低導(dǎo)致汽車(chē)油耗增大的原因是
因?yàn)樘航档蜁?huì)使?jié)L動(dòng)摩擦力增大,若以相同的速度行駛,牽引力必須增大,行駛相同的路程,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車(chē)所做的功就增多,耗油增加,所以胎壓降低會(huì)造成油耗增大.
因?yàn)樘航档蜁?huì)使?jié)L動(dòng)摩擦力增大,若以相同的速度行駛,牽引力必須增大,行駛相同的路程,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車(chē)所做的功就增多,耗油增加,所以胎壓降低會(huì)造成油耗增大.

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖1是小明根據(jù)“杠桿平衡條件”制作的只需要一個(gè)砝碼的天平,橫梁可繞軸O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),左側(cè)為懸掛在固定位置P的置物盤(pán),右側(cè)所用砝碼是實(shí)驗(yàn)室里常見(jiàn)的鉤碼,用細(xì)線(xiàn)掛在右側(cè)帶刻度線(xiàn)的橫梁上.
(1)下面是小明測(cè)量物體質(zhì)量的幾個(gè)主要步驟,最合理的順序是(只填寫(xiě)序號(hào)):
BADCEF
BADCEF

A.將懸掛鉤碼的細(xì)線(xiàn)移到右側(cè)橫梁的零刻線(xiàn)Q處
B.將天平放在水平臺(tái)面上
C.將待測(cè)物體放在天平左側(cè)的置物盤(pán)中
D.調(diào)整橫梁右側(cè)的平衡螺母使橫梁上懸掛的重垂線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)底座上的標(biāo)記
E.移動(dòng)懸掛鉤碼的細(xì)線(xiàn)使橫梁上懸掛的重垂線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)底座上的標(biāo)記
F.由細(xì)線(xiàn)在橫梁上的位置對(duì)應(yīng)的刻度值直接得出物體的質(zhì)量
(2)調(diào)節(jié)天平至水平位置平衡后,剛把待測(cè)物體放在天平左側(cè)的置物盤(pán)中時(shí),橫梁上懸掛的重垂線(xiàn)將對(duì)準(zhǔn)底座上標(biāo)記的
側(cè)(填“左”或“右”);
(3)若某次測(cè)量最終達(dá)到平衡時(shí)鉤碼位于右側(cè)橫梁上的N處,如圖2所示,因刻度值尚未標(biāo)注,想測(cè)出被測(cè)物體的質(zhì)量,請(qǐng)你寫(xiě)出需測(cè)量的物理量(已知鉤碼質(zhì)量為m),并推導(dǎo)出被測(cè)物體質(zhì)量的表達(dá)式.

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖是探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖.
(1)請(qǐng)你設(shè)計(jì)出填寫(xiě)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的表格.
(2)其實(shí)驗(yàn)過(guò)程用到了許多科學(xué)方法.
①怎樣控制小車(chē)在水平面上開(kāi)始滑行時(shí)的速度相等呢?方法是:把小車(chē)放在
在同一斜面的同一位置,由靜止開(kāi)始下滑的方法
在同一斜面的同一位置,由靜止開(kāi)始下滑的方法

②怎樣反映“阻力”對(duì)“物體運(yùn)動(dòng)的影響”?方法是:比較小車(chē)
小車(chē)滑行距離的遠(yuǎn)近
小車(chē)滑行距離的遠(yuǎn)近

(3)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象是:
表面越粗糙,滑行距離越近;表面越光滑,滑行距離越遠(yuǎn)
表面越粗糙,滑行距離越近;表面越光滑,滑行距離越遠(yuǎn)
得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是:
小車(chē)受到的阻力越小,速度減小得越慢
小車(chē)受到的阻力越小,速度減小得越慢
進(jìn)一步
推理
推理
可知:
如果表面絕對(duì)光滑時(shí),小車(chē)將不受摩擦力,將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去,即做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
如果表面絕對(duì)光滑時(shí),小車(chē)將不受摩擦力,將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去,即做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

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科目: 來(lái)源: 題型:

量筒的應(yīng)用
(1)如圖1所示的量筒的最小分度值是
2ml
2ml
;測(cè)量時(shí)如果如圖那樣讀數(shù),則讀出的液體體積與真實(shí)值相比
偏大
偏大
(填“偏大”、“偏小”或“相等”).
(2)用量筒測(cè)不規(guī)則固體體積的步驟如下:在量筒中注入適量的水,讀出此時(shí)水面所對(duì)應(yīng)的示數(shù)V1;把固體浸沒(méi)在盛有適量水的量筒中,讀出此時(shí)水面所對(duì)應(yīng)的示數(shù)V2,則待測(cè)固體的體積V=
V2-V1
V2-V1

(3)你認(rèn)為:在上述操作過(guò)程中怎樣把握注入量筒內(nèi)水的多少,才是“適量”的?
注入量筒內(nèi)的水至少能浸沒(méi)放入其中的待測(cè)固體,且待測(cè)固體浸沒(méi)在水中后,液面位置低于量筒的最大刻度線(xiàn).
注入量筒內(nèi)的水至少能浸沒(méi)放入其中的待測(cè)固體,且待測(cè)固體浸沒(méi)在水中后,液面位置低于量筒的最大刻度線(xiàn).

(4)小華有一枚質(zhì)量為3.1g的金幣,經(jīng)查閱資料知,制作金幣所用材料的類(lèi)別及密度如表所示
黃金類(lèi)別 24K黃金 22K黃金 18K黃金
密度(103kg/m3 19.26 17.65 15.45
小華準(zhǔn)備用量筒測(cè)出該金幣的體積,計(jì)算出其密度,從而鑒別它的黃金類(lèi)別.實(shí)驗(yàn)時(shí),小華選用了一個(gè)能放入該金幣的量筒,其規(guī)格如圖2所示.
你認(rèn)為:通過(guò)上述實(shí)驗(yàn),小華能否鑒別該金幣的黃金類(lèi)別?為什么?

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