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3．請(qǐng)按要求在答題卡上作圖．
（1）如圖1是第一屆青運(yùn)會(huì)的吉祥物“格格”，它體現(xiàn)了福州的地域特征和榕樹(shù)精神，請(qǐng)畫(huà)出它受到重力的示意圖．
（2）請(qǐng)?jiān)趫D2中畫(huà)出光從空氣射入水中時(shí)折射光線的大致位置．
（3）請(qǐng)根據(jù)圖3中電流方向，標(biāo)出通電螺線管的N、S極．

2．小華用一電磁爐將質(zhì)量為1kg的水[c_水=4.2×10³J/（kg•℃）]從20℃加熱到30℃，水吸收的熱量是4.2×10⁴J，若不計(jì)熱損失，加熱時(shí)間為35s，則該電磁爐的實(shí)際功率是1200W．

1．福州是溫泉之都，從溫泉口冒出的“白氣”是水蒸氣液化形成的，溫泉的能量來(lái)自于地球（選填“地球”或“月球”）．

20．福州地鐵1號(hào)線的建成，將有效減緩城市南北向主干線的交通擁擠．
（1）1號(hào)線全長(zhǎng)29.2km，列車(chē)全程運(yùn)行約0.7h，則全程的平均速度是41.71km/h（結(jié)果保留兩位小數(shù)）；列車(chē)在運(yùn)行時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（2）當(dāng)列車(chē)進(jìn)站時(shí)，以站臺(tái)為參照物，列車(chē)是運(yùn)動(dòng)的．
（3）列車(chē)的內(nèi)的乘客面對(duì)車(chē)窗可以看到自己的像，這是由于光的反射形成的（選填“反射”或“折射”）．
（4）如圖是設(shè)計(jì)的地鐵站臺(tái)，在站臺(tái)與軌道之間有玻璃幕墻，可以讓列車(chē)行駛產(chǎn)生的噪聲在傳播過(guò)程中減弱．
（5）車(chē)廂內(nèi)有許多拉環(huán)供乘客使用，可以防止列車(chē)啟動(dòng)或剎車(chē)時(shí)，乘客由于慣性而摔倒．
（6）你認(rèn)為這種城市軌道交通具有的優(yōu)點(diǎn)是緩解地面的交通壓力（寫(xiě)出一點(diǎn)即可）．

19．如圖甲所示，小球從某高度處?kù)o止下落到豎直放置的輕彈簧上并壓縮彈簧．從小球剛接觸到彈簧到將彈簧壓縮最短的過(guò)程中，得到小球的速度v和彈簧被壓縮的長(zhǎng)度△l之間的關(guān)系，如圖乙所示，其中b為曲線最高點(diǎn)．不計(jì)空氣阻力，彈簧在整個(gè)過(guò)程中始終發(fā)生彈性形變，則小球（　�。�

	A．	受到的彈力始終不變		B．	運(yùn)動(dòng)過(guò)程動(dòng)能一直增大
	C．	運(yùn)動(dòng)過(guò)程機(jī)械能不變		D．	在b點(diǎn)時(shí)重力等于彈力

18．便民自行車(chē)已成為福州市一道亮麗的風(fēng)景．以下關(guān)于自行車(chē)的說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	較寬的坐墊可以增大壓強(qiáng)
	B．	輪胎表面凹凸的花紋可以增大摩擦
	C．	剎車(chē)手閘是一個(gè)費(fèi)力杠桿
	D．	尾燈利用光的折射可達(dá)警示提醒目的

17．如圖所示，閉合開(kāi)關(guān)S，兩燈均不亮，電流表無(wú)示數(shù)，電壓表有示數(shù)，則故障是（　�。�

A．

燈L1開(kāi)路

B．

燈L2開(kāi)路

C．

燈L1短路

D．

燈L2短路

16．2015年3月19日，我國(guó)首次用水下機(jī)器人在南海3000m深的海底插上國(guó)旗，若不計(jì)海水密度的變化及水的阻力，機(jī)器人在下潛過(guò)程中（　�。�

	A．	受到的重力逐漸減小		B．	受到海水的浮力逐漸減小
	C．	受到的浮力大于重力		D．	受到海水的壓強(qiáng)逐漸增大

15．圖中，能正確描述電阻一定時(shí)，電流隨電壓變化的圖象是（　�。�

A．

B．

C．

D．

14．下列估測(cè)符合生活實(shí)際的是（　�。�

	A．	兩個(gè)雞蛋重約1N		B．	人感覺(jué)舒適的溫度是40℃
	C．	人脈搏1s跳動(dòng)約70次		D．	教室的高度約為1.5m