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A. 雨后彩虹的形成原理是光的色散

B. 當(dāng)物體位于凸透鏡2倍焦距之外時(shí)，成縮小倒立的虛像

C. 物體通過(guò)平面鏡可以成正立等大的實(shí)像

D. 矯正近視眼需要佩戴凸透鏡

（1）司機(jī)師傅的拉力為多大？

（2）滑輪組的機(jī)械效率是多少？

A. 春天清晨，大霧彌漫是汽化現(xiàn)象

B. 仲夏正午，冰凍的飲料瓶冒“冷汗”是液化現(xiàn)象

C. 深秋早上，樹(shù)葉上有霜是凝固現(xiàn)象

D. 初冬早晨，湖面結(jié)薄冰是凝華現(xiàn)象

故

【題目】閱讀下面短文，并回答問(wèn)題： 京廣高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)2012年底全線(xiàn)貫通，它北起北京，南到廣州，全程2294公里．開(kāi)通時(shí)動(dòng)車(chē)有八節(jié)車(chē)廂，共可載客1000人左右，京廣之間的運(yùn)行時(shí)間8小時(shí)之內(nèi)，從此，老廣進(jìn)京時(shí)間將比之前的京廣鐵路節(jié)省約50%．
動(dòng)車(chē)采用流線(xiàn)型、輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金車(chē)體比目前碳鋼材料火車(chē)的質(zhì)量減輕了百分之五十多．與傳統(tǒng)列車(chē)不同，它的車(chē)廂也帶動(dòng)力，其牽引功率可達(dá)8800kW，動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，試車(chē)最高時(shí)速394.2km/h，其車(chē)窗選用特殊的減速玻璃，利用光的折射原理，使乘客誤以為窗外的風(fēng)景移動(dòng)不是太快，因而不會(huì)感到暈車(chē)．動(dòng)車(chē)進(jìn)站時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，利用“再生制動(dòng)”技術(shù)，將車(chē)速?gòu)?50km/h降到90km/h，再實(shí)施機(jī)械剎車(chē)，使動(dòng)車(chē)減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個(gè)接頭、中間留有縫隙相比，京廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)采用的是無(wú)砟軌道技術(shù)．其軌枕由混凝土澆灌而成，路基也不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上，鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點(diǎn)．采用這種無(wú)縫鋼軌，“咣當(dāng)”聲消失了，減小了噪聲．為了確保行車(chē)安全，列車(chē)上的監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)輪的熱輻射產(chǎn)生的一種不可見(jiàn)光進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控．
（1）車(chē)內(nèi)乘客看到窗外風(fēng)景向后移動(dòng)是以為參照物的．乘客坐在車(chē)內(nèi)，不會(huì)因窗外的風(fēng)景移動(dòng)太快而感到暈車(chē)，是由于動(dòng)車(chē)的車(chē)窗選用了特殊“減速”玻璃，這種解釋是（選填“正確”或“錯(cuò)誤”）的．
（2）動(dòng)車(chē)采用子彈頭流線(xiàn)型的目的是 ．
（3）動(dòng)車(chē)的車(chē)體采用鋁合金材料是利用了其的特點(diǎn)．
（4）高速列車(chē)進(jìn)站時(shí)的速度要比普通列車(chē)大一些，為避免候車(chē)乘客被“吸”向火車(chē)的事故發(fā)生，站臺(tái)上的安全線(xiàn)與列車(chē)的距離也要更大些．這是因?yàn)楦咚倭熊?chē)進(jìn)站時(shí)車(chē)體附近空氣流動(dòng)速度更大，氣壓更（選填“大”或“小”）．

【題目】圖1是探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的過(guò)程．讓同一小車(chē)從同一斜面的頂端下滑到底端，使小車(chē)在毛巾，棉布表面和木板表面上運(yùn)動(dòng)，小車(chē)滑行的距離如圖所示：
（1）根據(jù)圖1中情景可以判斷以下說(shuō)法正確的是；
A.①是假設(shè)，②③是實(shí)驗(yàn)事實(shí)，④是實(shí)驗(yàn)推論
B.①②③④都是實(shí)驗(yàn)事實(shí)
C.①②是實(shí)驗(yàn)事實(shí)，③④是實(shí)驗(yàn)推論
D.①②③是實(shí)驗(yàn)事實(shí)，④是實(shí)驗(yàn)推論
（2）每次讓小車(chē)從斜面同一高度由靜止滑下，記下小車(chē)最終停在水平面上的位置．可知小車(chē)受到的阻力越小，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程越 ． 其中運(yùn)動(dòng)的小車(chē)在木板上最終停下來(lái)，是因?yàn)樾≤?chē)在水平方向上受（選填“平衡力”、“非平衡力”或“不受力”）．
（3）在大量類(lèi)似實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上，牛頓等科學(xué)家經(jīng)過(guò)進(jìn)一步推理而概括出了著名的牛頓第一定律．它是人們公認(rèn)的物理學(xué)基本定律之一，在實(shí)際生活中有著廣泛的應(yīng)用．一架在空中水平向右勻速直線(xiàn)飛行的飛機(jī)上，自由落下了一顆炸彈．下列給出了幾種炸彈落地前與飛機(jī)位置關(guān)系的情形，如圖2所示．請(qǐng)你認(rèn)真分析后作出正確的選擇： ①不計(jì)空氣對(duì)炸彈的阻力，炸彈與飛機(jī)的位置關(guān)系為圖．
②實(shí)際上，由于空氣阻力的存在，炸彈與飛機(jī)的位置關(guān)系為圖．（以上兩空均選填“甲”、“乙”或“丙”）

A 吸氣沖程B 壓縮沖程 C 做功沖程D 排氣沖程

求：（1）繩子自由端的拉力F是多少Ｎ；

（2）繩子自由端拉力做的總功是多少Ｊ；

（3）滑輪組的機(jī)械效率；