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11．如圖所示，水平面上橫放著一根彈簧，t=0時刻，將一鋼質(zhì)小球從光滑的圓弧軌道上某一高度處靜止釋放，小球滾到彈簧上壓縮彈簧，然后又被彈回，上升到圓弧軌道上一定高度，再滾下重復(fù)同樣過程．下右圖顯示了彈簧彈力F隨時間t變化的圖象．則下列說法不正確的是（　�。�

	A．	在 t1、t2、t3、t4、t5、t6六個時刻中，t1時刻的小球動能最大
	B．	在 t2與t5兩個時刻中，t2時刻彈簧彈性勢能更大
	C．	t1-t2這段時間內(nèi)小球動能先增大后減小
	D．	整個過程中小球和彈簧的機械能不守恒

10．科學(xué)家發(fā)現(xiàn)兩根平行導(dǎo)線通電后有如圖所示的現(xiàn)象（圖中實線、虛線分別表示通電前、后的情況）．
（1）由圖可知兩平行通電導(dǎo)線之間有力的作用．當(dāng)通入的電流方向相同時，導(dǎo)線相互吸引； 
（2）判斷通電直導(dǎo)線周圍磁場方向的方法是：用右手握導(dǎo)線，大拇指指向電流方向，則四指環(huán)繞的方向就是通電直導(dǎo)線周圍的磁場方向．根據(jù)這個方法，請你判定甲圖中導(dǎo)線a在導(dǎo)線b處產(chǎn)生的磁場方向為垂直于紙面向里．（填“向里”或“向外”）
（3）上述現(xiàn)象的原因是：通電導(dǎo)線a周圍產(chǎn)生的磁場對通電導(dǎo)線b 有力的作用．當(dāng)導(dǎo)線a中的電流方向改變時，其磁場的方向也發(fā)生改變，導(dǎo)線b受力方向隨之改變．

9．在“測平均速度”的實驗中：
（1）實驗原理是v=$\frac{s}{t}$．
（2）實驗中需要的測量工具有刻度尺、秒表．
（3）實驗時應(yīng)使斜面的坡度小些，這樣做的目的是便于計時．
（4）某次實驗的過程如圖所示，圖中的電子表分別表示小車在斜面頂端、中點和底端不同時刻，則該實驗中小車通過全程的平均速度是0.3m/s，小車通過斜面下半段路程的平均速度是0.45m/s．
（5）小車從斜面頂端到底端時，做變速（選填“勻速”或“變速”）直線運動．

8．“海中斷崖”是指某水文要素在豎直方向上出現(xiàn)突變或不連續(xù)劇變的水層，海水處于上層密度大、下層密度小的狀態(tài)．潛艇在水下航行中，如突遭“海中斷崖”，可以迅速向潛艇內(nèi)的水艙供氣，避免潛艇急速的掉入海底．下列有關(guān)敘述中，正確的是（　�。�

	A．	潛艇在下降過程中會使?jié)撏�受到的浮力增�?/td>
	B．	潛艇在下降過程中受到的壓強不變
	C．	向潛艇內(nèi)的水艙供氣，潛艇的浮力增大
	D．	向潛艇內(nèi)的水艙供氣，潛艇的重力減小

7．“欲窮千里目”為什么要“更上一層樓”（　�。�

	A．	因為地球是個球體		B．	站的高前面遮擋的東西少
	C．	要看的風(fēng)景在上層樓		D．	高處視野好

6．某科學(xué)興趣小組在進行社會實踐時，在水庫岸邊發(fā)現(xiàn)了一塊“浮石”，外界看起來像石頭，但它卻能浮在水面上，這一現(xiàn)象引起了大家的關(guān)注，為研究物體密度，小組同學(xué)找來了彈簧測力計、輪滑、塑料吸盤、細線等器材，進行了如下實驗（已知水的密度為ρ_水，忽略繩重與摩擦）
步驟一：擦干“浮石”掛在彈簧測力下靜止時讀出彈簧測力計的示數(shù)為F₁，如圖甲所示．
步驟二：小組同學(xué)用吸盤將滑輪固定在水底，如乙圖所示，應(yīng)用定滑輪向上拉動彈簧測力計，使“浮石”完全浸沒在水中靜止時，讀出彈簧測力計的示數(shù)為F₂．
步驟三：計算此時“浮石”的浮力F_浮=F₁+F₂，則該物體的密度ρ=$\frac{{F}_{1}}{{F}_{1}+{F}_{2}}$ρ_水．

5．已知空氣中的聲速為340m/s，海水中的聲速為1500m/s，光速為3×10⁸m/s回答下列問題：
（1）人在峽谷呼喊之后，會聽到回聲，如果從呼喊到聽到回聲用了3s，則反射聲音的峭壁距呼喊者0.51km．回聲到達人耳的時間比原聲晚0.1s，人才能聽到自己的回聲，則人若要聽到自己的回聲，人距障礙物至少要17m．
（2）運用聲納系統(tǒng)可以探測海洋的深度，在與海平面垂直的方向上，利用聲納向海底發(fā)射超聲波，如果經(jīng)3s接收到來自大海海底的回波信號，則該處的海洋深度為2.25km．但是超聲波聲納卻不能用于太空測距，比如無法用聲納來測量地月之間的距離，這是因為真空不能傳播聲音．
（3）太陽發(fā)出的光需要經(jīng)過約8min才能到達地球，請你計算一下太陽到地球大約距離1.44×10¹¹m．
（4）在人和山之間有一條鐵路穿過，當(dāng)一列火車行到人與山之間時拉響了汽笛．人看見拉汽笛冒出的白煙1s后聽到汽笛聲，忽略光傳播的時間，又經(jīng)過1.2s聽到從汽笛的回聲，求人與山之間的距離．

4．在研究平面鏡成像特點的實驗中，小明將玻璃板豎直放在水平桌面的白紙上，沿玻璃板在紙上畫一條直線MN，取兩枚相同的棋子E和F．

（1）小明將棋子E放在玻璃板前，移動玻璃板后面的棋子F，直到它看上去與棋子E的像完全重合，如圖甲所示．
（2）為了讓坐在右側(cè)的小亮也看到棋子E的像，小明把玻璃板沿直線MN向右移動了一段距離，在此過程中，棋子E的像不會（填“會”或“不會”）向右平移．請你在圖乙所示的俯視圖中，利用平面鏡成像的特點，畫出小亮看到棋子E的像的光路圖．（D點為小亮眼睛所在位置）．
（3）為了證明玻璃板中所成的像是虛像，應(yīng)采取的具體操作步驟是在像的位置放一張白紙，觀察像能否成在白紙上，若燭焰的像不能成在白紙上；則說明平面鏡所成的像為虛像．

3．交通部門常用測速儀來監(jiān)測車速，測速原理是測速儀前后兩次發(fā)出并接受到被測車反射回的超聲波信號，再根據(jù)兩次信號的時間差，測出車速，如圖甲．（假設(shè)汽車一直在做勻速直線運動，超聲波的速度為340m/s，且聲速與車速均保持不變）

（1）某次測速中，測速儀發(fā)出與接收超聲波的情況如圖乙所示，第一次發(fā)出超聲波的時間為0，從發(fā)出到接受反射回來的信號用了0.32s；第二次發(fā)出超聲波的時間為1s，從發(fā)出到接受反射回來的信號用了0.21s．問兩次超聲波和汽車相遇的時間間隔為0.96s．
（2）第一次超聲波和汽車相遇時，超聲波通過的距離x₁=54.4m；第二次相遇時，超聲波通過的距離x₂
=40.8m；汽車在這段時間內(nèi)通過的距離為13.6m．
（3）測速汽車的速度是多少？若此路段限速為40km/h，這輛車是否有超速？（計算結(jié)果保留兩位小數(shù)）

2．高層樓房都配備電梯．圖甲是某種升降電梯的簡化結(jié)構(gòu)圖．若電動機的額定功率為6kw，通過載重反饋系統(tǒng)可以改變電動機輸出功率，電動機驅(qū)動滑輪，利用鋼絲繩和滑輪間的摩擦傳遞動力．配重塊每塊質(zhì)量為20kg，空轎廂的質(zhì)量為1000kg，額定載重600kg．某次運載，8名乘客（每人的質(zhì)量均按60kg計算）在一樓同時乘坐電梯至各目標(biāo)樓層，轎廂按照2m/s的速度勻速上升，乘客目標(biāo)樓層見表格，每層樓高3米．不計鋼絲繩重力和電梯運載時能量損耗．（g=10N/kg）

乘客	目標(biāo)樓層數(shù)
A	5
B	5
C	7
D	7
E	7
F	7
G	7
H	7

（1）圖中的滑輪類型為定滑輪（選填“定滑輪”或“動滑輪”）
（2）配重塊起平衡作用，按配重的總質(zhì)量等于額定載重的50%加上轎廂質(zhì)量的原則計算，該升降電梯需要配重塊的數(shù)量為65．
（3）若經(jīng)過6秒后，乘客A到達目標(biāo)樓層，表中應(yīng)填的樓層數(shù)為5．
（4）此次運載，電動機消耗的電能是多少？
（5）因電梯日常乘坐人員較少，技術(shù)人員對電梯進行了節(jié)能改造：把配重塊調(diào)整為60塊，并重新設(shè)定了各項參數(shù)．電梯節(jié)能改造后的最大載重為400kg．