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8．一輛重5×10⁴N的汽車，以108km/h的速度在一條水平直線的公路上勻速行駛了20min，已知在這段路程中汽車發(fā)動機的功率是1.5×10⁵W，求：
（1）汽車通過這段路程中，重力做功為多少？
（2）汽車在這段路程上牽引力所做的功？
（3）汽車受到的牽引力和阻力的大��？

7．小明用如圖所示的實驗裝置，探究影響滑輪組機械效率的因素，探究所得的實驗數(shù)據(jù)如表中所示．

實驗次數(shù)	控制因素	鉤碼重G/N	繩端拉力F/N	機械效率η
1	較小提升速度	10	4.2	79.4%
2	中等提升速度	10	4.2	79.4%
3	較大提升速度	10	4.2	79.4%
4	相同的提升速度	10	4.2	79.4%
5		15	5.9	84.7%
6		20	7.5	88.9%

（1）寫出推算滑輪組機械效率的過程，將第6次實驗測得的機械效率填入表中．
（2）實驗1、2、3探究的是提升速度 對滑輪組機械效率的影響．獲得的結論是：滑輪組的機械效率與提升速度無關
（3）實驗4、5、6探究的是被提升物體重力 對滑輪組機械效率的影響．獲得的結論是：相同情況下，被提升的物體越重，滑輪組的機械效率越高
（4）不考慮繩重及繩與滑輪間的摩擦，動滑輪受到的重力是2.6 N．

6．如圖所示，是某研究小組進行“研究動能的大小與哪些因素有關”的實驗裝置示意圖．實驗中采用的器材有：斜面、金屬球、木塊、刻度尺等．
（1）實驗中是通過觀察木塊滑行距離的長短來比較金屬球對木塊做功的多少，從而判斷金屬球動能的大小．要進一步研究物體的動能跟質量的關系，就要改變物體的質量，同時控制速度不變．具體辦法是：換用不同質量的金屬球，并讓它們從斜面同一高度沿斜面靜止滑下．
（2）某同學利用上述實驗裝置探究“物體的動能大小與質量”的關系，它將不同質量的小球從斜面上由靜止自由滑下，實驗記錄數(shù)據(jù)如下：

鋼球的質量m/g	0.1	0.15	0.20	0.25	0.30	0.35	0.40
木塊滑行距離S/m	0.12	0.10	0.12	0.12	0.11	0.13	0.12

根據(jù)以上實驗數(shù)據(jù)，該同學得出“物體的動能大小與質量無關”，你認為實驗結論與物理事實是否相符？不相符（選填：“相符”或“不相符”）；你認為出現(xiàn)此實驗現(xiàn)象的主要原因是不同質量的球沒有從斜面上同一高度釋放，未控制球的速度相同．
（3）質量和速度對物體動能的影響誰較大呢？某興趣小組進一步借助速度傳感器和其他儀器得出了以下兩組數(shù)據(jù)：

表一（鋼球撞擊時速度為v=8cm/s）				表二（鋼球質量為m：100g）
序號	鋼球質量m/g	木塊滑行距離S/cm		序號	鋼球撞擊速度 v/cm．s-1	木塊滑行距離S/cm
1	100	10		1	8	10
2	200	20		2	16	40
3	300	30		3	24	90

分析以上數(shù)據(jù)，可以確定速度對物體的動能影響較大，判斷依據(jù)是質量增加一倍，動能增加為原來的兩倍；速度增加一倍，動能增加為原來的四倍（或質量和速度增加相同的倍數(shù)，速度對動能大小的變化影響較大）．

5．如圖1所示，某小組研究“杠桿的平衡條件”，器材：有刻度的杠桿、若干個相同的鉤碼、彈簧測力計等，O為杠桿的支點．

（1）實驗前，應先調節(jié)杠桿在水平位置平衡．這樣做，除了可以消除自身的重力影響，還可以方便地測量或讀出力臂大�。�調節(jié)時，如發(fā)現(xiàn)杠桿左端偏高，應如何操作將平衡螺母（左端和右端的均可）向左調節(jié)，直至杠桿在水平位置平衡．
（2）某實驗小組記錄兩組數(shù)據(jù)如下：

實驗序號	動力F1/N	動力臂l1/cm	阻力F2/N	阻力臂l2/cm
1	2	20	1	10
2	1	8	2	4

據(jù)分析這組數(shù)據(jù)中，實驗序號為1（選填：“1”或“2”）的一組肯定有錯誤．檢查發(fā)現(xiàn)是測量動力臂時讀錯了，動力臂的實際值比記錄值�。ㄟx填：“大”或“小”）．
（3）如圖2所示，彈簧測力計在C處由豎直向上逐漸向右傾斜拉動杠桿，仍使杠桿在水平位置保持平衡，則彈簧測力計的示數(shù)將變大（選填：“變大”、“變小”或“保持不變”），其原因是拉力的力臂變小了．
（4）若某次實驗采取如圖3所示的方式懸掛鉤碼，杠桿也能在水平位置保持平衡（杠桿上每格等距），但老師往往提醒大家不要采用這種方式，這主要是以下哪種原因D
A．一個人無法獨立操作    B．需要使用太多的鉤碼
C．力臂與杠桿不重合       D．力和力臂數(shù)目過多
（5）如圖4所示實驗小組選用長1.6m、粗細均勻的一只金屬桿，繞O點在豎直平面內自由轉動，同時將一個“拉力-位移傳感器”豎直作用在桿上，并使杠桿在水平位置始終保持平衡．該傳感器顯示其拉力F與作用點到O點距離x的變化關系如圖5所示．由圖可知金屬桿重10N．

4．小明同學測定了一個滑輪組的機械效率，得到以下數(shù)據(jù)：

次數(shù)	釣碼質量m/g	鉤碼上升h/m	彈簧秤示數(shù)F/N	彈簧秤拉動的距離s/m
1	100	0.15	0.5	0.45
2	200	0.30	0.9	0.90

根據(jù)小明實驗數(shù)據(jù)，請在圖中的空白虛線框內畫出使用滑輪個數(shù)最少的方案．

3．一輛總重為G（N）的小轎車，沿ABCD路線從A處到達D處，CD段與AB段高度差為h（m），如下圖甲所示．在整個過程中，汽車以恒定速度V （m/s）運動，在t=0時經過A處，t₁時經過B處，t₂時經過C處，汽車牽引力的功率P隨時間變化的關系可簡化為下圖乙所示（G、h、V、P₁、P₂、t₁和t₂均為已知量）．試回答以下問題：

（1）汽車在AB和BC段運動時，比較牽引力的大�。篎_AB＜F_BC（選填：＞、＜或=）；
（2）汽車沿斜坡BC段運動時，牽引力所做的功為P₂（t₂-t₁）（請用已知量表示）．

2．如圖所示，清掃的掃帚是一種費力杠桿，起釘子的羊角錘是一種省力杠桿，物理天平是一個等臂杠桿．（選填“省力”、“費力”或“等臂”）

1．國慶節(jié)期間，體重相同的小明和小剛進行了一次登山比賽．兩人從山腳下沿同一路線登上山，小明是快跑上去的，而小剛是慢跑上去的，則（　�。�

	A．	兩人登山做的功相同，但小剛功率大
	B．	小明登山所做功比小剛多，但功率小
	C．	兩人登山做的功相同，但小明功率大
	D．	小明登山所做功比小剛少，但功率大

20．抄表工人分別在元旦和3月1日看到小明家的電能表如圖所示，“50Hz”是表示交流電的頻率為50Hz；小明家一、二月份一共用電111.5 kW•h；借助電能表測量家庭中電吹風的額定功率，小明還需要一共工具（或器材）是：秒表．

19．汽車已進入百姓家庭，汽車發(fā)動機性能的好壞倍受人們關注．在汽車發(fā)動機的設計過程中，要考慮能量的有效利用，節(jié)能減排
（1）10L汽油在汽車發(fā)動機汽缸內燃燒30min，可以釋放出多少能量（假設汽油完全燃燒）？若發(fā)動機輸出的功率為6×10⁴ W，則此汽車發(fā)動機的效率是多少？（汽車發(fā)動機效率的計算結果精確到1%）（汽油熱值為4.6×10⁷ J/kg，汽油密度為0.7×10³ kg/m^3）
（2）提高熱機效率是節(jié)能減排的重要途徑之一．若汽油機效率從η₁=30%提高到η₂=36%，那么，一輛轎車在汽油機效率為30%時消耗一定質量的汽油，能夠在平直道路上勻速行駛20km；當效率提高為36%時，在相同道路上以相同速度勻速行駛，并消耗相同質量汽油的情況下，能夠行駛多少km？